Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
Хранение инженерной техники и инженерного имущества заключается в содержании их в специально выделенных и оборудованных для размещения местах с применением средств и методов защиты от воздействия агрессивных факторов окружающей среды, выполнении необходимого технического обслуживания и проведении контроля за техническим состоянием в целях обеспечения их сохраняемости и сохранности в течение установленных сроков.
В зависимости от продолжительности установлены два вида хранения:
1. Кратковременное (КХ} - это хранение изделий на срок до одного года включительно.
2. Длительное (ДХ)- это хранение изделий на срок более года.
Вид хранения подразумевает продолжительность хранения и, как следствие, комплекс работ по подготовке и содержанию техники на хранении.
Техника должна быть поставлена на хранение в срок не более месяца. Для частей постоянной готовности - 15 дней.
Допускается постановка на хранение в срок не более трех месяцев ИТ, требующей обкатки.
274
Инженерная техника, ожидающая отправки в капитальный ремонт в любой воинской части, а также отремонтированная на ремонтных предприятиях и ожидающая отправки в воинской части, подлежит постановке на КХ.
В руководящих документах определены требования по подготовке техники к длительному и кратковременному хранению:
Система питания:
КХ Заполнена сезонным топливом
ДХ Заполнена всесезонным топливом
Силовая передача:
КХ Заполнена рабочим маслом
ДХ Заполнена рабоче-консервационным маслом
Комплектующие изделия ИТ (радиостанции, ПНВ):
КХ Хранятся на штатных местах (вооружение и боеприпасы могут храниться на складе) ДХ Сняты, законсервированы и хранятся на храниться на складе
Баллоны воздухопуска, пожарное оборудование, огнетушители:
КХ, ДХ Полностью заряжены и освидетельствованы
КИП:
КХ, ДХ Проверены
Кислотные стартерные АКБ:
КХ Установлены на машинах (при t -20 °С хранятся в аккумуляторной)
ДХ Сняты и хранятся в аккумуляторной в приведенном или сухозаряженном состоянии
Щелочные АКБ:
КХ Сняты и хранятся отдельно в рабочем состоянии
ДХ Сняты и хранятся без электролита
Рабочее оборудование ИТ:
КХ Переведено в транспортное положение
ДХ Переведено в транспортное положение, законсервировано
Колеса:
КХ Разгружены при хранении на открытой площадке
ДХ Разгружены, автошины при хранении на открытой площадке защищены от воздействия солнечной радиации
Подвеска:
КХ -
ДХ Разгружена
Укрывочные брезенты:
КХ Установлены на штатные места
ДХ Установлены на штатные места или хранятся внутри загерметизированных объемов
Изделия из текстильных материалов:
КХ Обслужены и хранятся в подразделении или на складе
ДХ Обслужены и хранятся на складе
Наружные РТИ:
КХ
ДХ При хранении на открытой площадке защищены от воздействия солнечной радиации
Стекла кабин:
КХ, ДХ При хранении на открытой площадке защищены от воздействия солнечной радиации
Комплекты ЗИП:
КХ, ДХ Законсервированы и хранятся совместно с ИТ или на складе
Места с поврежденными лакокрасочными покрытиями:
КХ, ДХ Зачищены, прогрунтованы и окрашены
Металлические неокрашиваемые поверхности:
КХ
ДХ Смазаны консервационным (РК) маслом {смазкой)
В частях постоянной боевой готовности все образцы ВВТ боевой и строевой групп, которые не планируются использовать более одного месяца, должны быть поставлены на кратковременное хранение. Снятие ВВТ этих групп с хранения разрешается только на определенные мероприятия для:
обеспечения батальонных, полковых, бригадных и дивизионных учений;
определения оценки состояния ВВТ при инспектировании, на итоговых и контрольных проверках;
проведения комплексного технического обслуживания;
проведения конструктивных и производственных доработок;
борьбы со стихийными бедствиями.
При этом техники должна быть поставлена на кратковременное хранение не позже 15 суток после окончания указанных мероприятий.
Особенности содержания ИТ на кратковременном хранении:
На электроустановках с двигателями без подогревателей, содержащихся в неотапливаемых хранилищах, под навесом и на открытых площадках, система охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью не заправляется.
Выступающие неокрашиваемые поверхности штоков гидроцилиндров рабочих органов инженерных машин очищают и смазывают консервационным (рабоче-консервационным) маслом, обертываются водонепронецаемой бумагой и обвязывают шпагатом.
Рабочие органы инженерных машин, в целях разгрузки гидросистемы от давления устанавливают в транспортное положение.
При раздельном хранении комплектующих одного изделия, все составные части должны иметь маркировку, позволяющую определить принадлежность к изделию.
Источники тока для электрических и электронно-оптических и других изделий хранятся отдельно, а к изделиям прикрепляется табличка с надписью «ИСТОЧНИК ТОКА СНЯТ» с указанием места его хранения.
Места хранения ВВТ (стоянки) оснащаются необходимым парковым оборудованием (стеллажи, лестницы, ящики для ветоши, тележки с поддоном, тележки для работы под машиной, шкафы для хранения оборудования, приборов и др.), медицинскими аптечками, противопожарным оборудованием.
Первый и второй ряд машин соединяются между собой крест-накрест мягкими буксирными тросами. Коуши буксирных тросов переднего ряда машин укладываются на подставки у створок выездных ворот или перед воротами.
На каждый образец ВВТ, содержащийся на кратковременном хранении, разрабатывается технологическая карта снятия его с хранения и приведения в готовность к применению зимой и летом, которая размещается на образце.
В частях сокращенного состава и кадра на хранение ставится ИТ, которую не планируется использовать:
- на шасси БТТ и электротехнические средства - более месяца.
- на автомобильных СПВ - более трех месяцев.
Цилиндры двигателей типов В-46, 1Д-6, 1Д12, УТД-20, установленных на ИТ, подвергаются консервации при перерыве в использовании более месяца.
Подготовка к хранению проводится в порядке и объеме, предусмотренных руководствами по эксплуатации конкретных изделий, и включает в себя проведение соответствующих видов технического обслуживания и консервацию.
При подготовке к кратковременному хранению проводится очередное техническое обслуживание, при подготовке к длительному хранению новой техники - ТО-1, техники, находившейся в использовании и прошедшей обкатку, - ТО-2.
Применяются два способа консервации:
без герметизации корпуса, который называется «смазками»;
с герметизацией методами «заклейка», «получехол» и «чехол».
Техническое обслуживание машин, подлежащих постановке на хранение, производится на ПТОР или в специально оборудованных местах с использованием передвижных пунктов консервации, а консервация - на месте хранения в соответствии с требованиями руководства «Хранение инженерной техники и инженерного имущества».
Внутренняя консервация заключается в удалении коррозионно-активных веществ из картеров агрегатов, цилиндров двигателя и защите рабочих поверхностей деталей от коррозии путем применения рабоче-консервационных масел, летучих ингибиторов коррозии или специальных растворов. Наружная консервация состоит в защите наружных поверхностей деталей и агрегатов машины от коррозии и старения путем применения лакокрасочных покрытий, консервационных масел и смазок, профилактических составов и герметизирующих материалов (полимерных пленок, специальных технических тканей и т. д.).
Герметизация является заключительным этапом подготовки инженерной техники к хранению. Работы по герметизации выполняются в сухое теплое время года, при отсутствии осадков а строгом соответствии с требованиями руководства «Хранение инженерной техники и инженерного имущества». В герметизируемые объемы обязательно закладывается просушенный влагопоглотитель (силикагель).
Машины, находящиеся на хранении, подлежат техническому обслуживанию. Установлены следующие виды и периодичность технических обслуживании (табл.__) при хранении: техническое обслуживание № 1 при - хранении (ТО-1х); техническое обслуживание № 2 при хранении (ТО-2х); техническое обслуживание № 2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом (ТО-2х ПКП) регламентированное техническое обслуживание (РТО).
Периодичность технических обслуживании при хранении определяется интенсивностью воздействия агрессивных факторов окружающей среды - условиями содержания техники на хранении.
Установлены следующие категории условий хранения:
Легкая («Л») - в отапливаемом помещении;
Средняя («С») - в закрытом неотапливаемом помещении;
Жесткая {«Ж») - на открытых площадках и под навесами во всех климатических зонах, за исключением районов с морской и промышленной атмосферой.
Очень жесткая («ОЖ») - на открытых площадках и под навесами в районах с морской и промышленной атмосферой.
Техническое обслуживание проводится комплексно, одновременно для базовых шасси, рабочего оборудования и комплектующих изделий.
Снятие инженерной техники с хранения заключается в ее расконсервации и подготовке к применению в целях проведения опробований, переконсервации, ТО-2х ПКП, регламентированного технического обслуживания, освежения, а также в особых случаях. Снятие инженерной машины с хранения объявляется приказом по части. Работы по снятию машины с хранения проводятся в соответствии с технологическими картами, разрабатываемыми в каждой воинской части на каждую машину, карта хранится на машине. Работы по снятию инженерной техники с хранения в условиях ограниченного времени могут выполняться в две очереди.
Работы первой очереди включают:
разгерметизацию в объеме, обеспечивающем доступ к механизмам управления, силовой установки, трансмиссии;
проверку наличия и заправку необходимыми эксплуатационными материалами;
доставку и установку аккумуляторных батарей;
предпусковой разогрев и пуск с использованием внешних источников тока, прогрев и проверку работы на различных режимах;
проверку работы контрольно-измерительных приборов, световой и звуковой сигнализации;
проверку давления в шинах и при необходимости доведение его до нормы;
проверку натяжения гусеничных лент (цепей);
снятие техники с подставок и освобождение подвески; проверку работы приводов управления и тормозов; проверку надежности крепления ЗИП навесного и рабочего оборудования;
установку стеклоочистителей и зеркал заднего вида; устранение обнаруженных повреждений и отказов, влияющих на безопасность движения.
Работы второй очереди включают:
полную разгерметизацию техники;
удаление консервационных масел и смазок с рабочих поверхностей и инструкционных табличек (шильдиков);
установку тентов и укладку брезентов; :
расконсервацию радиостанции, приборов ночного видения, вооружения;
расконсервацию рабочего оборудования и проверку его работоспособности;
проведение испытаний грузоподъемных, электротехнических средств и сосудов, работающих под давлением;
устранение обнаруженных повреждений и неисправностей.
О постановке машины на хранение и о снятии ее с хранения делается соответствующая запись в формуляре (пас порте) машины.
Командир отделения отвечает за качество работ, выполняемых при подготовке к хранению, в период хранения и при снятии с хранения машин отделения.
Дата: 2019-02-02, просмотров: 370.