Зимним периодом эксплуатации считается период, когда температура окружающего воздуха устанавливается ниже плюс 5'С. При низких температурах воздуха изменяются:

       тепловое состояние агрегатов и узлов машин; физико-химические свойства эксплуатационных материалов;

       электрические характеристики аккумуляторных батарей; механические свойства металлов и резины;

       сцепление ходовой части машин с дорогой.

       Эксплуатация машин затрудняется из-за низких температур, наличия снежного покрова, а также сокращения светлого времени суток.

       Зимние условия эксплуатации машин требуют специальных мероприятий по подготовке личного состава, парков и техники.

       каждой части разрабатывается план перевода техники на зимний период эксплуатации. Для подготовки личного состава организуются и проводятся специальные занятия, на которых изучаются особенности зимней эксплуатации инженерных машин. По завершении занятий от личного состава принимается зачет, результаты зачета объявляются в приказе по части.

       Подготовка машин к эксплуатации в зимний период заключается в проведении соответствующего номерного технического обслуживания, как правило ТО-2, и дополнительных работ:

       промыть и продуть сжатым воздухом, проверить и отрегулировать приборы системы питания двигателя;

       заменить летние марки смазочных материалов и специальных жидкостей в агрегатах и механизмах машин на всесезонные (зимние);

       подкрасить или полностью окрасить машину;

       проверить и подготовить к работе средства подогрева двигателя, обогрева кабины и кузова, установить средства утепления;

       подключить к системе охлаждения и проверить работу предпускового подогревателя двигателя, отопителя кабины и средств обеспечения условий обитаемости водителей и экипажей машин;

       разблокировать электромагнитную муфту привода вентилятора;

       становить на машины и проверить работу пусковых приспособлений для облегчения пуска двигателей;

       укомплектовать машины средствами повышения проходимости, буксирования и шанцевым инструментом;

       переставить рычаг заслонки для регулировки подогрева впускного трубопровода в положение «Зима»;

       проверить исправность датчиков и указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и масла;

       промыть и заправить систему охлаждения двигателя низко- замерзающей жидкостью (для установленных марок машин);

       проверить работоспособность термостатов;

       очистить и проверить работоспособность свечей зажигания; провести контрольно-тренировочный цикл аккумуляторным батареям;

       проверить исправность и комплектность индивидуального ЗИП;

       проверить легкость проворачивания заслонок вспомогательного тормоза (на автомобилях семейства КамАЗ) при необходимости корпус вместе с заслонками снять, очистить, промыть в керосине, обдуть сжатым воздухом и установить на место;

       очистить и промыть в керосине ролик рычага и толкатель поршня двухсекционного тормозного крана (на автомобилях семейства КамАЗ).

       Полный перечень работ и технические условия на их проведение указанны в инструкции каждой марш (вида) инженерной машины.

       Техническое обслуживание инженерных машин зимой отличается рядом особенностей. Машины должны заправляться закрытой струей и обязательно через фильтры. Топливные баки машин, особенно дизельных, должны заправляться полностью во избежании образования конденсата..

       Техническое обслуживание необходимо выполнять сразу по прибытии машины в парк.

       Перед постановкой на стоянку следует слить отстой из топливных фильтров и отстойников, а из ресиверов удалить конденсат. При хранении машин в неотапливаемых помещениях, на открытых площадках воду из системы охлаждения необходимо слить. По окончании слива воды следует провернуть коленчатый вал двигателя на 10 - 15 оборотов для удаления остатков воды из системы. Краны остаются открытыми. На облицовку радиатора машины вывешивается табличка «Вода слита».

       Система охлаждения гусеничных машин заправляется только низкозамерзающей охлаждающей жидкостью.

       При температуре ниже минус 20°С аккумуляторные батареи снимаются с машины и сдаются в аккумуляторную, на машине вывешивается табличка «Аккумуляторные батареи сняты».

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Рабочие и стояночные тормоза должны быть расторможены.