Структура сметной стоимости и себестоимости необходима для определения экономического эффекта от сокращения срока строительства и плановой себестоимости работ. Расчет производится на основании локальных смет по основным видам работ на объекте. Основными объектами строительства при этом являются: реконструкция открытой осушительной сети 1 и 2 пускового комплексов. На каждый из этих объектов строительства имеются локальные сметы (см. приложение  4), выполненные в ценах на 1.11.2013 года с учетом действующих норм ОХР и ОПР и плановой прибыли и других нормативов, применяемых при составлении сметной документации. На основе имеющихся локальных смет определяем структуру сметной стоимости и себестоимости основных видов СМР, выполняемых в процессе ремонта мелиоративной системы. Все расчеты заносим в таблицу 8.1.

Структура сметной стоимости и себестоимости основных видов СМР составляется следующим образом: из локальной сметы по данному виду работ выписываем графы:

- прямые затраты (графа 5);

- основная зарплата (графа 6);

- эксплуатация машин (графа 7);

- материалы (графа 8);

- прочие расходы (графа 9)

- общехозяйственные и общепроизводственные расходы (ОХ и ОПР), бывшие накладные расходы (графа 10);

- плановая прибыль (графа 11).

Суммируя прямые затраты и ОХР и ОПР получаем себестоимость СМР, а стоимость СМР получаем, путем суммирования себестоимости СМР и плановой прибыли и записываем в (графу 3). Полученная таким образом структура сметной стоимости и себестоимости работ по ремонту открытой осушительной сети 1 и 2 пускового комплексов представлена в таблице 8.1 [23]

В качестве примера приведены расчеты по ремонту открытой осушительной сети 1 пускового комплекса.

Общехозяйственные и общепроизводственные расходы рассчитываем следующим образом:

С_{ОХР и ОПР.}= Н_н.р (С_{осн.з/пл} + С_{з/пл маш})                (8.1)

С_н.р = 51,21/100 (12655,924 +41413,925 ) = 27689,17 тыс. руб.    

Плановые прибыли:

С_п.п.= Н_н.р (С_{осн.з/пл} + С_{з/пл маш})                         (8.2)

С_п.н = 41,99/100 (12655,924+ 41413,925) = 22703 тыс. руб.    

Рассчитаем прямые затраты:

 П.З. = С_з/пл + С_эм + С_м + С_тр                         (8.3)

           П.З. = 12655,924+ 117143,106+4747,383+5034,493 = 139580,91 тыс. руб.

Далее определяем сметную себестоимость:

С_себ = П.З. + С_{ОХР и ОПР}                                               (8.4)

С_себ. = 139580,91+ 27689,17= 167270,08 тыс. руб.

Определяем сметную стоимость ремонта каналов:

С_смр = С_себ + С_п.п.                                                    (8.5)

С_смр = 167270,08 +22703= 189973,1 тыс. руб.

Далее определяем структуру стоимости и себестоимости работ в процентах к стоимости СМР, которая принята за 100%.

Для ремонта каналов себестоимость составит:

(167270,08:189973,1)  100% = 88 %,

в том числе основная зарплата – 6,7%, эксплуатация машин – 61,7%, материалы – 2,5% и ОХ и ОПР – 12,0%.

Аналогично определяем стоимость и себестоимость для п.к. 2, а затем, суммируя полученные данные, определяем эти значения в строке «Всего по объекту, тыс.руб.». Определяем структуру сметной стоимости и себестоимости работ в строке «Всего по объекту» [24].

Таблица 8.1 - Структура сметной стоимости и себестоимости СМР по пусковому

комплексу 1(в базисных ценах на 1 ноября 2013г.)

Из табл. 8.1 видно, что себестоимость СМР по объекту в целом составляет 88,0%, в том числе основная зарплата – 6,7%, эксплуатация машин – 61,7%, материалы – 2,5% и ОХ и ОПР – 14,6%.

Определив структуру сметной стоимости и себестоимости работ в базисных ценах 2006 года, необходимо выполнить данные расчеты в текущих ценах (таблица 8.2). С этой целью используются прогнозные индексы изменения стоимости строительств.

Индекс роста стоимости строительно-монтажных работ с 1 ноября 2013 г. по 1 июня 2015 равен 1,166.

Перемножая цифровые значения по элементам затрат из табл.8.1 на соответствующий индекс, заносим полученные данные в табл.8.2 и также определяем структуру сметной стоимости и себестоимости работ по открытой сети.

Таблица 8.2 - Структура сметной стоимости и себестоимости СМР по пусковому

комплексу 1 (в текущих ценах по состоянию на 1.06.2015г.)

Таким образом, сопоставляя данные таблиц 8.1 и 8.2, можно сделать вывод о том, что основная доля затрат, при выполнении работ, приходится на эксплуатацию машин.