Таб №2
| № | Технико-эксплуатационные показатели | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
| 1 | Средне – списанное количество автомобилей | Асс | Ед | 271 |
| 2 | Средняя грузоподъемность | qср | Т | 5,28 |
| 3 | Коэффициент выпуска автомобилей на линию | aв | - | 0,650 |
| 4 | Коэффициент использования пробега | b | - | 0,558 |
| 5 | Коэффициент использования грузоподъемности | Ɣс | - | 0,720 |
| 6 | Время в наряде | Гн | Час | 9,12 |
| 7 | Техническая скорость | Vт | Км/ч | 20,4 |
| 8 | Длина ездки с грузом | Lсг | Км | 8,6 |
| 9 | Время поп погрузкой и разгрузкой | tп-р | Ч | 0,34 |
| 10 | Нулевой пробег | L0 | Км | 6 |
Технико-экономические нормативы
Таб №3
| № | Наименование | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
| 1 | Средняя доходная ставка 1т км требуемой работы | d1ткм | Сум/ 1сум | 15,25 |
| 2 | Затраты на 1сум дохода | С1ед | Сум/ 1сум | 0,924 |
| 3 | Норматив фонда заработной платы на 1сум дохода | Нзп | Сум/ 1сум | 0,18 |
| 4 | Норматив налога на прибыл | Нгб | % | 37 |
| 5 | Мощность двигателя автомобиля | Nлс | Л-с | 100 |
| 6 | Норматив налога на 1л-с мощность двигателя | Нлс | Сум/ 1л-с | 76,0 |
| 7 | Налог на имущество авто предприятия | Симрп | т.сум | 514,8 |
| 8 | Налог га землю | Сземрп | т.сум | 344,2 |
| 9 | Плата за воду | Сводрп | т.сум | 11,8 |
| 10 | Сбор за уборку территории | Субрп | т.сум | 94,1 |
| 11 | Норматив отчислений в вышестоящую организацию | Нв | % | 2 |
1.2. Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии
Слово «стратегия» произошло от греческого, что означало «искусство генерала», оно и сейчас сохраняет это значение, обозначая в военной терминологии искусство планирования военных операций высшим командным составом.
Стратегическое планирование имеет сходную задачу в менеджменте – обеспечить основу для управления членами предприятия. Оно представляет собой комплект действий и решений высшего руководства, направленных на разработку такой стратегии предприятия, которая способствовала по эффективному развитию в настоящем, так и главным образом в будущем.
Стратегия представляет собой детальный всесторонний комплексный план предназначенный для того, чтобы обеспечить осуществлении миссии организации и достижение её успех. Основная общая цель организации это четко выраженная причина её существования, обозначается как её миссия. Цели вырабатываются, для осуществления этой миссии. После установления миссии и целей проводится анализ внешней среды, при этом основным является определение спроса на транспортные услуги. Далее проводится обследование внутренних сильных и слабых сторон фирмы и определяются стратегические альтернативы: ограниченный рост, рост, сокращение, а также сочетание этих трех стратегий.
Стратегический выбор должен быть определенным и однозначным. Таким образом после выбора конкретной альтернативы, фирма занимается реализацией стратегических планов, при этом разрабатывают и устанавливают тактику, политику, процедуры, правила.
Тактика - разработанные и разрабатывающие краткосрочные стратегии. Политика – общее руководство для действий и принятия решений, которое облегчает достижение целей. Процедура – описание действий, которые следует предпринят в конкретной ситуации, процедура – представляет собой запрограммирование или алгоритм действий. Правила точно определяют что должно быть сделано в специфической единичной ситуации.
Стратегическое планирование – процесс формулировки стратегии по этапам, с разъяснением роли каждого члена организации.
Стратегическое планирование наделяет множеством преимуществ компании, которые его применяют. Во-первых оно дает часто финансовую выгоду, в во-вторых, повышает престиж и имидж компании.
Стратегия в управлении – это масштабные, неограниченные рамками времени прогнозы в отношении совершенствования конкурентной позиции и путей достижения поставленных целей.
Порядок разработки и основные этапы процесса стратегического планирования.
 |
Дата: 2019-12-10, просмотров: 227.
