Определение эксплуатационных и технологических параметров причала и нормативного времени стоянки транспортного судна под обработкой

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Содержание работы

1) Определение глубины, проектной отметки дна и ширины акватории причал

2) Определение свободной высоты причальной стенки

3) Определение расчетную отметку территории причала

4) Определение длину причала

5) Определение площадь складских площадок, обслуживаемых перегрузочными машинами

6) Установление типа (класса) трюмов транспортного судна

7) Установление нормативной интенсивности грузовых работ (судочасовую норму)

8) Определение нормативного времени грузовых операций

9) Установление времени вспомогательных операций

10) Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой

11) Определение интервала времени прибытия судов к причалу

Библиографический список

Приложения

Исходные данные ( Приложение 1.)

- Номер проекта и тип транспортного судна;

– Расчетный уровень пика половодья (ВУВ);

– Расчетный низкий судоходный уровень (НСУ);

– Тип перегрузочного оборудования на причале.

– род груза;

– величина навигационного грузооборота Q_н, тыс.тонн;

– режим работы причала (прибытие или отправление).

Определение глубины, проектной отметки дна и ширины акватории причала

Проектная глубина акватории причала определяется по формуле:

Н_акв = h_гр+ Z₁+ Z₂+ Z₃+ Z₄, м,

где h_гр – максимальная осадка расчетного судна в грузу, м;

Z₁ – навигационный запас под днищем судна, принимается равным 0,2 м для судов с осадкой судна от 1,5 м до 3,0 м и 0,3 при осадке судна более 3 метров;

Z₂ – занос глубины на дифферент судна, возникающий при его погрузке или разгрузке. Принимается Z₂ = 0,3м.

Z₃ – запас глубины на волнение, м:

Z₃= 0,3 h_в – Z₁,

здесь h_в – расчетная высота волны на акватории причала принимается h_в = 0,8 – 1,2 м;

В расчет принимаются только Z₃ ≥ 0

Z₄ – запас глубины вследствие заносимости судового хода на отдельных участках:

Z₄ = nh_зан, м

0,4 м ≤ Z₄ ≤ 1,0 м

здесь h_зан – толщина отложения слоя наносов в год, принимается в среднем 0,1 м/год;

n – период между дноуглубительными работами (n = 3÷5 лет);

Получаемые значения глубины округляются с точностью до 0,05 м.

Ширина акватории причала В_акв зависит от типа причала и его расположения.

Для причалов расположенных вдоль берега:

В_акв≥ 3В_с, м.

где В_с – ширина расчетного судна;

Для причалов расположенных в ковше и на одной стороне ковша:

В_акв= 1,5 L_с, м.

где L_c – длина расчетного судна, м;

При размещении причалов на обеих сторонах ковша:

В_акв= 1,5 L_с+2В_с, м.

Полученное значение ширины акватории причалов округляется с точностью до 5 м.

Определение свободной высоты причальной стенки

Отметки портовой территории и проектного дна определяются в зависимости от расчетных уровней воды. Для портов, расположенных на свободных реках, расчетными уровнями являются низкий судоходный уровень (НСУ) и высший уровень пика половодья (ВУВ).

Для назначения расчетных уровней воды используются кривые обеспеченности (рис.1), построенные на основании ежегодных графиков колебаний уровня воды за длительный период ( 30-40) лет. Под обеспеченностью любого уровня воды принимают процентное отношение числа дней, в течении которых уровни воды стояли не ниже рассматриваемого, к длительности всего периода.

Рис.1.График обеспеченности расчетных уровней воды.

Обеспеченности расчетных уровней воды для речных портов принимают в зависимости от категории порта, которую устанавливают по величине среднесуточного грузооборота в условных тоннах. ( Приложение 2.)

Определение длины причала

Длина причала определяется требованиями обеспечения безопасного подхода, стоянки под грузовыми операциями и отхода судов.

Определяется по формуле:

L_пр = L_с + d, м,

где L_с – габаритная длина судна;

d – интервалы между судами на соседних причалах для безопасного подхода и отхода судов от причала.

Значения безопасного интервала между судами d зависит от длины судна, его типа (самоходное или несамоходное) и типа причальной стенки. (Приложение 3.)

Для вертикального или полуоткосного типа причального сооружения величина d принимается равной:

для самоходных судов:

– при L _с>100м,d = 15м;

– при L_с от100м до 65м,d = 10м;

– при L _с<65м,d = 8м.

для несамоходных судов:

при длине состава (судно + буксировщик)

– при L_сост>100м,d = 20м;

– при L_сост от100м до 65м,d = 15м;

– при L_сост<65м,d = 10м.

При расположении причала в ковше и под прямым углом к берегу, к длине причала добавляется 0,5 d в сторону берега:

L_пр = L_с + 1,5 d, м.

Библиографический список

1. Судочасовые нормы загрузки – разгрузки судов. ДРТ Министерства транспортного РФ. – Нижнего Новгорода: Фора, 1994 – 83 стр.

2. Шерле З.П., Каракулин Г.Г. Справочник механизатора речного порта. М.: Транспорт, 1980 – 391 стр.

Варианты задания . Приложение 1.

№ п\п	№ проект судна	Уровень пика полово-дья (ВУВ), м.	Низкий судоходный уровень (НСУ), м.	Тип и расположение причала	Тип перегрузоч-ного обору-дования	Род груза, грузооборот , тыс.т.	Режим работы причала	Категория порта
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	507	1,40	0,20	Вертикальный Вдоль берега	Ф- Ганц Т- Ганц	Гравий -770	погрузка	111
2	1557	2,10	-0,17	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Каменный уголь -930	Выгрузка	1
3	2-95А	1,80	0,18	Полуоткосный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Щебень-850	погрузка	11
4	21-88	1,35	0,22	Полуоткосный В ковше с двух сторон	Ф- Ганц Т- Ганц	Каменный уголь-630	Погрузка	111
5	1557	1,90	0,15	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Жел.руда-790	выгрузка	11
6	21-88	1.25	0,20	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Кокс-680	выгрузка	111
7	2-95А	1.40	0,10	Полуоткосный Вдоль берега	Ф- Ганц Т- Ганц	Песок-840	погрузка	11
8	507	2,10	-0,18	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Каменный уголь-890	выгрузка	1
9	21-88	1.60	-0,10	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Жел.руда-850	погрузка	11
10	1557	2.00	-0,20	Вертикальный В ковше с двух сторон	Ф-Кировец Т-Кировец	Щебень-920	погрузка	1
11	507	2.10	-0,15	Вертикальный Вдоль берега	Ф- Ганц Т- Ганц	Жел.руда-930	выгрузка	1
12	21-88	1.50	0,05	Вертикальный В ковше	Ф-Кировец Т-Кировец	Песок-870	выгрузка	11
13	507	2.15	-0,10	Вертикальный В ковше с двух сторон	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Щебень-960	погрузка	1
14	2-95А	1.40	0,10	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Жел.руда-720	погрузка	11
15	1557	1.35	-0,15	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Кокс-760	выгрузка	11
16	2-95А	1.20	0,30	Вертикальный В ковше с двух сторон	Ф- Ганц Т- Ганц	Песок-690	погрузка	111
17	2-95А	2.20	-0,05	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Щебень-920	погрузка	1
18	507	1.55	-0,10	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Жел.руда-860	выгрузка	11
19	21-88	1.35	0,25	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Песок-680	выгрузка	111
20	2-95А	1.60	0,10	Вертикальный Вдоль берега	Ф-Кировец Т-Кировец	Каменный уголь-750	выгрузка	11
21	1557	2.00	-0,15	Вертикальный В ковше с двух сторон	Ф- Ганц Т- Ганц	Кокс-900	погрузка	1
22	507	2.20	-0,20	Вертикальный В ковше	Ф-Альбатрос Т-Альбатрос	Песок-910	выгрузка	1
23	21-88	1.40	0,05	Вертикальный В ковше с двух сторон	Ф-Кировец Т-Кировец	Щебень-740	погрузка	11
24	1557	2.10	-0,10	Вертикальный Вдоль берега	Ф- Ганц Т- Ганц	Жел.руда-820	выгрузка	1
25	507	1.45	-0,10	Вертикальный В ковше	Ф-Кировец Т-Кировец	Каменный уголь-760	выгрузка	11
26	2-95А	1.60	0,15	Вертикальный Вдоль берега	Ф- Ганц Т- Ганц	Щебень-740	выгрузка	11

Приложение 2

П р иложение 3

Приложение 4

Коэффициент использования грузоподъемности судна (Ψ_с)

№ п/п	Род груза	Ψ_с
1	2	3
1.	Зерно: тяжеловесное легковесное	1,0 0,85
2.	Лес при перевалке: с железной дороги на воду с воды на железную дорогу	0,50 0,90
3.	Пиломатериалы	0,75
4.	Навалочные (уголь, руда, щебень, песок)	1,0
5.	Тарно-штучные	0,7
6.	Контейнеры: в судах универсальных в судах-контейнеровозах	0,6 1,0
7.	Железобетонные изделия	0,8
8.	Трубы стальные диам. 1020-1420	0,8

Примечание: Коэффициент Ψ_с может корректироваться исходя из конкретных условий судоходства.

Приложение 5

Приложение 6 . Коэффициенты месячной неравномерности . грузооборота(Кн).

Наименование грузов	Коэффициент Кн
Наименование грузов	Река	Водохранилище
Тарно-штучные грузы, в бочках, ящиках, мешках, тюках, кипах, рулонах Рыба в бочках, ящиках Овощи, фрукты свежие Контейнеры Цемент навалом и в таре Металлогрузы, металлолом Автомашины, с/хоз. машины, станки Сборный железобетон Кирпич строительный Пиломатериалы (россыпью, в пакетах) Круглый лес Соль Навалом Руда (колчедан, огарки и др.) Уголь каменный, бурый, антрацит Песок, гравийно-песчаная смесь Камень, щебень, гравий Минеральные удобрения Зерно насыпью: отправление прибытие Нефтегрузы	1,3 1,4 1,6 1,2 1,3 1,4 1,3 1,3 1,3 1,25 1,3 1,2 1,15 1,2 1,1 1,2 1,3 1,3 1,8 1,4	1,4 1,5 1,7 1,2 1,4 1,45 1,4 1,4 1,5 1,35 1,5 1,3 1,20 1,3 1,15 1,30 1,35 1,35 2,0 1,5