ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗА

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Таблица 1.1

n/n	Название характеристики	Обозначение и размерность	Числовое значение
1	Род службы тепловоза	-	Грузовой
2	Мощность по дизелю	Ne, кВт.	2208
3	Конструктивная скорость	Uкон, км/ч.	100
4	Скорость длительного режима	Uр, км/ч.	24
5	Сила тяги на ободах колёс в длительном режиме	Fкр, кН.	255
6	Касательная мощность в длительном режиме	Nk, кВт.	1700
7	Мощность тягового элекродвигателя в длительном режиме	Р_тэд, кВт.	290,6
8	Служебная масса	mсл, т.	130,3
9	Осевая характеристика	_	3о-3о
10	Наименьший радиус проходимых кривых	Rmin, м.	125
11	Нагрузка от колесной пары на рельс	Пст, кН.	212,877
12	Диаметр колёс по кругу катания	Дк, м.	1,05
13	Длина по осям автосцепок	Lл, м.	16,969
14	Колесная база локомотива	Lк, м.	12,8
15	Межшкворневое расстояние	Lш, м.	8,6
16	База тележки	в_т, м.	4,2
17	Расстояние между 1ой и 2ой колёсной парой	в_1,2,м.	2,1
18	Смещение шкворня по отношению к средней или второй колёсной паре тележки	l_ш,м.	0
19	Поперечное перемещение шкворня кузова	∆ш, м.	0
20	Статический прогиб рессорного провешивания	fст1, м.	0,075
21	Передаточное число осевого редуктора	iор	4,53

ПРОДОЛЬНАЯ РАЗВЕСКА ТЕПЛОВОЗА

Целью развески является выравнивание нагрузок между осями тележек или колесных пар локомотива. Она выполняется на основе весовой ведомости локомотива и геометрические параметров экипажной части. Для равномерного распределения нагрузки между тележками можно осуществить двумя способами:

1. Смещение узлов и агрегатов не более чем 0,3м к недогруженной тележке.

2. Применение балласта со стороны, недогруженной тележки. Балласт располагается, как правило, около стяжных ящиков.

Первый способ предпочтительнее для магистральных тепловозов, поскольку у них нагрузка на ось близка к предельной. Второй способ - для маневровых.

Таблица 2.1-Весовая ведомость и результаты расчёта параметров надтележечного строения.

№ Группы узлов	Наименование группы узлов	Вес Pί, кН.	Плечо lί, м.	Момент Мί, кН*м.
1	Дизель-генераторная группа	297,34	7,5	2230,05
2	Топливная и масляная система	31,99	9,5	313,502
3	Система охлаждения и обогрева	47,14	12,2	589,25
4	Рама тепловоза	141,06	8,3	1213,116
5	Тормозное оборудование и пневмоавтоматика, песочная система	22,19	7,4	170,863
6	Кузов и его оборудование	99,99	9,0	919,908
7	Электрооборудование	50,96	6,5	331,24
8	Силовые и вспомогательные механизмы	37,29	9,1	346,797
9	Вспомогательное оборудование	17,70	7,8	143,37
10	Обслуживающий вес	79,0	10,4	821,6
11	Надтележечное строение	824,66	8,585	7079,696
12	Неподрессорный вес тепловоза	258,90	-	-
13	Расстояние от условной оси моментов до оси второй колесной пары тележки	-	а0 = 4,184 м.	-
14	Тележки	235,90	-	-