Основные схемы размещения кранов на нижних лесопромышленных складах приведены на рисунке 7.5.

Рис 7.5. Схемы размещения стреловых кранов на нижних лесопромышленных складах:

 а) пневмоколесный кран; б) гусеничный кран; в) пневмоколесный кран;   1- сортировочный транспортер; 2- лесонакопитель; 3- ограничительные столбы; 4- кран; 5- вагон; 6- подкрановый путь; 7- штабель сортиментов.

Краны данного типа применяют на нижних складах для выполнения всего комплекса подъемно-транспортных операций: разгрузки круглых лесоматериалов с автопоездов, штабелевки лесоматериалов, погрузки лесоматериалов в вагоны РЖД или на автомобильный транспорт.

Вдоль железнодорожного подъездного пути устраивается дорога шириной 4 м. для проезда и установки автомобильного крана. Перед погрузкой кран устанавливают на этой дороге на аутригеры против штабеля и производят погрузку лесоматериалов из него. После завершения погрузки из одного штабеля кран перемещается и производит погрузку лесоматериалов из следующего штабеля. Бригада грузчиков при погрузке автомобильным краном состоит из водителя-крановщика и двух стропальщиков, они заняты на формировании и застропке пачек, их отцепке и укладки лесоматериалов в вагоны. Средний объем пачки при погрузке краном КС- 1563( К- 46) составляет 3,2 м³, а при погрузке краном КС- 2562 (К- 64) – 5,3 м³.   

На кран-экскаватор Э-505А для выполнения погрузочных работ устанавливается дополнительная тросо-блочная система для подтаскивания пачек бревен к фронту погрузки. При отцепке вагонов кран-экскаватор используется на штабелевке и подтаскивании пачек. Особенностью погрузочно-штабелевочных работ такого крана является то, что накопители транспортеров делают без ограничительных стоек для подтаскивания пачек из накопителя в штабель.

7.3. Погрузчики-штабелеры манипуляторного типа

Погрузчики-штабелеры манипуляторного типа являются универ­сальными машинами для механизации погрузочно-штабелевочных работ, они представляют из себя гусеничные тракторы с полноповоротной плат­формой, на которой устанавливается манипулятор с клещевым захватом, а при замене на грейфер (для сыпучих грузов), они успешно используют­ся для погрузки и выгрузки сыпучих грузов. Погрузчики и штабелеры манипуляторного типа могут использоваться для механизации побочных подъемно-транспортных операций (разборки аварийных штабелей, по­грузки различных штучных грузов, подачи сырья в небольшие деревооб­рабатывающие цехи т т.д.).

Трактор ТДТ-55А с гидроманипулятором ПЛ-70-02 предназначен для погрузки и выгрузки леса в хлыстах и сортиментах на лесосеках и местах складирования. Трактор обладает высокой проходимостью и большой маневренностью и с успехом может использоваться на пересе­ченной местности и на грунтах с низкой несущей способностью. В соче­тании с прицепом может использоваться для сбора и транспортировки сортиментов при сортиментной технологии заготовки древесины.

Технические характеристики

Базовый трактор                                                            ТДТ-55А

Мощность двигателя, кВт(л.с)                                        70(110)

Эксплуатационная масса, кг                                            11450

Грузовой момент манипулятора, кНм                               70

Максимальный вылет, м                                                            7,3
Грузоподъемность на максимальном вылете (нетто), кг      720

Угол поворота в горизонтальной плоскости, град.         400

На рисунке 7.6 показана принципиальная схема участка малого нижнего лесопромышленного склада с механизацией штабелевочно-погрузочных работ погрузчиком манипуляторного типа. Для разгрузки хлыстов на этом складе может применяться установка РРУ-10, а при вывозке сортиментов их будет разгружать тот же погрузчик.

Рис. 7.6. Технологическая схема работы погрузчика-штабелера на прирельсовом нижнем складе:

 1 - разделочная площадка; 2 - сортировочный транспортер; 3 - карманы-накопители;     4 - подъездные пути; 5 - штабеля; 6 — вагоны; 7- погрузчик – штабелер.

На рисунке 7.7 показана принципиальная схема погрузочного пункта у железнодорожного тупика с применением погрузчика-штабелера. В случае, когда предприятие отгружает лесоматериалы на железнодорожном погрузочном пункте общего пользования, использование погрузчика манипуляторного типа особенно целесообразно. Такой погрузчик становится у вагона и грузит лесоматериалы непосредственно из прибывающих автомобилей без укладки в штабель (при необходимости и наличии места возможна и штабелевка с последующей погрузкой лесоматериалов из штабеля).

Погрузка вагонов манипуляторным погрузчиком значительно эф­фективнее погрузки стреловыми автокранами, так как состав бригады требуется меньший (2 человека вместо 3-4) в связи с исключением руч­ной прицепки и отцепки груза. Манипуляторный погрузчик-штабелер на гусеничном и колесном ходу, оснащенный прицепом, может эффективно использоваться для механизации подачи сырья к лесоперерабатываю­щим цехам, когда они размещены на некотором расстоянии от раскря­жевочных потоков, и для привозки, укладки на хранение и погрузки в вагоны готовой продукции и отходов.

Рис. 7.7. Схема погрузочного пункта нижнего лесного склада у железнодорожного тупика с применением погрузчика-штабелера:

1 - железнодорожный тупик; 2 - вагоны; 3 - автодорога;   4 - кольцевой путь для автопогрузчи­ка; 5 - штабеля лесоматериалов;    6 - погрузчик на погрузке вагонов из штабеля; 7 - автомобиль с пи­ломатериалами; 8 - погрузчик на разгрузке автомобилей;          9 - погрузчик на выгрузке лесоматериалов из автомобиля и погрузке их в вагон.