Для уплотнения слоев основания и покрытия используются:
из грунтов и минеральных материалов, обработанных вяжущими, из щебня и гравия и из укатываемых бетонных смесей - вибрационные и комбинированные двухосные катки, а при их отсутствии вибрационные одноосные катки для уплотнения грунтов при минимальной амплитуде вибрации;
из асфальтобетонных смесей - вибрационные двухосные, комбинированные двухосные, пневмоколесные двухосные и статические двухосные катки.
Пневмоколесные катки применяют на начальной (1-2 прохода) и завершающей стадии уплотнения, так как в последнем случае они не вызывают «переуплотнения» с дроблением зерен щебня; статические катки применяют для уплотнения краевой части укладываемой полосы, так как они в значительно меньшей степени вызывают оплывание (течение) края слоя (рис. 39.15).
Основными уплотняемыми средствами для слоев основания и покрытия являются двухосные вибрационные и комбинированные катки (рис. 39.13 и рис. 39.14). Двухосные вибрационные и комбинированные катки различают по массе (основной показатель), ширине и диаметру вальца, мощности двигателя (значительно реже) и частоте вибрации (табл. 39.18).
Основные производители двухосных катков в России: ЗАО «Раскат» и ОАО «Саста». В мире двухосные вибрационные и комбинированные катки производят очень много фирм. Наиболее прогрессивные модели таких катков производят фирмы Германии и США.
Таблица 39.16
Битумощебнераспределители
| Производитель, страна | Индекс машины, тип | Базовое шасси | Ширина обработки, м | Емко- сть бака, м | Емко- сть бунке- ра, м | Загрузка щебня |
| ОАО «Кургандор маш», Россия | ДС-180 полуприцеп | КамАЗ-54112 | 2.66 по вяж. 2.50 по щебню | 4,0 | 7,0 | Из самосвала сзади |
| ОАО «Самарский завод «Строммашина», Россия | БШР-375 прицеп | Битумовоз ДС-138 | 3,75 | - | 7,5 | То же |
| ОАО «Дороги России», Россия | РД-701 прицеп | Трактор Т-150 К | 3,5 | 6,0 | 6,0 | То же |
| ПКМП «Белдортехника», Беларусь | БД-131 прицеп | Автогудронатор АРБ-7 | 3,5 | 3,0 | 7,0 | То же |
| ДП «Новая техни- ка», ОАО «Дорма- шина», Украина | ДН-008 полуприцеп ДН-014 самоходный | КрАЗ-6443 Автогудронатор | 2,5-3,0 2,5-3,0 | 6,0 11,0 | 7,0 10,0 | То же То же |
| ФГУП СНПЦ «Росдортех», Россия совместно с Secmair, Франция | Chipsealer-19 на шасси Chipsealer-26полуприцеп Chipsealer-40 полуприцеп | МАЗ-5551 СЗАП-9905 Седельный тягач | 1,5 3.13,5 3,6 | 2,5 6,0 6,0 | 4,0 8,0 12,0 | Погрузчиком То же Самозагрузка грейдером |
| Secmair, Франция (доп. к указанному выше) | Chipsealer-32 на шасси | Автошасси | 3,1 | 6,0 | 8,0 | То же |
| Schafer, Германия | PZA 4000 PZA 8000 PZA 1400 | Битумовоз То же Сед. тягач | 3,0 2,4 3,0 | - 8,0 14,0 | 4,5 7,0 7,0 | Из самосвала сзади То же То же |
| Rincheval, Франция | Twinsealer полупр. Videosedler полупр. | То же То же | 3,1 3,1 | 6,0 6,0 | 8,0 8,0 | Погрузчиком То же |
| Metso Minerals (Savalko), Швеция | НР-27 на шасси | Автомобиль-самосвал | 2,7 | 1,1-2,5 | 6-8 | То же |
Таблица 39.17
Смесители-укладчики ЛЭМС
| Производитель, страна | Индекс машины, тип | Базовая ма- шина | Ширина обработ- ки, м | Емкость бака, м3 | Емкость бункера, м3 | Производи- тельность мешалки, т/мин. |
| ОАО «Дормаши- на», Украина | ДН-009 полуприцеп ДН-012 полуприцеп | КрАЗ-6443 То же | 2,5-3,75 2,5-3,75 | 2,3 + 2,3 4,5 + 4,5 | 10 13,0 | 2,0 2,0 |
| Vally Slarry Seal, США | Минимак, циклич. Маккропейвер, циклич. | Автошасси То же | 2,0-2,5 2,5-3,6 | 1,1 2,6-3,2 | 2,7 7,7-9,2 | 1,0 2,7-3,6 |
| Breining, Германия | Минисларриматик, цикл. Сларриматик С-Н 6000, цикл. С-Н 8000, циклич. С-Н 1000, циклич. Сларриматик С-Н 10000, непр. С-Н 12000 непр. С-Н 15000 непр. | То же То же То же То же Спец.Шасси То же То же | 2,0-2,5 2,5-3,5 2,5-3,5 2,5-3,5 3,0-4,0 3,0-4,0 3,0-4,0 | 1,2 2,3 2,5 2,75 3,5 4,0 5,0 | 2,5 6,0 8,0 10,0 10,0 12,0 15,0 | 1,0 2,7 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 |
| Akzo-Nobel, США | HD-10, циклич. СБ-504, циклич. СБ-804, циклич. СБ-1000, циклич. ЦРМ-500, непр. | Автошасси То же То же То же Спец.Шасси | 2,5-3,0 2,5-3,5 2,5-3,5 2,5-3,5 2,5-3,5 | 1,2 2,0 2,5 3,0 2,0 | 2,5 3,8 5,7 7,0 2,7 | 1,0 2,5 2,5 2,5 2,5 |
| L.M., Италия | Спандиматик 100, цикл. Спандиматик 200, непр. Спандиматик 4000, непр. | Автошасси Спец.Шасси То же | 2,5-3,0 2,5-3,5 2,5-3,5 | 1,2 5,0 10,0 | 2,5 3,0 4,0 | 1,2 2,5 4,0 |
Таблица 39.18
Катки вибрационные и комбинированные
| Производитель, страна | Индекс машины | Мощность двигателя, кВт | Ширина вальца, м | Диаметр вальца, м | Частота вибрации, Гц | Масса, т |
| ЗАО «Раскат», | ДУ-82, вибр. | 28 | 1,3 | 0,8 | 50/60 | 3,5 |
| ДУ-47, вибр. | 44 | 1,4 | 1,2 | 50 | 7,5 | |
| ДУ-96 ДУ-97 | 44 | 1,5 | 1,07 | 39/50 | 8,5 7,6 | |
| ДУ-98 ДУ-99 | 57,4 | 1,7 | 1,2 | 39/50 | 11,5 10,5 | |
| ДУ-84 комб. | 110 | 2,0 | 1,6 | 31/25 | 14,0 | |
| ОАО «Саста», Россия | W-854.2 W-854 К | 54 | 1,6 | 1,2 | 33/50 | 9,7 9,25 |
| Bomag, | BW-125 ADH BW-125 ACH | 29 | 1,2 | 0,8 | 50/60 | 3,4 3,2 |
| BW-135 AD BW-135 AC | 29 | 1,3 | 0,8 | 50/60 | 3,6 3,4 | |
| BW-138 AD BW-138 AC | 29,8 | 1,39 | 0,8 | 46/52 | 4,2 4,1 | |
| BW-144 AD-2 BW-144 AC-2 | 51,5 | 1,5 | 1,2 | 39/50 | 7,5 7,0 | |
| BW-151 AD-2 BW-151 АС-2 | 51,5 | 1,68 | 1,2 | 39/50 | 7,2 7,0 | |
| BW-154 AD-2 BW-154 АС-2 | 51,5 | 1,68 | 1,2 | 39/50 | 7,9 7,25 | |
| BW-161 AD-2 BW-161 АС-2 | 70 | 1,68 | 1,22 | 30/45 | 9,7 9,3 | |
| BW-164 AD-2 BW-164 АС-2 | 70 | 1,68 | 1,22 | 39/50 | 9,8 9,7 | |
| BW-180 AD | 76 | 1,68 | 1,2 | 42/60 | 10,85 | |
| BW-184 AD | 76 | 1,68 | 1,2 | 42/60 | 11,8 | |
| BW-202 AD-2 | 70 | 2,13 | 1,22 | 30/45 | 10,6 | |
| Hamm, | HD 13 HD 13 K | 18.5 21,0 | 1,3 | 0,7 | 55 | 3,4 3,4 |
| HD 70 HD 70 K | 56,2 | 1,5 | 1,14 | 48/58 | 7,2 6,9 | |
| HD 75 HD 75 K | 61,0 | 1,68 | 1,14 | 48/58 | 7,6 7,3 | |
| HD 90 HD 90 K | 95 | 1,68 | 1,2 | 42/50 | 9,3 8,65 | |
| HD 110 HD 110 K | 95 | 1,68 | 1,2 | 42/50 | 10,6 9,3 | |
| HD 130 вибр. | 95 | 2,14 | 1,3 | 42/50 | 14,2 | |
| HD 070 V вибр. | 56,2 | 1,5 | 1,14 | 48/58 гориз. | 7,7 | |
| HD 075 V вибр. | 56,2 | 1,68 | 1,14 | 48/58 гориз. | 8,2 | |
| HD 090 V вибр. | 86 | 1,68 | 1,2 | 42/50 гориз. | 9,7 | |
| DV 3.22 DV 3K | 29 | 1,1 | 0,8 | 50 | 3,6 3,7 | |
| DV 6 S DV 6 KS | 51,5 | 1,4 | 1,1 | 42/50 | 7,3 6,7 | |
| DV 8 S DV 8 KS | 6511,68 | 1,2 | 1,1 | 42/50 | 9,6 8,4 | |
| DV 06 VS вибр. | 51,5 | 1,4 | 1,1 | 42/50 гориз. | 7,4 | |
| DV 08 VS вибр | 65 | 1,68 | 1,2 | 42/50 гориз. | 9,3 | |
| Ingersoll - Rand, | DD-32 CR-32 | 32 | 1,32 | 0,75 | 67 | 3,2 2,8 |
| DD-70 вибр. | 60 | 1,45 | 1,05 | 55 | 6,74 | |
| DD-74 вибр. | 48 | 1,5 | 1,2 | 33/55 | 7,2 | |
| CR-80 комб. | 52,2 | 1,65 | 1,2 | 33/55 | 7,9 | |
| DD-90 вибр. | 1 82 | 1,68 | 1,22 | 31/42 | 9,64 | |
| DD-90 HF вибр. | 82 | 1,68 | 1,22 | 47/63 | 9,84 | |
| DD-110 вибр. | 93 | 1,98 | 1,37 | 31/42 | 11,4 | |
| DD-130 вибр. | 129,8 | 2,13 | 1,4 | 42/71 | 12,9 | |
| CR-94 комб. | 59 | 1,7 | 1,3 | 33/50 | 9,4 |
Пневмоколесные катки различаются по массе (без пригруза и с пригрузом), ширине укатки, количеству шин и мощности двигателя (табл. 39.19).
Рис. 39.13. Каток вибрационный двухосный
Рис. 39.14. Каток комбинированный двухосный
Рис. 39.15. Каток пневмоколесный самоходный
Таблица 39.19
Катки статические пневмоколесные
| Производитель, страна | Индекс машины | Мощность двигателя, кВт | Ширина уплотнения, м | Размер шин | Количество шин, шт. | Масса, т |
| ЗАО «Раскат», Россия | ДУ-100 | 57,4 | 2,0 | 320-508 | 8 | 14 |
| ДУ-101 | 110,0 | 2,0 | 320-508 | 8 | 16 | |
| Caterpillar, США | PS-150B | 60 | 1,73 | 7,5 х 15 | 11 | 4,9-12,94 |
| PS-200 В | 80 | 1,73 | 7,5 х 15 | 9 | 4,1-18,15 | |
| PS-360 В PF-300 В (PS-300B) | 77,5 80 | 2,28 2,42 | 14,7×20 13,8×20 | 7 7 | 8,5-25,0 14,0-23,3 | |
| PS-500 | 112 | 2,42 | 15,00 R 24 | 7 | 19,0-35,0 | |
| Hamm, Германия | GRW 10 | 86 | 1,99 | 11,00×20 | 8 | 8,8-20,0 |
| GRW 15 | 86 | 1,99 | 11,00×20 | 8 | 11,5-24,0 | |
| GRW 18 | 86 | 1,99 | 11,00×20 | 8 | 14,5-28,0 |
Таблица 39.20
Катки статические с гладким вальцом
| Производитель, страна | Индекс машины | Мощность двигателя, кВт | Ширина уплотнения, м | Диаметр вальца, м | Линейное давление. Н/см | Масса, т |
| ЗАО «Раскат», Россия | ДУ-93-1 ДУ-98-1 | 44 44 | 1,4 1,7 | 1,2 1,2 | 290 250 | 8,5 8,5 |
| Hamm, Германия | HW 90 B/8 HW 90 B/10 HW 90 B/12 | 51,5 51,5 51,5 | 1,55 1,55 1,55 | 1,1 1,1 1,1 | 291 и 445 364 и 555 436 и 664 | 8,6 10,6 12,6 |
Таблица 39.21
Производительность катков при уплотнении асфальтобетона
| Масса катков, т | Производительность катка (т/ч) при толщине слоя, см | |||
| 4 | 6 | 9 | 14 | |
| Вибрационные 2-вальцовые | ||||
| 3-4 | 30-39 | 45-60 | 70-90 | 100-120 |
| 6-8 | 60-80 | 90-120 | 139-180 | 200-239 |
| 9-10 | 90-110 | 130-150 | 200-220 | 300-320 |
| 11-12 | 120-150 | 160-180 | 239-260 | 360-390 |
| Комбинированные 2-осные | ||||
| 3-4 | 25-35 | 39-50 | 60-80 | 80-110 |
| 6-8 | 50-70 | 80-100 | 120-160 | 160-220 |
| 9-10 | 75-90 | 120-130 | 180-200 | 239-300 |
| 11-12 | 90-110 | 139-160 | 220-239 | 300-360 |
| Пневмоколесные 2-осные | ||||
| 14-16 | 80-90 | 120-130 | 200-270 | 300-390 |
| 18-20 | 110-120 | 160-180 | 270-330 | 390-500 |
| 24-25 | 150-180 | 210-239 | 300-390 | 500-600 |
| Статические 2-осные | ||||
| 8-10 | 45-50 | 60-70 | 80-90 | 100-120 |
| 11-12 | 50-60 | 70-80 | 100-110 | 130-160 |
Основные производители пневмоколесных катков - фирмы Германии и США. В России их производит ЗАО «Раскат».
Статические катки с гладкими вальцами различаются по массе, ширине уплотнения и мощности (табл. 39.20). Основные производители - фирмы Германии.
Поскольку рассчитать производительность катков очень сложно, так как она зависит от очень многих факторов (состава смеси, температуры смеси и ее снижения в период укатки, от перекрытия следов, толщины слоя), то в табл. 39.21 приведены ориентировочные данные по производительности катков разного типа и размера для различных толщин уплотняемого слоя.
В табл. 39.22 приведены расчетные данные по потребности в вибрационных и комбинированных катках при различных темпах и ширине укатываемого слоя. Пневмоколесные и статические катки добавляются по одному в каждое звено катков.
Таблица 39.22
Потребность в катках
| Катки вибраци- | Необходимое количество катков вибрационных (В) и комбинированных (К) при темпе укладки (пог. м/смену) и ширине укладки (м) | ||||||||
| 500 пог. м/смену | 1000 пог. м/смену | 1500 пог. м/смену | |||||||
| 4 м | 8 м | 12 м | 4 м | 8 м | 12 м | 4 м | 8 м | 12 м | |
| 3-4 | 1 (К) | 2 (1В + 1К) | 3 (1В + 2К) | 2 (1В + 1К) | 4 | 6 | 3 (1В + 2К) | 6 | 9 |
| 6-8 | 1 (К) | 1 (К) | 2 (В + К) | 1 (К) | 2 (В + К) | 1 (1В + 2К) | 2 (В + К) | 3 (1В + 2К) | 5 |
| 9-10 | 1 (К) | 1 (К) | 1 (К) | 1 (К) | 2 (В + К) | 2 (В + К) | 2 (В + К) | 2 (В + К) | 3 (В +2 К) |
| 11-12 | 1 (К) | 1 (К) | 1 (К) | 1 (К) | 1 (К) | 2 (В + К) | 1 (К) | 2 (В + К) | 3 (В + 2К) |
Примечания: 1. При темпах укладки до 500 пог. м/смену и ширине укладки до 4 м целесообразно применять каток 3-4 т; ширине укладки от 8 до 12 м - целесообразно применять катки 6-8 т или 9-10 т.
2. При темпах укладки 500-1000 пог. м/смену и ширине укладки от 4 до 12 м целесообразно применять катки 6-8 т или 9-10 т.
3. При темпах укладки свыше 1000 пог. м/смену и ширине укладки от 4 до 12 м целесообразно применять катки 9-10 т или 11-12 т.
Дата: 2019-02-02, просмотров: 270.
