Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Условия труда на рабочем месте отвечают гигиеническим требованиям и относятся к 1 или 2 классу, если фактические значения уровней вредных факторов находятся в пределах оптимальных или допустимых величин соответственно. Если уровень хотя бы одного фактора превышает допустимую величину, то условия труда на таком рабочем месте, в зависимости от величины превышения могут быть отнесены к 1 – 4 степеням 3 класса вредных или 4 классу опасных условий труда. Оценка условий труда при комбинированном действии факторов проводится с учётом эффекта суммации при комбинированном действии химических веществ, биологических факторов, различных частотных диапазонов электромагнитных излучений. Результаты оценки вредных факторов рабочей среды и трудового процесса вносят в табл. 14.

Общую оценку устанавливают:

- по наиболее высокому классу и степени вредности;

- в случае сочетанного действия 3 и более факторов, относящихся к классу 3.1, общая оценка условий труда соответствует классу 3.2;

- при сочетании 2 и более факторов классов 3.2, 3.3, 3.4 – условия труда оцениваются соответственно на одну степень выше.

В сложных случаях условия труда оценивают по показателям функционального состояния организма работника и др. данным специалисты по гигиене или медицине труда (Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, научные подразделения гигиенического профиля). К таким случаям относят:

- особые формы организации работ (продолжительность рабочей смены более 8 ч, вахтовый метод труда и т. п.);

- работы, связанные с преимущественными перемещениями и воздействием на работника факторов, меняющихся по интенсивности, продолжительности и природе;

- работы, требующие применения специальных средств защиты, ухудшающих функциональное состояние работника,

- сложные комбинации факторов рабочей среды, тяжести и напряженности труда.

 

Таблица 14

Итоговая таблица по оценке условий труда работника
 по степени вредности и опасности

Факторы		Класс условий труда
		Оптимальный	Допустимый	Вредный				Опасный
		1	2	3.1	3.2	3.3	3.4	4
Химический
Биологический
Аэрозоли ПФД
Акустические	Шум
	Инфразвук
	Ультразвук воздушный
Вибрация общая
Вибрация локальная
Ультразвук контактный
Неионизирующие излучения
Ионизирующие излучения
Микроклимат
Освещение
Тяжесть труда
Напряженность труда
Общая оценка условий труда

 

Классы условий труда устанавливают на основании фактически измеренных параметров факторов рабочей среды и трудового процесса. При превышении нормативных уровней работодатель разрабатывает комплекс мер по оздоровлению условий труда, включающий организационно-технические для устранения опасного фактора, а при невозможности устранения - снижение его уровня до безопасных пределов. Если в результате внедрения мер риск нарушения здоровья сохраняется – используют меры по уменьшению времени его воздействия (защита временем). Использование средств индивидуальной защиты в числе приоритетов мер по улучшению условий труда занимают последнее место.

 

Приложение 4

4.1. Варианты задания для гигиенической оценки и классификации условий труда водителя грузового автомобиля

Задание 1.4.1. Выполнить гигиеническую оценку и классифицировать условия труда водителя грузового автомобиля в течение смены продолжительностью 480 минут при воздействии следующих производственных факторов:

1. Химический фактор: диоксид азота факт. концентрацией C_NxOy,мг/м³, на протяжении t_NxOy , мин, времени смены; оксид углерода факт. концентрацией C_CO, мг/м³, на протяжении t_CO, мин, времени смены (см. исходные данные в табл. 15).

2. Аэрозоли преимущественно фиброгенного действия (АПДФ):

кремземсодержащие пыли с содержанием SiO₂ до 10% с фактической концентрацией C_фSiO2, мг/м³, на протяжении t _SiO2, мин, времени смены (см. исходные данные в табл. 15).

3. Шумовой фактор: исходные данные приведены в табл. 15, где L_Ai, дБА, –

уровень звука в дБА i – ой ступени шума на протяжении t_i, мин, времени смены.

                                                                                                    Таблица 15

Исходные данные по химическому, АПДФ и микроклиматич. Факторам

Ва- ри- ант	CNxOy, мг/м³	tNxOy, мин	CCO, мг/м³	tCO, мин	CфSiO2, мг/м³	t SiO2, мин	t вл,º С	tс, º С	tш, º С
1	1,6	380	16	370	2	460	20	23	27
2	1,8	360	15	360	3	480	21	24	28
3	1,7	370	18	350	4	470	22	25	30
4	2	365	20	355	1	470	22	23	25
5	2,1	360	22	345	6	35	23	24	25
6	2,5	400	23	400	7	40	24	27	32
7	3,0	360	25	360	8	25	23	25	28
8	3,5	350	28	З60	7,5	30	23,5	26	32
9	2	365	18	350	4	470	22	25	30
10	1,6	380	18	350	4	470	20	23	27
11	4	366	21	358	3,5	400	19	20	21
12	4,5	390	22,5	390	4,5	480	18	22	24
13	1,6	365	25	400	7	40	23	24	25
14	1,8	360	28	360	8	25	24	27	25
15	1,7	400	18	З60	7,5	30	23	25	32
16	2	360	18	350	4	470	23,5	26	28
17	2,1	350	21	350	4	470	22	25	32
18	2,5	365	22,5	358	3,5	400	20	23	30
19	3,0	380	3,5	390	4,5	480	19	20	21
20	3,5	366	2	370	2	460	18	22	24
21	2	365	1,6	360	3	480	23,5	25	26
22	1,6	380	4	350	4	470	22	23	25
23	4	366	4,5	355	1	470	20	20,9	21,5
24	4,5	390	1,6	345	6	35	19	22	24
25	2	360	18	400	7	40	18	22	24

 

4. Вибрационный фактор: исходные данные по общей вибрации приведены в табл. 16, где L_vi, дБ, – уровень виброскорости i – ой ступени вибрации на протяжении t_i, мин, времени смены.

5. Микроклиматический фактор: работа выполняется в теплый период года в условиях нагревающего микроклимата; тепловое излучение от нагретых солнцем поверхностей кабины составляет 53 Вт/м²; температура влажного термометра t_вл,º С; температура сухого термометра t_с,º С; температура шарового термометра t_ш,º С (см. исходные данные в табл. 15).

6. Показатели тяжести трудового процесса: исходные данные приведены в табл. 17, где m, кг - масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную,

n, единиц, – количество стереотипных рабочих движений, t_i, %, - процент времени смены нахождения водителя в неудобной фиксированной позе.

 

                                                                                                     Таблица 16

Исходные данные по вибро-шумовым факторам

Ва- ри-ант	LA1, дБА	t1, мин	LA2, дБА	t2, мин	LA3, дБА	t3, мин	Lv1, дБ	t1, мин	Lv2, дБ	t2, мин	Lv3, дБ	t3, мин
1	60	30	75	420	85	30	120	30	100	360	60	120
2	50	60	80	360	90	60	125	30	90	420	50	30
3	65	45	85	300	92	135	130	15	110	450	60	15
4	70	60	75	60	80	360	135	15	110	360	55	105
5	55	120	70	300	85	60	115	120	95	240	70	120
6	60	60	80	180	85	240	120	240	100	180	60	60
7	75	30	60	420	85	30	120	120	100	30	60	360
8	80	60	50	360	90	60	125	30	90	30	50	420
9	85	45	65	300	92	135	130	15	110	15	60	450
10	75	60	70	60	80	360	135	105	110	15	55	360
11	70	120	55	300	85	60	115	120	95	120	70	240
12	80	60	60	180	85	240	120	60	100	240	60	180
13	60	30	75	420	80	30	60	120	100	30	85	360
14	50	60	80	360	90	60	50	30	90	30	90	420
15	65	135	85	300	92	135	60	15	110	15	92	450
16	70	360	75	60	80	360	55	105	110	15	80	360
17	55	60	70	300	85	60	70	120	95	120	85	240
18	60	240	80	180	85	240	60	60	100	240	85	180
19	75	30	60	420	85	30	60	360	100	120	85	30
20	80	60	50	360	90	60	50	420	90	30	90	30
21	85	135	65	300	92	135	60	450	110	15	92	15
22	75	360	70	60	80	360	55	360	110	105	80	15
23	70	60	55	300	85	60	70	240	95	120	85	120
24	80	60	60	180	85	240	60	180	100	60	85	240
25	60	30	75	360	80	90	120	60	100	120	80	300

 

7. Показатели напряженности трудового процесса: исходные данные приведены в табл. 17, где Т, %, - длительность сосредоточенного наблюдения в процентах от продолжительности смены; П, сигн./ час, - плотность сигналов и сообщений за 1 час работы; N, штук, - число производственных объектов одновременного наблюдения; Т_акт ,%, - время активных действий в процентах от продолжительности смены; Т_пас, %, - время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса в процентах от времени смены; Т_факт, ч, - фактическая продолжительность рабочего дня.

8. Принять по умолчанию, что значения факторов условий туда по всем показателям, требуемым для оценки и классификации по Р 2.2.2006-05, но не показанным нами в табл. 15, 16 и 17, не превышают фоновых значений, т.е. относятся к «Оптимальным» (1 класс).

                                                                                                Таблица 17

Исходные данные по показателям тяжести и напряженности труда

Ва- ри-ант	m, кг	n∙103, ед.	ti, %	Т, %	П, сигн. в час	N, штук	Такт , %	Тпас, %	Тфакт, ч
1	0	5	20	70	170	6	90	10	7
2	5	6	23	71	171	7	85	15	8
3	10	7	24	72	172	8	80	20	9
4	15	8	25	73	173	9	75	25	10
5	20	9	28	74	174	10	70	30	11
6	25	10	30	75	175	11	65	35	12
7	30	12	32	76	176	12	60	40	7
8	35	15	35	77	177	13	55	45	8
9	36	18	36	78	178	14	50	50	9
10	37	20	38	79	179	15	45	55	10
11	38	25	40	80	180	16	40	60	11
12	40	30	45	81	181	17	35	65	12
13	50	32	52	82	182	18	30	70	7
14	0	6	23	71	183	19	25	75	8
15	5	7	24	72	184	20	90	10	9
16	10	8	25	73	185	6	85	15	10
17	15	9	28	74	186	7	80	20	11
18	20	10	30	75	190	8	75	25	12
19	25	12	32	76	195	9	70	30	7
20	30	15	35	77	198	10	65	35	8
21	35	18	36	78	200	11	60	40	9
22	36	20	38	79	210	12	55	45	10
23	37	25	40	80	212	13	50	50	11
24	38	30	45	81	214	14	45	55	12
25	40	32	52	82	215	9	40	60	8

 

Пример гигиенической оценки и классификации условий труда водителя грузового автомобиля

 

Пример 1. Выполнить гигиеническую оценку и классифицировать условия труда водителя грузового автомобиля при воздействии следующих производственных факторов:

1. Химический фактор:

Диоксид азота: факт. концентрация C _NxOy= 1.5 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены;

Оксид углерода: факт. концентрация C_CO =15,0 мг/м³ на протяжении 0,75 времени смены.

2. Биологический фактор: при перевозках общего назначения вредные факторы биологической природы отсутствуют.

3. Аэрозоли преимущественно фиброгенного действия (АПДФ):

Кремземсодержащие пыли с содержанием двуокиси кремния до 10% с фактической концентрацией C_фSiO2 = 6 мг/м³ протяжении 0,2 времени смены.

4. Шумовой фактор: исходные данные приведены в табл. 1.5.1.

                                                                                                Таблица 1.5.1

Шумовой фактор

Уровень звука, дБА	60	70	80	85
Доля времени смены	0,063	0,625	0,250	0,062

 

5. Вибрационный фактор:

5.1.Исходные данные по общей вибрации приведены в табл. 1.5.2.

                                                                                                Таблица 1.5.2

Вибрационный фактор

Корректированный уровень виброскорости, дБ	120	110	60
Доля времени смены	0,063	0,625	0,250

 

5.2. Источники локальной вибрации отсутствуют.

5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений.

6. Микроклиматический фактор: работа выполняется в теплый период года в условиях нагревающего микроклимата; тепловое излучение от нагретых солнцем поверхностей кабины составляет 53 Вт/м²; температура влажного термометра t_вл = 22º С; температура сухого термометра t_с = 24º С; температура шарового термометра t_ш = 26º С.

7. Показатели световой среды: стекла кабины и осветительные приборы находятся в исправном состоянии.

8. Уровень ионизирующих и неионизирующих излучений: уровень как

ионизирующих, так и неионизирующих полей и излучений находится

в пределах естественного фона.

9. Показатели тяжести трудового процесса.

9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует.

9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна нулю.

9.3. Количество стереотипных рабочих движений при региональной нагрузке – до 10000.

9.4. Статическая нагрузка, связанная с удержанием груза отсутствует.

9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 25% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе.

9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют.

9.7. Перемещения в пространстве в течение смены – переходы, обусловленные технологическим процессом, отсутствуют.

10. Показатели напряженности трудового процесса.

10.1. Нагрузки интеллектуального характера.

10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам.

10.1.2. Восприятие сигналов и их оценка: деятельность водителя связана с восприятием сигналов с последующей комплексной оценкой информации.

10.1.3. Распределение функций по степени сложности задания: обработка, проверка и контроль выполнения задания.

10.1.4. Характер выполняемой работы: работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат.

10.2. Сенсорные нагрузки.

10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены.

10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 200 сигналов.

10.2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения: составляет в среднем 9 объектов.

10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены.

10.2.5. Работа с оптическими приборами: у водителя отсутствует.

10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует.

10.2.7. Нагрузка на слуховой анализатор: имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 2 м.

10.2.8. Нагрузка на голосовой аппарат: суммарное число часов, наговариваемое за неделю до 16.

10.3. Эмоциональные нагрузки.

10.3.1. Степень ответственности за результаты собственной деятельности,

значимость ошибки: для водителя характерна самая высокая степень ответственности за окончательный результат работы, а допущенные ошибки

могут привести к остановке технологического процесса, возникновению опасных ситуаций для жизни людей.

10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна.

10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна.

10.3.4. . Количество конфликтных ситуаций, обусловленных профессиональной деятельностью, за смену: отсутствуют.

10.4. Монотонность нагрузок.

10.4.1. Число элементов, необходимых для реализации простого задания:

6 элементов.

10.4.2. Продолжительность (в с) выполнения простых производственных заданий: более 100.

10.4.3. Время активных действий: более 75% продолжительности смены.

10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 20% от времени смены.

10.5. Режим работы.

10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 8 - 9 часов.

10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены.

10.5.3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность: перерывы регламентированы, достаточной продолжительности.

Решение:

1.Гигиеническая оценка условий труда водителя грузового автомобиля при воздействии химического фактора.

1.1. Степень вредности условий труда для раздражающих веществ (N_xO_y) и веществ с остронаправленным механизмом действия (CO) устанавливается по максимальным концентрациям вредных веществ.

1.2.1. Оценка условий труда по диоксиду азота: фактическая концентрация C_NxOy = 1.5 мг/м³; ПДК_мр = 2,0 мг/м³, тогда C_NxOy/ ПДК_мр = 0,75; поэтому класс условий труда по табл. 1 составляет 2.

1.2.2. Оценка условий труда по оксиду углерода: фактическая концентрация C_CO =15,0

мг/м³; ПДК_мр = 20 мг/м³, тогда C_CO/ ПДК_мр = 0,75; поэтому класс условий труда по табл. 1 составляет 2.

1.2.3. Согласно прилож. 1 Р 2.2.2006-95 комбинация диоксида азота и оксида углерода обладает эффектом суммации. Оценку их совместного действия проводят по формуле:

 

C_NxOy/(ПДК_NxOy) + C_CO/(ПДК_CO) ≤ 1, т.е. 1,5/2+15/20=1,5>1

 

Следовательно, окончательная оценка условий труда по химическому фактору согласно табл. 1 составляет класс 3.1 (вредный, степени 1).

2.Оценка условий труда по факторам биологической природы: т.к. при

перевозках общего назначения вредные факторы биологической природы отсутствуют, то согласно табл. 2 устанавливаем 2-ой (допустимый) класс условий труда по этому фактору.

3. Оценка условий труда по воздействию АПДФ: класс условий труда при

контакте с АПДФ определяют исходя из фактической величины среднесменных концентраций АПДФ С_сс и кратности превышения среднесменных ПДК_сс по табл. 3 , т.е.

 

С_сс = C_фsio2∙0,2 = 6∙0,2 =1,2 мг/м³; тогда С_сс/ПДК_сс = 1,2/4 = 0,3.

 

В этом случае согласно табл. 3 имеем 2-ой класс условий труда (допустимый).

4. Гигиеническая оценка условий труда по шумовому фактору.

4.1.Определяем поправки ΔL_Ai, дБА, в зависимости от продолжительности ступеней шума по табл. 1.5.3 (продолжительность смены 480 минут):  ΔL_A1 = 12,0 дБА (30 минут); ΔL_A2 = 2,0 (300 минут); ΔL_A3 =6,0 дБА (120 минут); ΔL_A4 =12,0 дБА (30 минут).

                                                                                                       Таблица 1.5.3

Поправки к значениям ΔL_Ai в зависимости от продолжительности

ступеней шума

Продолжительность ступени прерывис- того шума, мин.	480	420	360	300	240	180	120	60	30	15	6
Поправка ΔLAi, дБА	0	0,6	1,2	2,0	3,0	4,2	6,0	9,0	12	15.1	19

 

4.2. Вычисляем разности L¹_A1=L_A1 – ΔL_A2= 60 – 12 = 48 дБА; L¹_A2=L_A2- L_A2= 70 – 2 = 68 дБА; L¹_A3= L_A3- ΔL_A3=80 – 6 = 74 дБА; L¹_A4=L_A4- ΔL_A4=85 – 12 = 73 дБА.

4.3. Полученные разности энергетически суммируются в соответствии

с табл. 1.5.4.

                                                                                                      Таблица 1.5.4

Значения добавок, ΔL_i, в зависимости от разности слагаемых уровней

Разность слагаемых уровней L1 –L2, дБ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	20
Добавка, ∆Li, дБ	3	2,5	2,2	1,8	1,5	1,2	1	0,8	0,6	0,5	0,4	0

 

Для этого вычисляем разность двух наибольших уровней звука L¹_A3- L¹_A4= 74 -73 = 1,0; определяем добавку ∆L₁=2,5 дБА (см. табл. 1.5.4) и прибавляем к более высокому уровню L¹_A3= 74,0 дБА: L_1Σ= L¹_A3+∆L₁=74,0 + 2,5 = 76,5 дБА. Аналогичные действия производим с полученной суммой и третьим уровнем звука и т.д.: L_1Σ- L¹_A2=76,5 – 68.0 = 8,5 дБА; ∆L₂ = 0,55 дБА (см. табл. 3.4); L_2Σ= L_1Σ+ ∆L₂ =76,5 + 0,55 = 77,0 дБА; L_2Σ- L¹_A1=77,0 – 48, 0 = 29,0 дБА; ∆L₃ = 0 дБА (см. табл. 3.4); L_3Σ= L_2Σ+∆L₃=77,0+ 0=77,0 дБА, т.е. L_3Σ=L_сум=77,0 дБА.

4.4. Полученный эквивалентный уровень звука L_экв = L_сум = 77,0 дБА сравниваем с ПДУ по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 равным уровню 75 дБА и определяем ΔL_A = L_экв – ПДУ = 77 - 75 = 2 дБА, поэтому класс условий труда по табл. 4составляет – 3.1 (вредный, степени 1).

5.Гигиеническая оценка условий труда по вибрационному фактору.

5.1. Определяем по табл. 1.5.5 поправки ∆L_vi к корректированному уровню на время действия общей вибрации: ∆L_v1 = 12,0 дБА (30 минут), ∆L_v2 = 2,0 (300 минут) и ∆L_v3 =6,0 дБА (120 минут) для расчета эквивалентного уровня L_vэкв по табл. 5 и выполняем расчет эквивалентного корректированного уровня общей вибрации L_vэкв в дБ по методике, аналогичной изложенной в п. 4: L¹_v1=L_v1-∆L_v1=120-12=108; L¹_v2=L_v2-∆L_v2=110-2=108 дБ; L¹_v3=L_v3-∆L_v3=60-  -6=54 дБ. ∆L¹_v1= L¹_v1-L¹_v2=108-108=0; ∆L_v1=3 дБ (см. табл. 3.4); L¹_v1Σ= L¹_v1- -∆L_v1=108+3=111 дБ. L¹_v1Σ-L¹_v3=111-54=57 дБ; ∆L_v2=0 дБ (см. табл. 3.4); L¹_v2Σ= =L¹_v1Σ+∆L_v2=111+0=111 дБ. Полученный эквивалентный корректированный уровень вибрации ∆L_vэкв = L¹_v2Σ= 111 дБ сравниваем с ПДУ_v = 110 дБ по СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и определяем ∆L_vэкв = 111 – 110 = 1 дБ, поэтому класс условий труда согласно табл. 4 составляет класс 3.1 (вредный, степени 1).  

 

                                                                                                   Таблица 1.5.5

Поправки на время действия вибрации данного уровня

Продолжитель-ность действия, мин.	480	420	360	300	240	180	120	60	30	15	5
Поправка ∆Lvi, дБ	0	0,6	1,2	2,0	3,0	4,2	6	9	12	15	20

 

5.2. Так как по условию задачи источники локальной вибрации отсутствуют, класс условий труда по табл. 4 – 1-ый.

5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений, поэтому класс условий труда по этим факторам согласно табл. 4 – 1-ый.

6. Определение класса условий труда по показателям микроклимата.

6.1. Работа выполняется в условиях нагревающего микроклимата, поэтому для его оценки следует использовать ТНС – индекс, определяемый по формуле:

 ТНС = 0,7t_вл + 0,1t_с + 0,2 t_ш , т.е. ТНС = 0,7∙22 + 0,1∙24 + 0,2∙26 = 23º С.

6.2. По табл. 5 определяем класс условий труда для работ 1б (водитель транспортного средства), равный 2-му (допустимому).

7. Определение класса условий труда по показателям световой среды (см. табл. 8): при исправном состоянии стекол и световых приборов класс условий труда по показателям световой среды равен 2-му (допустимому), при этом коэффициент естественного освещения должен быть ≥ 0,6. Это накладывает ограничение на тонировку боковых окон кабины.

8. Определение класса условий труда по показателям уровней ионизирующих и неионизирующих полей и излучений: так как уровень ионизирующих и неионизирующих полей и излучений находится и пределах естественного

фона, то по табл. 9, 10 и 11 установлен 1-ый (оптимальный) класс

условий труда по этому фактору.

9. Класс условий труда по тяжести трудового процесса (см. табл. 12).

9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого

пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует. Поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна нулю, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.3. Стереотипные рабочие движения: так как количество стереотипных рабочих движений при региональной нагрузке – до 10000, а локальная нагрузка отсутствует, класс условий труда – 1-ый.

9.4. Статическая нагрузка, связанная с удержанием груза отсутствует, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 25% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе, поэтому класс условий труда – 2-ой.

9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.7. Перемещения в пространстве в течение смены – переходы, обусловленные технологическим процессом, отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.

9.8. Общая оценка тяжести трудового процесса делается по показателю, отнесенному к наибольшей степени тяжести. В нашем случае это показатель рабочей позы, поэтому класс условий труда по тяжести трудового процесса – 2-ой (см. табл. 3.6).

                                                                                                      Таблица 1.5.6

Определение класса условий труда по тяжести трудового процесса

Показатели	Класс условий труда
	1	2	3.1	3.2
9.1.Физическая динамическая нагрузка	+
9.2.Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную	+
9.3. Стереотипные рабочие движения	+
9.4. Статическая нагрузка	+
9.5. Рабочая поза		+
9.6. Наклоны корпуса	+
9.7. Перемещения в пространстве	+
Количество показателей в каждом классе	6	1	0	0
Общая оценка тяжести труда		+

 

10. Определение класса условий труда по напряженности трудового процесса (см. табл. 13).

10.1. Нагрузки интеллектуального характера.

10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам, поэтому условия труда водителя относятся к классу 3.1.

10.1.2. Восприятие сигналов и их оценка: деятельность водителя связана с восприятием сигналов с последующей комплексной оценкой информации,

поэтому имеем класс 3.1.

10.1.3. Распределение функций по степени сложности задания: обработка, проверка и контроль выполнения задания – это соответствует классу 3.2.

10.1.4. Характер выполняемой работы: работа в условиях дефицита времени и информации с повышенной ответственностью за конечный результат, т.е. класс 3.2.

10.2. Сенсорные нагрузки.

10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены, что соответствует классу 3.2.

10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 200 сигналов, что соответствует классу 3.1.

10.2.3. Число производственных объектов одновременного наблюдения: составляет у водителя в среднем 9 объектов, что соответствует классу 2.

10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены, что соответствует классу 1.

10.2.5. Работа с оптическими приборами: у водителя отсутствует, что соответствует классу 1.

10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует, , что соответствует классу 1.

10.2.7. Нагрузка на слуховой анализатор: имеются помехи, на фоне которых речь слышна на расстоянии до 2 м, что соответствует классу 2.

10.2.8. Нагрузка на голосовой аппарат: суммарное число часов, наговариваемое за неделю до 16, что соответствует классу 1.

10.3. Эмоциональные нагрузки.

10.3.1. Степень ответственности за результаты собственной деятельности, значимость ошибки: для водителя характерна самая высокая степень ответственности за окончательный результат работы, а допущенные ошибки могут привести к остановке технологического процесса, возникновению опасных ситуаций для жизни людей, поэтому условия труда относятся к классу 3.2..

10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна, поэтому имеем класс 3.2.

10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна, поэтому имеем класс 3.2.

10.3.4. Количество конфликтных производственных ситуаций за смену: конфликтные ситуации почти отсутствуют, поэтому имеем класс 2.

10.4. Монотонность нагрузок.

10.4.1. Число элементов, необходимых для реализации простого задания:

6 элементов, т.е. находим класс 2.

10.4.2. Продолжительность (в с) выполнения простых производственных заданий: более 100, что соответствует классу 1.

10.4.3. Время активных действий: более 75% продолжительности смены, что соответствует классу 1.

10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 20% от времени смены, что

соответствует классу 1.

10.5. Режим работы.

10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 8-9 часов, что соответствует 2-му классу.

10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены, что соответствует 2-му классу.

10.5.3. Наличие регламентированных перерывов и их продолжительность: перерывы регламентированы, достаточной продолжительности, что соответствует классу 1.

10.6 Общая оценка напряженности трудового процесса – 3.2 (см. табл. 1.5.7).

                                                                                                     

 

Таблица 3.7

Определение класса условий труда по напряженности трудового процесса

Показатели	Класс условий труда
	1	2	3.1	3.2	3.3
10.1.Интеллектуальные нагрузки
10.1.1			+
10.1.2				+
10.1.3				+
10.1.4			+
10.2.Сенсорные нагрузки
10.2.1				+
10.2.2			+
10.2.3		+
10.2.4	+
10.2.5	+
10.2.6	+
10.2.7		+
10.2.8	+
10.3.Эмоциональные нагрузки
10.3.1				+
10.3.2				+
10.3.3				+
10.3.4	+
10.4.Монотонность нагрузок
10.4.1		+
10.4.2	+
10.4.3	+
10.4.4		+
10.5.Режим работы
10.5.1		+
10.5.2	+
10.5.3	+
Количество показателей в каждом классе	9	5	3	6	0
Общая оценка				+

 

11. Итоговая оценка условий труда – 3.2 (см. табл. 1.5.8).

                                                                                                   

   Таблица 1.5.8

Общая гигиеническая оценка условий труда в кабине грузового автомобиля

Фактор		Класс условий труда
		Оптималь- ный		Допусти- мый	Вредный				Опас- ный
		1		2	3.1	3.2	3.3	3.4	4
1		2		3	4	5	6	6	6
Химический					+
Биологический		+
АПДФ				+
Шум					+
Ультразвук		+
Инфразвук		+
Вибрация общ.					+
Вибрация лок.	+
Неиониз.излуч.		+
Иониз. излуч.		+
Микроклимат				+
Освещение				+
Тяжесть труда				+
1		2		3	4	5	6	7	8
Напряженность труда						+
Общая оценка условий труда						+

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 5