Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

Приведем схему маршрута при перевозке грузов автомобилем Газель (см. рис. 1).

L_п

 

АТП

                               А                36 км        В        

                L_н                                        L_ег

                         5 км

 

 

Рис. 1. Схема маршрута организации перевозок грузов

 

Построим эпюру грузопотоков при перевозке грузов данным автомобилем (см. рис. 2).

Объем Q             Прямое направление

перевозок

    500

                        500 т 

 

             А                                       В                            км

 

                

               

       Рис. 2. Эпюр грузопотоков

 

В данной работе автомобилью Газель перевозится хлебо-булочные изделия объемом перевозок в 500 т. за сутки. Характеристика маршрута приведена в таблице 8.

Таблица 8

Краткая характеристика маршрута

Показатели	Единица измерения	Условное обозначение	Значение показателей
Нулевой пробег	км	lн	5
Длина ездки с грузом	км	lег	36
Пороженный пробег	км	lп	36
Наименование груза		Хлеб	-
Годовой объем перевозок	т	Q	124000

Проведем расчет технико-эксплуатационных показателей использования на маршруте при перевозке грузов.

Время оборота автомобиля на маршруте:

t₀ = t_дв + t_п-р                (1)

где t_дв – время движения на маршруте;

 t_п-р – время простоя под погрузкой, разгрузкой.

t₀ = t_дв + t_п-р = 2,77 + 0,53 = 3,30 ч.

Время движения с грузом:

t_дв = (2*l_ег/V_т)       (2)

t_дв = 2*36/26 = 2,77 ч.

где l_ег – ездок с грузом;

V_т – техническая скорость.

T₀ = (2*l_ег/V_т) + t_п-р          (3)  

T₀ = 2*36/26 + 0,53 = 3,30 ч.

Время работы автомобиля на маршруте:

Т_м = Т_н – t_н = 10 – 0,38 = 9,62 ч.

где Т_н - время работы автомобиля;

  t_н – время затрачиваемое на нулевой пробег (ч).

t_н = 2* l_н/V_т.н.          (4)

t_н = 2*5/26 = 10/26 = 0,38 ч = 23 минут

где l_н – нулевой пробег;

V_т.н. – среднетехническая скорость при нулевом пробеге.

Число оборотов (ездок с грузом) за время работы на маршруте:

n₀ = n_e = Т_м/t₀     (5)

n₀ = n_e = 9,62/3,30 = 3 ездки.

Дневная производительность одного автомобиля:

в тоннах:

U_д = n_e*q*γ_с       (6)

U_д = 3*1,5*0,91 = 4,10 т.

в тонно-километрах:

W_д = U_д * l_ег       (7)

W_д = 4,10*36 = 147,60 т∙км

Где q – грузоподъемность автомобиля (т);

γ_с – коэффициент использования грузоподъемности.

Пробег автомобиля с грузом за день работы:

L_г = n_e* l_ег            (8)  

L_г = 3*36 = 108 км.

Общий (среднесуточный) пробег автомобиля за день работы:

L_сс = L_г  + L_п + L_н           (9)

L_сс = n_e* l_ег + n_e* l_п + n_e* l_н = 3*36 + 3*36 + 3*5 = 108 + 108 + 15 = 231 км.

где L_г  - пробег с грузом за день работы (км);

 L_п - пороженный пробег автомобиля за день работы;

 L_н - нулевой пробег автомобиля за день работы.

Коэффициент использования пробега:

на маршруте:

β_м = L_г /(L_г + L_п)                 (10)

β_м = 108/(108 + 108) = 0,5

за день работы:

β = L_г /L_сс           (11)

β = L_г /L_сс  = 108/231 = 0,47

Коэффициент интенсивности использования подвижного состава:

Кинт = (α_в * Т_н * γ_д)/(16 – Т_дв*β)         (12)

где γ_д – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

Т_дв - время движения автомобиля за день работы. 

Кинт = (0,79 * 10 * 1)/(16 – 8,31* 0,47) = 0,65

Т_дв =   n_e* t_дв = 3*2,27 =8,31 ч.

Далее рассчитаем потребности в автомобилях для перевозки груза.  

Потребное число автомобилей, выделяемых на маршрут для перевозок проектируемого объема транспортной работы:

А_м = Q_сут/ U_д        (13)

А_м = 500/4,10 = 122 автомобилей

где Q_сут – суточный объем перевозок грузов на маршруте, (т)

  Д_рм – число дней работы

Q = Q_сут*Д_рм          (14)

Q = 500*248 = 124000 тонн

где Q – годовой объем перевозок грузов на маршруте, т.

Д_рм = 365 – (Д_в + Д_п)  (15)

Д_рм = 365 – (106 + 11) = 248 дней

где Д_в – число выходных дней

   Д_п – число праздничных дней

    Для определения числа списанных (инвентарных) автомобилей необходимо определить коэффициент использования парка

    Коэффициент использования парка:

α_в = (Д_рг/365)*а_т   (16 а)

где Д_рг – число рабочих дней в году (принимается равным 305)

α_в = (305/365)*0,95 = 0,79

    Коэффициент технической готовности определяется цикловым методом:

α_т = Д_эц/(Д_эц + Д_рц)    (16 б)

α_т = 1082/(1082 + 60) = 0,95

где Д_эц – число дней, готовых к эксплуатации за цикл.

Под циклом понимают продолжительность эксплуатации автомобиля до капитального ремонта.

Д_рц – число дней простоя автомобиля в ремонте и техническом обслуживании

Число дней готовых к эксплуатации:

Д_эц = L_к/L_сс      (16 в)

где L_к – пробег автомобиля до капитального ремонта;

   L_сс – среднесуточный пробег автомобиля, км.

Пробег автомобиля до капитального ремонта - 250 000 км.

Д_эц = 250000/231 = 1082 дня

    Число дней простоя автомобиля в ремонте и техническом обслуживании за цикл:

Д_рц = Д_к + Д_тр + Д₂

где Д_к - число дней простоя автомобиля в капитальном ремонте;

Д_тр - число дней простоя автомобиля в текущем ремонте;

  Д₂ - число дней простоя автомобиля в ТО-2 (дн).

Д_рц = Д_к + Д_тр + Д₂ = 15 + 41 + 2 = 58 (день)

Д₂ = N₂*К₂       (16 г)

Д₂ = 4*0,2 = 2

где N₂ – число ТО-2 за цикл:

N₂ = 250000/231*248 = 4

К₂ – коэффициент, учитывающий использование сменного времени выполнения ТО-2 = 0,5 при выполнении ТО-2 в две смены.

Д_тр = L_к*d_тр*К_тр/1000    (16 д)

Д_тр = 250000*0,33*0,5/1000 = 41 дней

    где d_тр – число дней нормативного простоя в ТР на 1000 км пробега

К_тр – коэффициент учитывающий использование сменного времени при выполнении ТР = 0,5 при организации ТР в две смены.

d_тр = d_2тр – d₂     (16 е)

d_тр = 0,4 – 0,07 = 0,33

где d_2тр – приведено в приложении 5, и равно 0,4

d₂ = 1000/L₂ =  1000/14000 = 0,07

где L₂ – пробег автомобиля до ТО-2 (км), равно 14000 км.  

           

Необходимое число постов погрузки (разгрузки) автомобилей и число погрузочных (разгрузочных) механизмов определяем следующими формулами:

N_п(р) = t_п(р) *m_н*I_а        (17)

где t_п(р) – время погрузки (разгрузки) автомобиля, ч.

   m_н – коэффициенты неравномерности прибытия автомобилей на пост погрузки (рагзрузки) = 1,1 – 1,2.

    I_а - интервал движения автомобилей на маршруте

I_а = t₀/А_м    (18)

I_а = 3,30/122 = 0,027 ч = 1,62 минут

где t₀ – время оборота автомобиля на маршруте, (ч)

А_м – число автомобилей на маршруте

N_п = 0,317 *1,2*0,027 = 0,01 = 1 пункт

N_р = 0,217 *1,2*0,027 = 0,007 = 1 пункт

 

Дальше вычисляем потребное число водителей для выполнения производственной программы.

Число водителей:

N_в = (АЧ_р + Т_пз + ∑Т_мо)/Ф_рв           (19)

АЧ_р – автомобиле-часы работы

АЧ_р = 122*8*248 = 242048 ч

Т_пз – подготовительное время работы водителей в гараже (18 мин или    0,3 ч на смену)

Т_пз  = 0,3*АД_э*n_cм     (20)

АД_э – автомобиле-дни работы.

АД_э = 122*248 = 30256 дн.

n_cм - число смен за один АД_э и равен 2. 

Т_пз  = 0,3*30256*2 = 18154 ч

∑Т_мо = АД_э*n_см*5/60 = 30256*2*5/60 = 5043 ч

Ф_рв – годовой расчет рабочего времени одного водителя (ч)

Ф_рв = [365 – (Д_в + Д_п + Д_оо + Д _ув.п.)]*7 – (Д_пв + Д_пп)*1 (21)

Д_в – число выходных дней в году

Д_п – число праздничных дней, не совпадающих с выходными = 11.

Д_оо – число дней отпуска (28 календарных дней)

Д _ув.п. – дни уважительных причин пропусков (по болезни 7 дней)

Д_пв – число предвыходных дней

Д_пп – число праздничных дней

7- продолжительность рабочего дня, ч

1 – сокращение рабочего дня в предпраздничные дни

Ф_рв = [365 – (106 + 11 + 28 + 7)]*7 – (6 + 11)*1 = 1474 ч

N_в = (242048 + 18154 + 5043)/1474 = 180 водителей

 

Полученные расчетным путем технико-эксплуатационные показатели сводим в таблицу 9.

Таблица 9

Основные показатели деятельности

№ п/п	Показатели	Единица измерения	Значение показателей
1	t0	ч	3,30
2	tдв	ч	2,77
3	Тм	ч	9,62
4	tн	ч	0,38
5	ne	ездки	3
6	Uд	тонны	4,10
7	Wд	т км	147,6
8	Lг	км	108
9	Lсс	км	213
10	βм		0,5
11	β		0,47
12	Кинт		0,65
13	Тдв	ч	8,31
14	Ам	ед	122
15	ав		0,79
16	ат		0,95
17	Дэц	дни	1082
18	Nп	пункт	1
19	Nр	пункт	1
20	Nв	чел.	180
21	Тпз	ч	18154

  

 

 

Дальше построим график выпуска автомобилей на линию, график расписания работы водителей и график движения автомобиля.

 

 

 

Дата: 2019-04-23, просмотров: 171.