Определение межстанционных нагрузок на ГТС

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Определение межстанционных нагрузок на ГТС зависит от принципа построения. ГТС г.Кокшетау построена по принципу «каждая с каждой» с элементами узлообразования. Только в РАТС-25 применяется радиальное включение выносных концентраторов, поэтому для общего анализа можно пренебрегать элементами узлообразования, то есть считать сеть как «каждая с каждой». В качестве транспортной среды применяется оптический кабель [10].

Для определения нагрузок между РАТС используется метод пропорций:

(5.5)

где - средняя нагрузка от i к j РАТС; - средняя нагрузка, подлежащая распределению, от j-той РАТС; -емкость j-той РАТС; - суммарная емкость всех АТС ГТС.

Нагрузка от РАТС-23 к РАТС-25:

A_23-25=250*12790/41588=76,88 Эрл

Межстанционная нагрузка между РАТС-23 и другими РАТС приведена в таблице 5.2. На рисунке 5.1 изображено распределение нагрузки на АТС-23.

Таблица 5.2 – Сводная таблица межстанционной нагрузки

Станции	АТС-23	АТС-25	ПСЭ-260/261	АТС-262	ПСЭ-263	ПСЭ-264	ПСЭ-265	АТС-267/268	АТС-42	АТС-77	ПСЭ-278	ПСЭ-266
АТС-23	-	76,88	16,77	7,8	2,28	4,62	1,53	17,13	40,5	40,8	3,0	17,13
АТС-25	76,88	-	42,9	19,9	5,84	11,8	3,9	21,52	103,79	104,4	7,87	43,82
ПСЭ-260/261	16,77	42,9	-	4,36	1,27	2,58	0,86	4,69	22,64	22,77	1,7	9,56
АТС-262	7,8	19,99	4,36	-	0,59	1,2	0,4	2,18	10,54	10,61	0,8	4,45
ПСЭ-263	2,28	5,84	1,27	1,27	-	0,35	0,12	0,6	3,0	3,1	0,2	1,3
ПСЭ-264	4,6	11,8	2,58	1,20	0,35	-	0,23	1,29	6,24	6,28	0,47	2,63
ПСЭ-265	1,53	3,93	0,85	0,4	0,11	0,23	-	0,43	2,07	2,08	0,15	0,87
АТС-267/268	88,4	21,5	4,69	2,18	0,63	1,29	0,43	-	11,36	11,42	0,86	4,79
АТС-42	40,57	103,79	22,64	10,55	3,08	6,24	2,07	11,36	-	55,10	41,48	23,1
АТС-77	40,81	104,4	22,77	10,61	3,10	6,28	2,08	11,42	55,10	-	4,18	23,26
ПСЭ-278	3,07	7,87	1,71	0,8	0,23	0,47	0,15	0,86	4,15	4,17	-	1,75
ПСЭ-266	17,13	43,82	9,55	4,45	1,3	2,63	0,87	4,79	23,1	23,2	1,77	-

Расчет числа соединительных линий

Расчет числа СЛ производится с учетом качества обслуживания вызовов и нагрузки, поступающей на СЛ.

Качество обслуживания вызовов задается нормой потерь вызовов (Р) и по рекомендации ВНТП 112-92 составляет на участке РАТС-РАТС Р=0,005, на участке РАТС-АМТС, РАТС-УСС, АМТС-РАТС Р=0,001 [10].

При расчете средняя нагрузка переводится в расчетную, учитывающую повышение нагрузки в ЧНН:

Y=1,03A+0,29 (5.6)

Для РАТС-23 расчетная нагрузка определяется с учетом формулы (5.6):

Y_ми23=1,03х35+0,29 =42,26 Эрл

Y_мв23=40,39 Эрл

Y _p₂₃=255,61 Эрл

Y _p_23УСС=8,51 Эрл

Расчетная нагрузка для остальных РАТС приведена в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Средняя и расчетная нагрузка

Наименование станции	Емкость станции	А_сред, Эрл				Y_расч, Эрл
Наименование станции	Емкость станции	А_ми, Эрл	А_мв, Эрл	А_pi, Эрл	А_pусс, Эрл	Y_ми, Эрл	Y_мв, Эрл	Y_pi, Эрл	Y_p_усс, Эрл
АТС-23	5000	35	37,5	250	7,5	37,7	40,4	262,0	8,515
АТС-25	12790	89,53	95,93	639,5	19,18	91,63	99,2	661,5	22,2
ПСЭ-260/261	2790	19,53	20,93	139,5	4,18	22,3	24,7	144,5	5,12
АТС-262	1300	9,1	9,75	65	1,95	10,5	11,7	72,2	2,14
ПСЭ-263	380	2,66	2,85	19	0,57	2,79	2,95	22,7	1,20
ПСЭ-264	770	5,39	5,77	38,5	1,15	7,0	7,12	43,3	1,57
ПСЭ-265	256	1,79	1,92	12,8	0,38	2,13	2,51	15,5	1,15
ПСЭ-266	2850	19,95	21,37	142,5	4,27	22,05	25,9	167,1	6,33
АТС-267/268	1400	9,8	10,5	70	2,1	13,4	16,1	92,8	3,8
АТС-42	6750	47,25	50,62	337,5	10,12	53,3	57,8	360,8	15,10
АТС-77	6790	47,53	50,92	339,5	10,18	56,4	60,2	372,1	16,1
ПСЭ-278	512	3,58	3,84	25,6	0,76	5,15	5,91	33,7	1,05

Расчет числа СЛ от АТСЭ.

В ГТС г. Кокшетау все эксплуатируемые АТС цифровые. В данном случае СЛ включаются по полнодоступной схеме, т.е. расчет числа СЛ производится по первой формуле Эрланга с использованием таблиц Пальма. При расчете учитываются значение расчетной нагрузки и нормы потерь вызовов [10].

Количества СЛ для РАТС-23 :

v_ми23= 65 СЛ. v_мв23=60СЛ. v₂₃=300 СЛ. V_усс=20СЛ

Количества СЛ от остальных РАТС приведены в таблице 5.4.

Общее число соединительных линий РАТС-23:

Vобщ23=v_ми2+v_мв2+v_{общ( от всех АТС)}+v_усс(5.7)

Vобщ23=892 СЛ

Таблица 2.4 – Количество соединительных линий

АТС	V – линий
АТС	V_м.исх.	V_м.в.	V_общ.	V_усс
АТС-23	35	37,5	250
АТС-25	120	130	800	38
ПСЭ-260/261	38	42	170	14
АТС-262	22	24	95	9
ПСЭ-263	10	10	36	7
ПСЭ-264	18	18	60	7
ПСЭ-265	9	9	26	7
ПСЭ-266	38	42	200	16
АТС-267/268	26	30	120	12
АТС-42	75	80	400	30
АТС-77	80	85	450	30
ПСЭ-278	14	15	48	6

Количество исходящих и входящих СЛ РАТС-23 приведены в таблице 5.5, 5.6.

Таблица 5.5 – Количество СЛ между РАТС-23 и существующими РАТС

АТС Нагрузка, кол-во СЛ	АТС-23	АТС-25	ПСЭ-260/261	АТС-262	ПСЭ-263	ПСЭ-264	ПСЭ-265	АТС-267/268	АТС-42	АТС-77	ПСЭ-278	ПСЭ-266	УСС	АМТС
А₂₃	30,16	76,88	16,77	7,8	2,28	4,6	1,53	8,4	40,57	40,81	3,07	17,13	7,5	35
Y₂₃		80,20	19,2	10,2	3,45	6,1	2,15	9,8	42,12	42,91	5,00	19,2	8,515	37,7
V₂₃		110	32	20	10	14	7	20	60	60	12	32	18	60

Исходящих СЛ от РАТС-23 - 455 линий.

Таблица 5.6 – Количество СЛ между существующими РАТС и РАТС-23

АТС Нагрузка, кол-во СЛ	АТС-23	АТС-25	ПСЭ-260/261	АТС-262	ПСЭ-263	ПСЭ-264	ПСЭ-265	АТС-267/268	АТС-42	АТС-77	ПСЭ-278	ПСЭ-266	АМТС
А₂₃	30,16	76,82	16,77	7,8	2,28	4,6	1,53	8,4	40,57	40,81	3,07	17,13	37,5
Y₂₃		80,20	19,2	10,2	3,45	6,1	2,15	9,8	42,12	42,91	5,00	19,2	38,2
V₂₃		110	32	20	10	14	7	20	60	60	12	32	60

Входящих СЛ от РАТС-23 - 437 линий.

Количество СЛ других РАТС приведены в таблице 5.7.

Таблица 5.7 - Количество СЛ

Наименование АТС	Общая исходящая нагрузка на станцию	СЛ	Общая входящая нагрузка на станцию	СЛ	V_общ
АТС-25	844,14	900	824,96	900	1800
ПСЭ-260/261	184,14	220	179,96	220	440
АТС-262	85,8	120	83,85	120	240
ПСЭ-263	25,08	42	24,51	42	84
ПСЭ-264	50,81	75	49,66	75	150
ПСЭ-265	16,89	32	16,51	32	64
ПСЭ-266	188,09	230	183,82	220	550
АТС-267/268	92,4	120	90,3	120	240
АТС-42	445,49	500	435,37	500	1000
АТС-77	448,13	500	437,95	500	1000
ПСЭ-278	33,78	60	33,02	60	120

Дата: 2019-05-29, просмотров: 231.

⇐ Предыдущая 7 8 9 10 111213 14 15 16 Следующая ⇒