Бетон для гидротех-х соор-й должен обеспечивать длительную службу конструкций, постоянно или периодически омываемых водой. Поэтому в зав. от усл. службы к гидротехническому бетону помимо требований прочности предъявляются требования по водонепроницаемости, и иногда по морозостойкости. Спец. св-ва этого бетона обеспечиваются: 1) выбором материалов, обеспечивающих требуемые морозостойкость и водонепроницаемость; 2) определением В/Ц не только из уровня прочности, но и из условия долговечности;3) назначением расхода цемента в определенных пределах;4) выбором коэффициента раздвижки, обеспечивающим получение плотного и долговечного бетона;5) применением в некоторых случаях микронаполн-й, уменьшающих тепловыделение и объемные деформации и гарантирующих получение плотного бетона при низких расходах цемента;6) применением воздухововлекающий добавок.

Бетон для дорожных и аэродромных покрытий

В бет. покр. дорог и аэродромов основными расч. напр-ми явл. напр-я от изгиба, т.к. покрытие работает на изгиб, как плита на упругом основании. Поэтому, при расчете состава бетона надо установить такое соотношение между его составляющими, которое обеспечивает требуемую прочность бетона на растяжение при изгибе, так же достаточную прочность на сжатие и морозостойкость. Проектную прочность дорожного бетона устанавливают в зависимости от назначения бетона. Для бетона однослойных покрытий следует применять ПЦ не ниже М400 с содержанием С₃А < 10%, для оснований бетонных дорог допускается не ниже М300. Желательно использовать дорожные пластифицированные или гидрофобные цементы. Для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий применяют щебень, щебень из гравия и гравий только после промывки, при этом содержание глинистых, илистых и пылеватых частиц не должно превышать 1,5% по массе, для нижнего слоя двухслойных покрытий – 2%.

МОДИФИЦИРОВАННЫЕ ВЯЖУЩИЕ (свойства и технология)

Одним из эффективных направлений улучшения свойств бетона считается обработка их полимерами. Модификацию бетона осуществляют следующими приемами: введение полимеров в бетонную смесь при перемешивании, пропитка полимерами готовых бетонных изделий, нанесение полимерных покрытий на бетонные поверхности, введение полимерных волокон и заполнителей.

Бетоны, модифицированные полимерами, характеризуются:

а) повышением прочности при всех видах механических загрязнений, но особенно при растяжении.

б) улучшением деформативных характеристик (уменьшается жесткость бетона)

в) повышением сопротивления динамическим воздействиям

г) повышением химической стойкости, водостойкости, водонепроницаемости

д) уменьшением истираемости

е) повышением адгезии

Полимерцементный бетон

Это бетон с полимерной добавкой, составляющей 10-15 % от массы цемента.

По виду вяжущего минерального связующего могут быть полимерцементные, полимеризвестковые, полимергипсовые.

Добавками служат различные высокомолекулярные органические соединения, такие как поливинилацетат (ПВА), латексы, водорастворимые смолы. Добавки вводят при приготовлении бетонных смесей в виде эмульсий или суспензий, что обеспечивает их равномерное распределение. Затвердевая, полимер армирует цементный камень, стягивая его, что несколько повышает усадку таких бетонов.

Полимерцементные бетоны имеют повышенную стойкость к морской воде. Их стираемость в 15-20 раз выше, чем у обычных цементных бетонов.

ПОЛИМЕРБЕТОНЫ.

Представляют искусственный камневидный материал, получаемый на основе синтетических смол и химически стойких наполнителей и заполнителей без участия минеральных вяжущих и воды.

Классифицируются полимербетоны по видам полимерного связующего:

-эпоксидные до 160МПа

- полиэфирные 80-120МПа

- фенолформальдегидные 40-60 МПа

- ацетонформальдегидные 40-60 МПа

Расход полимерного связующего составляет 5-10 % от общей массы.

К недостаткам следует отнести: большая ползучесть и необходимость особой острожности при работе с полимерами и отвердителями.