Це занурені насоси, електродвигун яких перебуває на поверхні або в підземних камерах. Вони мають 3 основних вузла: насос, електродвигун і трансмісійний вал, який з'єднує двигун з насосом. Для води найпоширеніший насос АТН (артезіанський турбінний насос). Вони призначені для підйому неагресивної води. Трансмісійний вал (довжиною до 100 метрів) розміщають у напірній водопідйомній трубі з необхідною кількістю напрямних підшипників.

Артезіанські насоси із трансмісійним валом випускають із закритими й відкритими робочими колесами. Насоси із закритими колесами мають більший ККД, але вони не пристосовані для роботи з водою зі значними добавками піску. Напірний трубопровід складається з окремих секцій стандартної довжини. Трансмісійний вал обертається в гумових підшипниках, які закріплені в чавунних хрестовинах.

Гідності: можливість огляду й заміни двигуна без демонтажу всієї установки.

Недоліки: необхідність довгого вала, неможливість установки в скривлених свердловинах, більша металоємність.

Артезіанські насоси типу А и НА для свердловин 12*

Насоси типу А и НА для свердловин 12* – відцентрові, багатоступінчасті, секційні з вертикальним валом і робочими колесами однобічного входу призначені для подачі води від 150 м³/годину при напорі 33 – 88 м вод.ст із артезіанських свердловин.

Ці насоси застосовуються для міського й промислового водопостачання, для зрошення, осушення, зниження рівня ґрунтових вод і т.п.

Випускаються шість розмірів насосів цих типів: 12НА Х3, 12НА Х4, 12 НА Х5 і 12 А-18 Х 6, 12 А-18 Х 7 і 12А-18 Х 8. Конструкції насосів типу А и НА для свердловин 12 зовсім однакові й відрізняються тільки числом ступень і п'ятої, з, що ухвалює осьові сили.

Артезіанський насос являє собою агрегат основними вузлами якого є: властиво насос і трансмісія, що перебувають у свердловині, і опорна частина з електродвигуном, змонтовані над свердловиною.

Властиво насос агрегату складається з окремих секцій, число яких визначається напором, що вимагається.Основні деталі секцій – корпус, що направляє апарат і робоче колесо – виконані із чавуну.

* Букви й цифри, що становлять марку насосів типу НА, наприклад 12 НА Х 5, означають: 12 – внутрішній діаметр обсадної труби артезіанської свердловини в мм, зменшений в 25 раз; Н – насос; А – артезіанський; 5 – число робочих коліс насоса. Букви й цифри, що становлять марку насосів типу А, наприклад 12 А-18 Х 6, означають: 12 – внутрішній діаметр обсадної труби артезіанської свердловини в мм, зменшений в 25 раз; А – артезіанський; 18 – коефіцієнт швидкохідності, зменшений в 10 раз і округлений; 6 – число робочих коліс насоса.

Корпус нижній 22, корпус верхній 17 і корпуси основні 19 з'єднані своїми фланцями за допомогою шпильок. Усмоктувальна труба 3 з'єднана з нижнім корпусом фланцем 24. До усмоктувальної труби за допомогою муфти 2 прикріплюється приймальна сітка 1. Робочі колеса 20 закріплено на сталевому валу 7 шпонками 5.

Для ущільнення й захисту корпусів секцій від зношування у входу в колесо встановлені защитно – ущільнюючі кільця 21. У нижньому корпусі насоса є текстолітовий підшипник 4. Для захисту вала від зносу встановлена змінна втулка 23 з нержавіючої сталі.

У верхньому корпусі насоса перебуває чепцеве ущільнення, основними деталями якого є: корпус сальника 14, шкіряна манжета 6, чепцеве набивання 15 із квадратного бавовняного шнура й кільце 16 для відводу рідини, що просочується через сальник.

Верхній корпус секції 17 приєднаний муфтою – підшипником 9 до внутрішньої труби 12 трансмісії й фланцем 8 з різьбленням – до зовнішньої напірної труби 13 трансмісії.

Насоси 12 А-18 Х 8 мають проміжний текстолітовий підшипник 18, розміщений у середньому основному корпусі секції.

Трансмісія служить для приєднання спущеного в свердловину насоса до опорної частини агрегату й валу електродвигуна, змонтованим над свердловиной.

Трансмісіяскладається з окремих секцій, число яких залежить від рівня води в свердловині.

Залежно від значення Ж (відстані від осі напірного патрубка до рівня води в свердловині) число секцій трансмісії й повний напір насоса на напірному патрубку міняються згідно з таблицею.

Враховуючи цю залежність при оформленні замовлення необхідно вказувати відстань від осі напірного патрубка до щонайнижчого (можливого) рівня води в свердловині, при цьому слід мати у виді, що можливий щонайнижчий рівень води в свердловині повинен бути не нижче 1 м над фланцем верхнього корпуса насоса.

Нормальна секція трансмісії складається з напірного трубопроводу 13 і трансмісійного вала 11.

У кожній секції трансмісії є по два такі вали, з'єднаних муфтами 10.

Питання для самоконтролю:

1. Конструкція насоса для стічних вод.

2. Особливості в обладнанні насосів для перекачування шламу.

3. Принцип дії артезіанського насоса.

Література:

1. В.Р. Кулінченко "Гідравліка, гідравлічні машини і гідропривід”.

К. 2006 р.

2. М.І. Колотило "Насоси, повітродувки, компресори" Навчальний

посібник. Харків. 1997р.

3. Довідник "Насоси".

Д/З 1. В.Р. Кулінченко "Гідравліка, гідравлічні машини і

гідропривід”. Стор. 354; 368.

Тема лекції: "Осьові та об'ємні насоси"

Лекція № 7.

Питання лекції:

1. Осьові (пропелерні) насоси.

2. Особливості характеристик осьових насосів.

3. Діагональні насоси.

4. Об'ємні насоси: поршневі й плунжерні, штангові, діафрагмові насоси, шлангові насоси, гвинтові насоси.

5. Вихрові насоси.

6. Гідроструминні насоси.

7. Повітряні водопідйомники.

8. Гідравлічні тарани.

9. Водокільцеві насоси.

Це насоси, у яких рідина рухається через робоче колесо, у напрямку його осі.

Робоче колесо осьового насоса складається із втулки й декількох лопаток, які на ній закріплені.

Лопатка являє собою акуратно обточене вигнуте крило. За формою робоче колесо схоже на гребний гвинт корабля або на багато лопатевий пропелер. Тому такі насоси іноді називають пропелерними. Повертаючись у рідини, осьове колесо створює їй поступальне й у той же час круговий рух. Для вирівнювання обертового руху безпосередньо за робочим колесом передбачається нерухомий спрямований апарат.

Вітчизняна промисловість випускає осьові насоси двох типів: О – з жорстко закріпленими лопатками; ОП – з поворотними лопатками робочого колеса. Насоси обох типів випускаються з горизонтальним і вертикальним валом. Є сім моделей насосів. Кількість лопаток у робочім колесі від 3-х до 6-ти залежно від номер моделі. Осьові насоси О и ОП випускаються з подачами 0,63 – 46 м³/сек при напорах 2,5 – 28 метрів.

Марка розшифровується так. ОП2-110 ЕУ3 – осьовий насос із поворотними лопатками; 2 – номер моделі робочого колеса; 110 – діаметр робочого колеса в сантиметрах; Е – електропривод механізму повороту лопаток; УЗ – кліматичне виконання й категорія розміщення.

Занурені моноблочні осьові насоси

Промисловість впускає два типи таких насосів: ОПВ і ОМПВ.

Насос ОПВ – занурений моноблочний агрегат із вбудованим двигуном сухого типу. Статор електродвигуна розміщений у герметичному корпусі з боку усмоктувальної частини насоса.

Ротор має подовжений вал, на який посаджено робоче колесо насоса. Електроенергія до двигуна подається по гнучкому кабелю. Місце проходу кабелю через корпус герметизується.

Насоси ОМПВ відрізняються від насосів ОПВ тільки конструкцією електродвигуна.