Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

                        G_{т.х .} = g_т.х.∙Т_х , где

 

g_т.х – норматив расхода топлива на ходу ( из задания).

 

 

7.2.  Определяем штормовой запас топлива по формуле:

                         G_{т.шт .} = k_шт.∙ G _{т.х .} , где

 

k_шт – штормовой коэффициент, k_шт = 0,25

 

7.3.  Определяем запас топлива на стояночное время рейса:

                 G _{т.ст .} = g_т.ст.∙Т_ст.в., где

 

g_т.ст – норматив расхода топлива на стоянке ( из задания).

 

7.4.  Определяем запас топлива на рейс по формуле:

                      G _{т .} = G _{т.х .} + G _{т.шт .} + G _{т.ст .}

7.5.  Определяем запас воды аналогично запасу топлива:

              G_{в .} = G _{в.х .} + G _{в.шт .} + G _{в.ст .} , где

     а) запас воды на ходовое время:         

                         G_в.х. = g_в∙Т_х , где

 

g_в – норматив расхода воды ( из задания)

 

     б) запас воды штормовой

                         G _{в.шт .} = k_шт.∙ G _{в.х .}

           в) запас воды на стояночное время

                         G _{в.ст .} = g_в∙Т_ст.в.

 

7.6. Определяем общее количество запасов на рейс на время отхода из порта «А» по формуле:

                       G _з.А = G _{т .} + G _{в .} + G _пр. + G _м , где

G_пр. – прочие запасы, которые включают продовольствие, смазочные материалы, материально-техническое снабжение и инструменты, обычно составляют незначительную часть от общей массы запасов и в курсовом проекте принимаются 10 тонн для всех типов судов.

G_м – «мертвые запасы», зависят от размеров судна, срока его службы и выбираются из ПРИЛОЖЕНИЯ 3

  Далее необходимо рассчитать запасы, которые будет иметь судно на момент прихода в порт «Б» и выхода из порта «Б». Для этого необходимо знать количество израсходованных запасов при приходе в порт «Б» и до выхода из порта «Б», для чего необходимо знать сколько времени судно находилось на ходу и на стоянке до прихода в порт «Б» и до выхода из порта «Б».

7.7.  Определяем ходовое   в порт «Б» по формуле:

                                               

                            Т_{х (А-Б)} =∑li /υэ    где ∑li = L от порта _{A до порта Б}

7.8. Определяем стояночное время до прихода в порт «Б» :

                Т_{ст.в.(А-Б)} = Т_п.в.А + ∑Т_в.в = Т_п.в.А + Т_в.в1 + Т_в.в2

 7.9.  Определяем количество запасов на время прихода в порт «Б»

G_з(А-Б) = G_зА–[Т_х(А-Б) ∙(1+ k_шт) ∙( g_т.х.+ g_в)+Т_{ст.в.(А-Б)} ∙( g_т.ст.+ g_в) + G_пр/2]

 7.10.  Определяем количество запасов на время выхода из порта «Б» по формуле:

                       G_зБ = G_з(А-Б) – Т_п.в.Б ∙ ( g_т.ст.+ g_в)

 7.11. Определяем чистую грузоподъемность судна раздельно на выход из порта «А»

     и из порта «Б» по формуле:

                         D_{ч i} = D_в – G_{з i} , i = А, Б

Определенная таким образом чистая грузоподъемность судна на выход из порта «А»

 и порта «Б» должна быть использована при анализе результатов рейса.

 

 

Раздел 8.   Расчет эксплуатационно-экономических показателей:

                        а) количественные показатели:

8.1.  Время нахождения судна в эксплуатации Т_э= взять в Задании

                                                                               Т_р=  вычисленное

                   провести сравнение и анализ

 

8.2.  Тоннаже-сутки  за рейс = D_ч Т_р

     в т.ч. тоннаже-сутки на ходу = D_ч Т_х

    в т.ч.  тоннаже-сутки на стоянке= D_ч Т_{ст.в .}

8.3. Мили плавания L=  из них  - пробег судна в грузу L_гр=

                                                                                пробег судна в балласте L_бал=

8.4.  Тоннаже-мили D_ч L =

       тоннаже-мили в грузу D _ч L _гр =

и тоннаже-мили в балласте D_ч L _бал =

8.5. Выполненные тонно-мили ∑ Q ℓ= Q _А L ₁ + Q ₂ L _{2 …………..}

 

          б) качественные показатели:

8.6. Средняя дальность перевозки 1 тонны груза:

                    ℓ_гр= ∑Qℓ/Q_р

8.7.  Коэффициент использования грузоподъемности:

                 α_гр = ∑Qℓ/ D_ч L

8.8.  Среднесуточная эксплуатационная скорость судна:

                υ_э = L /Т_х миль\сутки

8.9.  Коэффициент балластного пробега:

                  k_бал= L _бал / L

8.10.  Среднесуточная норма грузовых работ чистая:

                     М_ч = 2 Q / Т_ст.ч.

8.11.  Среднесуточная норма грузовых работ валовая:

                      М_в = 2 Q / Т_ст.в.