Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

При определении экономической эффективности внедрения мероприятия необходимо рассчитать за счет изменения одного из ТЭП:

1. Q, P

2. S, Д, П

3. Повышение производительности труда.

Расчет экономической эффективности от внедрения мероприятий следует производить по результатам работы предприятия за год с учетом тех факторов, которые непосредственно зависят от мероприятия.

1. При внедрении мероприятий, связанных с сокращением подвижного состава( при одинаковом объеме перевозок) экономия капитальных вложений, приведенных к одному году, будет рассчитываться по формуле:

 

1080000

 

Где Ц_а – цена автомобиля

N_a – количество высвобожденных автомобилей, шт.

Е_n =0.15– коэффициент эффективности капитальных вложений при внедрении новой техники

2. При внедрении мероприятий, изменяющих расстояние перевозок и соответствующие показатели годового грузооборота (пассажирооборота) экономия определяется:

 

28873145

 

Расчет изменяемых показателей в ходе внедрения мероприятия:

Среднее количество рейсов на маршруте за сутки 1 автобуса, ед.

 

,

 

где V_э – эксплуатационная скорость

T_н – среднее время в наряде

β - коэффициент использования пробега

l_сп – средняя длина ездки пассажира

η_см - коэффициент сменяемости пассажиров на автобусе

Количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом, пасс

 

,

где q – общая вместимость автобуса

γ_н - коэффициент использования вместимости автомобиля

η_см - коэффициент сменяемости пассажиров на автобусе

z_p – среднее количество рейсов

Пассажирооборот 1 автобуса за сутки, пасс∙км

 

,

 

где Q_сут – количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом

l_сп – средняя длина ездки пассажира

Автомобиле-дни пребывания на предприятии, а-дни

 

,

 

где А_сп – среднесписочное количество автомобилей

Д_к =365– количество дней в году

Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дни

 

,

 

где АД_к – автомобиле-дни пребывания на предприятии

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию

Автомобиле-часы работы на линии, а-ч

 

,

 

где АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации

Т_н – среднее время в наряде

Количество ездок с грузом (рейсов автобусов) в год, ед.

,

 

где АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации

z – среднее число ездок (рейсов) за сутки

Общий пробег, км

,

где АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации

L_cc – среднесуточный пробег 1 автомобиля

Пробег с грузом, км

 

,

 

где L_общ – общий пробег

β - коэффициент использования пробега

Объем перевозок грузов/пассажиров в год

 

,

 

где АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации

Q_сут - объем перевозок(т) или количество перевезенных пассажиров за сутки 1 автобусом (пасс)

Грузо- или пассажирооборот

 

,

 

где АД_э - автомобиле-дни в эксплуатации

Р_сут – грузооборот или пассажирооборот за сутки

Используя результаты среднечасовых постоянных расходов в среднечасовой производительности автомобиля определяется калькуляционные составляющие себестоимости на 10 ткм или 10 пасскм, руб/ткм или руб/пасскм:

 

,

 

где -эксплуатационная скорость автомобиля

γ=γ_дин – для грузовых автомобилей

γ=γ_н - для автобусов

 

Название статьи постоянных затрат	Автобус
Заработная плата	1,56
Накладные расходы	0,01
Социальные отчисления	0,43
Всего	2

 

Калькуляционная составляющая себестоимости на 10ткм или 10пасскм по переменным расходам

 

.

 

Название статьи переменных затрат	Автобус
Затраты на топливо	1,65
Затраты на смазочные материалы	0,3
Затраты на восстановление и износ шин	0,03
Затраты на ТО и ТР ПС	0,22
Затраты на амортизационные отчисления	0,43
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	0,48
Всего	3,11

 

Затраты на рубль дохода определяется делением затрат 1 руб по каждой статье на доход.

 

 

Название статьи переменных затрат	Автобус
Затраты на топливо	4,42
Затраты на смазочные материалы	0,77
Затраты на восстановление и износ шин	0,08
Затраты на ТО и ТР ПС	0,61
Затраты на амортизационные отчисления	1,16
Амортизационные отчисления на капитальный ремонт ПС	1,28
Всего	8,23

 

 

Название статьи постоянных затрат	Автобус
Заработная плата	0,15
Накладные расходы	0,001
Социальные отчисления	0,04
Всего	0,191

 

Общая себестоимость по каждой марке автомобиля определяется как сумма рассчитанных составляющих

 

Для автобусов

 

,

 

Где Т_п =8руб.– тариф за перевозку 1 пассажира в городе

Q_п - объем перевозок пассажиров

Расчет средней доходной ставки, руб/10ткм или руб/10пасскм

 

,

 

Где Д – валовый доход за транспортную работу, руб.

Р_год – годовой грузооборот либо пассажирооборот

Сумма прибыли АТП от перевозок представляет собой балансовую прибыль и прибыль в распоряжении предприятия.

 

,

 

Где Д – валовый доход предприятия

∑S – сумма затрат

 

,

 

Где С’ – затраты

Р_год – грузооборот за год (пассажирооборот)

 

Натуральный метод определения производительности труда

 

 

Стоимостной метод: производительность труда рассчитывается в рублях валового дохода

 

.

 

где N_c – среднесписочное количество работающих в АТП, чел.

где N_c – среднесписочное количество работающих в АТП, чел.

N_c =596

N _вод =552, где

1,05 – коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время и предрейсовый осмотр.

Ч_то-2=0 – часы участия водителя в ТО-2

ФРВ=1860 - годовой фонд рабочего времени.

N _рем =0,32*А_сп=25

Штатное расписание – примерный перечень должностей

Функция, отдел	Количество сотрудников ИТР для автобусов
1.Общее руководство	2
2. Технико-эксплуатационное планирование	2
3. Организация труда и заработной платы	1
4.Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	2
5.Материально-техническое снабжение	3
6.Комплектация и подготовка кадров	1
7.Делопроизводство и хозяйственное обслуживание	1
8.Эксплуатационная служба	2
9.Техническая служба	5
Итого ИТР	19

 

После завершения расчетов экономической эффективности по каждому мероприятию все данные обобщают и сводят в таблицы:

 

Таблица 14 - Экономический эффект от внедрения мероприятия

Мероприятия	Технико-эксплуатационные показатели	Значения ТЭП			Экономический эффект
		Ед. из-мер.	до	после
1. Уменьнение количества ПС	Асп	шт.	88	79	28873145 руб.
2. Совершенствование оплаты труда и премирования работников	γ	-	γ=0.44	γ=0.5

 

Таблица 15 - Изменение структуры себестоимости от внедрения отдельных мероприятий. Планы повышения эффективности производства

Наименование статей расходов	На 10 ткм, руб.					На 1 руб дохода
	до		после		% изм-я	до		после		% изм-я
	руб.	%	руб.	%		руб.	%	руб.	%
Переменные затраты	3,98	63	3,11	61	22	0,29	63	8,23	98	27
1.Топливо	1,9	6	1,65	32	0,13	0,03	6	4,42	52	146
2.Смазочно-эксплуатационные материалы	0,4	30	0,3	6	25	0,15	30	0,77	9	4
3.Износ и ремонт шин	0,04	0,6	0,03	0,58	25	0,003	0,6	0,08	1	26
4.ТО и ТР ПС	0,33	5	0,22	4	33	0,02	5	0,61	7	29,5
5.Амортизация
а) на полное восстановление	0,62	10	0,43	8	30	0,04	10	1,61	19	39,25
б) капитальный ремонт	0,69	11	0,48	9	30	0,05	11	1,28	15	24,6
II.Постоянные затраты	2,29	27	2	91	12	0,191	27	0,191	2	0
1.ЗП водителей с начислениями	1,77	28	1,56	31	12	0,15	28	0,15	2	0
2.Социальные начисления	0,5	0,3	0,43	8	7	0,001	0,3	0,001	0,01	0
3.Накладные расходы	0,02	8	0,01	0,2	50	0,04	8	0,04	0,47	0
Итого:	6,27	100	5,11	100		0,481	100	8,421	100

Таблица 16 - Анализ изменения показателей работы АТП в результате внедрения мероприятий по повышению эффективности производства

Наименование показателя	Единица измер.	Значение показателей
		До	После	Абсолютное изменение	% измен-я
1.Среднесписочное количество автомобилей	ед.	88	79	1	0,01
2.Объем перевозок в год	тыс.т	24909912	21841425,6	3068486,4	12
3.Грузооборот (пассажирооборот)	тыс.ткм	160416981	140329357	20087624	13
4.Общий пробег	тыс.км	5594034	5021898	572136	10
5.Автомобиле-часы на линии	а-ч	213921	192041,1	21880	10
6.Численность работающих в АТП, в том числе	человек	643	596	47	7
-водители		615	552	63	10
-ремонтные рабочие		28	25	3	10
-ИТР		27	19	8	29
7.Себестоимость	руб/10ткм	6,27	5,11	1,16	18
8.Валовые расходы	тыс.руб.	100581447	71708301	28873146	29
9.Доходная ставка	руб/10ткм	1,24	1,25	0,01	0,008
10.Валовые доходы	тыс.руб.	199297296	174731404	24565991	12
11.Прибыль	тыс.руб.	75010365	31314802,8	43695562,2	58
12.Производительность труда 1 работающего:
	пасс	37179	32599	4580	12
	пасскм	239428	209446,7	29981,3	13
	руб	297432	260793	36639	12

Заключение

 

В данной курсовой работе мы произвели расчет производственной программы, себестоимости, дохода и прибыли, производительности АТП по грузовым автомобилям и автобусам. Менее убыточными получились автобусы. Далее мы строили графики и смотрели, как можно улучшить ситуацию на предприятии. Было принято решение уменьшить парк автобусов на 10 машин, пересмотреть взаимоотношения на предприятии и систему оплаты труда. После введения этих мероприятий на предприятии уменьшились валовые расходы, увеличились доходы и производительность, а также мы добились того, что предприятие стало прибыльным.

На основе всех данных был рассчитан экономический эффект, который составил в сумме 28873 тыс. рублей.

Литература

 

1. Краткий автомобильный справочник. / Кисуленко Б. В.,2002.

2. Краткий автомобильный справочник/ А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. – М.: АО « ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ,1994.

3. Методические рекомендации «Норма времени и сдельные расценки на перевозку грузов автомобильным транспортом».

4. Методические рекомендации «Себестоимость и финансовые результаты».

5. Методические рекомендации «Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава».

6. Методические рекомендации «Труд и заработная плата».

7. Прейскурант 13-01-01.