Средний простой местного вагона определяется по формуле:

t_м=t_пп+t_рф+t_нак^п+t_ф^п+t_п+t_п,в+t_уб^ож+t_уб+t_рф^п+t_раст+t_сб+t_сп+t_оф+t_по,  (6.10)

где t_пп – время простоя в парке приема;

t_рф – время расформирования;

t_нак^п – простой под накоплением;

t_ф^п – время формирования подачи;

t_п – время нахождения вагона в процессе подачи;

t_п,в – время выгрузки и погрузки в вагон;

t_уб^ож – время в ожидании уборки;

t_уб – время уборки вагона;

t_рф – время на расформирование подачи;

t_раст – время расстановки вагонов;

t_сп – время нахождения вагона в сортировочном парке;

t_оф – время на окончании формирования;

t_по – время нахождения в парке прибытия;

Для расчета среднего простоя под накоплением подачи составляется вспомогательная ведомость для исходных данных.

С помощью вспомогательной ведомости можем определить средний простой под накоплением по формуле:

t_нак^п=Σnt_нак^п/n_под,                                       (6.11)

где Σnt_нак^п – сумма вагоно-часов в простое;

n_под – количество вагонов.

t_нак^п==2,17

Среднее время в процессе подач определяется по формуле:

t_п=Σt_подin_подi/Σn_подi                                   (6.12)

где n_под – количество поданных вагонов на i путь;

t_под – продолжительность подачи.

t_п===0,13часа

Определяем время занятое в ожидании уборки по формуле:

t_уб^ож=Σn_уб^ожt_ож^уб/Σn_уб,                                    (6.13)

где n_уб^ож – количество вагонов стоящих в ожидании уборки;

t_ож^уб – время в ожидании уборки;

Σn_уб – сумма всех убранных вагонов.

t­_уб^ож===0,24

Время затрачиваемое на выгрузку и погрузку определяется по формуле:

t_п,в=Σ(n_вit_вi+n_пit_вi)/ Σ(n_вi+n_вi),                         (6.14)

где n_вi – количество выгруженных поездов на i пути;

t_вi – время выгрузки на i пути;

n_пi – количество погруженных вагонов на i пути;

t_вi – время погрузки на i пути.

t­_п,в===1,5

Определим коэффициент сдвоенности по формуле:

К_сдв=(n_п+n_в)/n_м,                                         (6.15)

где n_п – количество вагонов погруженных;

n_в – количество выгруженных вагонов;

n_м – количество местных вагонов.

К_сдв==1,6

С помощью выше изложенных расчетов можем определить по формуле 6.10 средний простой местного вагона:

t_м=3,412+0,25+2,17+0,083+0,13+1,5+0,24+0,51+0,16+0,16+0,16+11,84+0,27+0,5=21,4часа

Средний простой местного вагона под операцией

Средний простой местного вагона под операцией определяется по формуле:

t_гр=t_м/К_сдв,                                           (6.16)

t_гр==13,4час.

Рабочий парк вагонов

Рабочий парк вагона определяется по формуле:

n_р=(n_тр^б/пt_тр^б/п+n_тр^с/пt_тр^с/п+n_мt_м)/12,                          (6.17)

n_р===1924,5 ваг.

Вагонооборот станции

Вагонооборот станции определяется как сумма прибывщих и отправленных вагонов:

n_об=3036+1301=4337ваг.

Коэффициент использования маневровых локомотивов

Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:

Ψ_ман=ΣМt/720-0,5*Т_тех,                                  (6.18)

где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену;

Т_тех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин.

Ψ_ман^гор==0,82

Ψ_ман^ман1==0,5

Ψ_ман^ман2==0,42

Ψ_ман^под==0,68

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте произвели организацию работы и расчёт показателей работы станции по отдельным её видам. Таким образом, станция имеет 3 примыкания: Н – Е (2-х путная АБ); Н – Ж (2-х путная АБ); Н – З (1-путная ПАБ).

Станция имеет 4 парка: 1транзитный с количеством бригад осмотрщиков равным 2; парк прибытия с количеством бригад равным 1; парк отправления с количеством бригад равным 2 и сортировочный парк.

Станция получает предварительную информацию о подходе поездов.

Вес поезда попускаемый через перегоны примыкающие к станции 5960 т. Суточная перерабатывающая способность горки составила 4151 вагон, а количество вагонов подлежащих к сортировке 4870 вагонов. Горка сортировочной станции не справляется с переработкой вагонов, поэтому необходимо увеличить перерабатывающую способность горки. На горке работает 2 горочных локомотива.

В парке отправления работает 2 маневровых локомотива и 1 податочный локомотив, которые являются взаимозаменяемыми.

Станция формирует одногруппные, двухгруппные и сборные поезда. Время на формирование одногруппного поезда равно 9 минут; время на формирование двухгруппного поезда равно 18 минут; время на формирование сборного поезда равно 57 минут.

На станции имеется электрическое управление стрелками и сигналами. Информационная связь осуществляется по телетайпу.