устройств вентиляции, отопления и освещения

Во время приемки производят следующие проверки:

1. при выключенном ГВ проконтролировать напряжение в цепях управления от АБ под нагрузкой. Если напряжение менее 43—42 В, то батарея сильно разряжена, необходимо переключить ее на усиленный заряд: летом — на 20—30 мин, зимой — на 2—3 ч, а в сильные морозы (-20 °С и ниже) — на все время поездки. Продолжительный уси­ ленный заряд опасен тем, что быстро выкипает электролит и батарея может выйти из строя;
2. при включенном ГВ проверить ток зарядки батареи, который в первоначальный момент значителен, а затем снижается до 2—5 А.
3. в надежном креплении проводов цепей управления, подходящих к аппаратам;
4. в отсутствии дутья воздуха по пневмоприводу аппаратов;
5. что возду хоподводящие трубки пневмоприводов не пережаты более 50 % от площади поперечного сечения;
6. проверяют надежность крепления аппаратов на панелях (блоках);
7. износ и подгар силовых контактов — допускается до 50 %;
8. обрыв жил гибких шунтов — допускается до 20 %;
9. проверяют целостность изоляционных тяг контакторов;
10. проверяют на подгар дугогасительные камеры контакторов;
11. проверяют крепле­ ние подходящих к аппаратам проводов и кабелей;
12. при контроле работы электрической схемы — четкость работы аппаратов.
13. проверяют механизм взаимоблокирования валов контроллера машиниста;
14. механизм фиксации валов в фиксированных положе­ниях рукояток;

15. что нет выбрасывания смазки по сальникам валов, выхо­ дящих из основного редуктора в сторону блокировочных кон­ тактов;

16. что ЭКГ находится на позиции «О» (ноль) — по горению зеленых ламп «0; ХП» на пульте машиниста;

17. в четкой работе ЭКГ от ТРПШ или от аккумуляторной батареи. Время набора-сброса позиций с «О» по «33» должно составлять 28±3 с;

18. следует убедиться, что нет заходов валов ЭКГ на упор;

19. также по одновременному миганию зеленых ламп «0; ХП» на пульте машиниста, что ЭКГ всех секций рабо­ тают синхронно.

Уход за крышевым оборудованием

Приемка токоприемников под контактным проводом. Токо­ приемники осматривают с земли как в поднятом, так и в опу­ щенном состоянии, обращая внимание на:

1. целостность опор­ ных изоляторов;

2. отсутствие погнутых и прожженных труб рам;

3. наличие гибких шунтов и угольных вставок;

4. проверяют время подъема, а также то, что токоприемник поднимается строго вертикально, без рывков и перекосов;

5. нет дутья воздуха на крыше электровоза.

Приемка токоприемников на ПТО (с подъемом на крышу электровоза):

1. токоприемники проверяются на подъем и опу­ скание для выявления заеданий в шарнирных соединениях;
2. контролируется крепление основания токоприемников к опор­ ным изоляторам:

§ допускаются трещины или сколы опорных изоляторов токоприемника до 20 % возможного пути перекрытия током, причем сколы должны быть закрашены электроэмалью;

1. проверяют состояние основания, рам, полоза, кареток, шарнирных соединений, шунтов, деталей привода:

§ вогнутость полоза на длине 1 м прямолинейной части должна быть не более 2 мм.

§ винты крепления медных накла­ док должны быть утоплены в накладки на глубину 1—2 мм;

§ износ втулок, осей, валиков допускается до 1 мм;

§ обрыв жил и износ гибких шунтов — до 20 %;

§ допускаются вмятины на трубах до 5 мм

1. осматрива­ются угольные вставки:

§ заменяются вставки когда до стального держателя остается 2—3 мм,

§ зазор между угольными вставками не должен превы­ шать 0,8 мм,

§ допускаются к работе вставки, имеющие сколы по ширине не более 50 %, по высоте — не более 20 %,

§ допускается не более одной трещины на одну угольную вставку, если при этом не осла­ бляется крепление вставки.

§ стыки угольных вставок с медными накладками рогов должны быть тщательно запилены для обеспечения плавного перехода провода по стыку.

1. проверяются перекос полоза проверяют смеще­ ние его центра относительно центра основания в пределах рабочей высоты:

§ отклонение верхней поверхности полоза от горизонтали на длине 1 м не должно превышать в эксплуатации 20 мм;

§ сме­ щение центра полоза относительно центра основания — не более 30 мм .

1. контролируют состояние полиэтиленовых рукавов, отсутствие утечек воздуха в приводе и воздухопроводе.

При приемке под контактным проводом главный выключатель (ГВ) осмотреть с земли, при приемке на ПТО — при снятом напряжении с крыши. Осматривают ГВ как во включенном, так и выключенном положениях на предмет:

1. несовпадение осевых линий подвижных контактов поворотного изолятора и неподвижного во включенном состоянии допускается не более 7 мм, увеличение размера свидетельствует о начале проворота поворотного изолятора;

2. отсутствия сколов на изоляторах и их чистоту;

3. на ножах поворотного изолятора не должно быть следов подгара;