СВС - система воздушных сигналов. ЦВС - централь высоты и скорости. Предназначены для комплексного измерения высотно-скоростных параметров и централизованного снабжения ими различных потребителей.

Измеряемые параметры:

1. абсолютной барометрической высоты Н_АБС;

2. относительной барометрической высоты Н_ОТН;

3. приборной скорости V_ПР;

4. истинной скорости V_ИСТ;

5. числа М;

6. отклонения ΔМ, ΔН, ΔV числа М, высоты H, скорости V_и от заданных значений;

7. температуры наружного воздуха Т_Н.В;

Отличительной особенностью систем СВС является то, что автоматическое решение расчётных зависимостей производится в отдельном от указателей вычислителе. Последний выдаёт бортовым потребителям и указателям электрические сигналы, пропорциональные определяемым параметрам.

Системы типа ЦВС и СВС формируют сигналы давлений в линейном масштабе. Все операции, связанные с решением расчётных зависимостей, производятся на самобалансирующихся мостовых схемах, в состав которых входят линейные функциональные потенциометры вместе с элементами следящих систем обработки.

Системы построенные по схеме СВС-ПН формируют сигналы давлений в логарифмическом масштабе. Это позволяет более просто вести функциональные преобразования в системе. В таких системах применяется бесконтактный аналоговый вычислитель, основанный на использовании диодных функциональных преобразователей напряжения (БПН). Самобалансирующиеся потенциометрические мосты применяются лишь в указателях и блоках БПН.

Существуют системы СВС с цифровым вычислителем. Такие СВС реализуются на основе процессора с цифроаналоговыми преобразователями.

Курсовые и инерциальные системы (типа КС, ТКС, МИС, ИКВ, СКВ)

В состав курсовой системы КС входит два гироагрегата - основной и запасной. При работе курсовой системы по основному каналу УШ и потребители получают сигналы курса от основного ГА. Запасной ГА при этом работает в режиме ГПК или МК. Указатели и другие потребители выходных сигналов связаны с ГА с помощью двухканальной дистанционной сельсиновой передачи. Работа курсовой системы типа КС обеспечивается датчиками не входящими в её комплект:

астрокомпас ДАК-ДБ;

В системах ТКС-П приняты меры к существенному уменьшению собственных уходов курсовых гироскопов в азимуте за счёт уменьшения моментов трения, действующих по внутренней оси карданова подвеса. Это достигается применением вращающихся подшипников. Это обеспечивает уходы менее 0,8°/ч, что позволяет

Билет №5

Курсовые и инерциальные системы (типа КС, ТКС, МИС, ИКВ, СКВ)