Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
Московский Государственный Технологический Университет
«СТАНКИН»
Кафедра «Технология машиностроения»
Курсовой проект
на тему:
«Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172»
Выполнил: студент гр. ВТ-11-1 Тулаев П.А.
Проверил: Червяков Л.М.
Москва 2003г.
Содержание
Введение.
Определение типа производства и выбор вида его организации.
Разработка технологического процесса сборки узла.
2.1. Служебное назначение узла и принцип его работы.
2.2. Анализ чертежа, технических требований на узел и технологичности его конструкции.
2.3. Выбор метода достижения требуемой точности узла.
2.4. Контроль точности сборки узла или его испытание.
2.5. Схема сборки узла.
2.6. Выбор вида и формы организации процесса сборки узла.
2.7. Выбор сборочного оборудования и технологической оснастки.
2.8. Нормирование сборочных операций.
2.9. Технологическая карта сборки узла.
2.10. Расчет числа рабочих мест и рабочих-сборщиков.
2.11. Построение циклограммы сборки.
2.12. Планировка сборочного места.
Разработка технологического процесса изготовления детали.
3.1. Служебное назначение детали.
3.2. Анализ чертежа, технических требований на деталь и её технологичности.
3.3. Выбор вида заготовки и назначение припусков на обработку.
3.4. Выбор технологических баз и обоснование последовательности обработки поверхностей заготовки.
3.5. Выбор методов обработки поверхностей заготовки и определение количества переходов. Выбор режущего инструмента.
3.6. Разработка маршрутного технологического процесса. Выбор технологического оборудования и оснастки.
3.7. Определение припусков, межпереходных размеров и их допусков. Определение размеров исходной заготовки.
3.8. Назначение режимов резания.
3.9. Нормирование технологической операции.
3.10. Контроль точности изготовленной детали.
3.11. Оформление технологической документации:
- маршрутной карты технологического процесса изготовления детали;
- операционной карты на одну операцию технологического процесса изготовления детали;
- технологической карты сборки.
Заключение.
Список использованной литературы.
Введение.
Цель курсового проекта - разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172.
Задачи курсового проекта:
- определить тип производства и выбрать вид его организации
- разработать технологический процесс сборки крана вспомогательного тормоза локомотива 172
- разработать технологический процесс изготовления корпуса 172.001
Основной задачей курсового проекта является приобретение навыков применения теоретических знаний, полученных в результате изучения различных дисциплин, при разработке технологического процесса изготовления узла и детали, используя необходимую справочную, техническую литературу и руководящие материалы.
Необходимо решить задачу проектирования экономически эффективного технологического процесса изготовления сборочной единицы с использованием достижений науки, техники и передового производственного опыта.
Разработка технологического процесса сборки узла.
Служебное назначение узла и принцип его работы.
Служебное назначение:
Кран вспомогательного тормоза локомотива 172 (далее кран) предназначен для ручного управления тормозами локомотива при рабочем давлении 0,6±0,1 МПа.
Принцип работы:
Ручка крана имеет три фиксированных положения: отпуск (О), перекрыша (П), торможение (Т).
В положении «Т» сжатый воздух из пневмомагистрали (ПМ) через входное отверстие G½” в кронштейне поз.2 поступает под открытый тормозной клапан поз.24 и далее через центральное отверстие в корпусе поз.1, кронштейн поз.2 к тормозному цилиндру (ТЦ). Величина давления в ТЦ фиксируется по манометру и зависит от времени удержания рукоятки в этом положении.
По достижении необходимого давления в ТЦ ручка крана переводится в положение «П». В этом положении клапаны поз.24 (тормозной и отпускной) закрыты. Давление в ТЦ остаётся постоянным.
Для полного или частичного отпуска тормозов ручка устанавливается в положение «О», затем открывается отпускной клапан, сообщающий ТЦ с АТ. Величина ступени отпуска зависит от времени удержания рукоятки в этом положении. Для прекращения отпуска ручку необходимо перевести в положение «П».
2.2 Анализ чертежа, технических требований на узел и технологичности его конструкции.
Анализ чертежа
Кран состоит из корпуса поз.1 с двумя клапанами поз.24, отпускным и тормозным. Для управления клапанами поз.24 в корпусе устанавливается кулачок поз.3 с ручкой поз.8, которая жёстко соединена с кулачком поз.3 и имеет 3 фиксированных положения. Клапаны поз.24 удерживаются в закрытом положении пружинами поз.4 и поз.5. Корпус поз.1 крепится на кронштейне поз.2, в котором имеются резьбовые отверстия G½” для подвода сжатого воздуха. В закрытом положении клапаны поз.24 удерживаются пружинами поз.4,5, которые останавливаются в заглушках поз.26. Одно резьбовое отверстие в кронштейне поз.2 закрывается заглушкой поз.18 с кольцом поз.15. крепление крана осуществляется посредством шпилек поз.19 и гаек поз.17.
Технические требования
а) обеспечить линейный размер пружины находящейся в сжатом состоянии в пределах 15±0,5мм.
б) обеспечить силу сжатия пружин клапана не менее 0,6МПа
в) обеспечить усилие при котором клапаны удерживаются в закрытом положении не более 9 МПа (сила, которой взрослый человек может надавить рукой).
г) обеспечить расстояние между кулачком и направляющей в пределах 0,5±0,2мм.
Несоблюдение приведённых выше требований повлечёт за собой невозможность выполнения краном своего служебного назначения, например: при несоблюдении технического требования - обеспечения усилия сжатия пружин, возможен случай, когда из-за малой его величины произойдёт самопроизвольное открытие отпускного клапана и в последствии невозможность набора необходимого давления в тормозном цилиндре.
Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
Московский Государственный Технологический Университет
«СТАНКИН»
Кафедра «Технология машиностроения»
Курсовой проект
на тему:
«Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172»
Выполнил: студент гр. ВТ-11-1 Тулаев П.А.
Проверил: Червяков Л.М.
Москва 2003г.
Содержание
Введение.
Дата: 2019-07-30, просмотров: 179.