Для интегральной оценки качества отработавших газов (ОГ) любого автомобиля используется комплексный показатель опасности автомобиля (КОА), который отражает совокупность количества выбросов всех примесей, содержащихся в отработавших газах, а также класс опасности и токсичность:

m m

КОА_j = ∑ КОВ_i = ∑ (M_i / ПДК_i)^{ά (i)} (1)

i=1 i=1

где М_i - количество выбросов i-й примеси в атмосферу, г/с;

ПДК_i - максимально-разовая предельно допустимая концентрация г/м³ ;

ά (i) - безразмерная константа, позволяющая соотнести степень вредности i-го вещества с вредностью диоксида серы (III степень опасности).

Использование КОА дает то преимущество, что позволяет сравнивать между собой опасность автомобиля (передвижного источника) и промышленного предприятия (стационарного источника загрязнения атмосферы).

Но КОА не позволяет судить о соответствии ОГ данного автомобиля действующим нормам по выбросам.

Поэтому необходимо модифицировать критерий КОА, т. е. выработать критерий экологической безопасности автомобиля (К_a), который позволит сопоставить его с некоторым эталоном.

Предлагается в качестве эталона выбрать категорию опасности автомобиля, сертифицированного по правилам № 83 ЕЭК ООН (иначе ЕВРО).

Тогда критерий экологической безопасности автомобиля будет определяться по формуле:

К_а = КОА_j /КОА_ЕВРО (2)

где КОА_j, - категория опасности автомобиля, определяемая для реальных условий эксплуатации;

КОА_ЕВРО - категория опасности автомобиля удовлетворяющего ЕВРО.

Из формулы (2) очевидно, что если К_а > 1, то техническое состояние такого автомобиля с позиции экологической безопасности следует считать неудовлетворительным.

Для расчёта категории опасности автомобиля выбросы примесей представляются в виде потока частиц вещества (в единицах массы, отнесенной к единице времени).

В свою очередь, значение предельных выбросов вредных веществ в нормах ЕВРО представляется в единицах массы, отнесенных к расстоянию.

Пересчет рекомендуется выполнять по формуле:

М_i^t = M_i^L ∙ L_ц /t_ц,

где M_i^L - удельный выброс i-го вещества на 1 км пробега, г/км;

L_ц = 11 км - протяженность цикла;

t_ц = 1220 с - время цикла.

Далее, используя полученные по формулам (1) и (2) коэффициенты рассчитывается значение критерия экологичности К_ai, на основании которого строится таблица уровней экологической безопасности автомобиля (табл. 4).

Таблица 4. Границы уровней экологической безопасности автомобилей

В качестве эталонного норматива следует использовать уровень экологической безопасности (К_а ≤ 1) автомобиля, удовлетворяющего четвертой поправке к правилу ЕЭК ООН, а именно - ЕС 2005 ЕЭК ООН (ЕВРО IV) (табл. 5)

Таблица 5. Величины выбросов вредных веществ с отработанными газами для разных автомобилей.

На основании данных табл. 5 по предложенной выше схеме расчета вычислены интегральные характеристики экологической опасности отработавших газов автомобилей (КОВ и КОА) (табл. 6).

Таблица 6. Зависимость экологической опасности от марки автомобиля

Если значения табл. 6 подставить в уравнение (2), то получим значения критерия экологической безопасности (табл. 7)

Таблица 7. Критерии экологической безопасности автомобилей