Определение численного состава, занятых на всем объеме подготовительных, основных и отделочных работ на участке капитального ремонта пути, протяженностью 2000 м, осуществляется на основании «Ведомости затрат труда, количества и времени работы».

Технические нормы затрат труда и времени работы машин взяты из типовых технологических процессов и «Технических условий на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути» ЦПТ-51.

Для учета дополнительных трудовых затрат, связанных с отдыхом и пропуском поездов, при двухпутном участке с интенсивностью движения 30 пар поездов за 8-часов смену принимаем след. коэффициенты:

На подготовительные работы – 1,30

На основные работы в «окно» – 1,15

На основных отделочных работах после «окна» и на отделочные работы – 1,30

На звеносборочной базе –1,08

Определение численного состава рабочих по процессу для производства подготовительных, основных и отделочных работ производят исходя из темпов работы ведущих машин.

В нашем случае путеукладчик на разборку и укладку 2000 пог м пути затрачивает минут. Поэтому и остальные работы в потоке должны выполняться примерно в этом же темпе, не сдерживать работу машин и обеспечивать своевременное открытие перегона для движения поездов.

Численный состав определяется по формуле:

А=С l _зв. a /( l _фр t _укл. );

где: С – затраты труда по процессу, чел.-мин.;

l_фр. – фронт работы в «окно», м;

l_зв. – длина укладываемого звена, м;

t_укл – затраты времени на укладку одного звена, мин.

Определяем потребное количество рабочих по операциям:

разболчивание стыков: А=624х25х1,15/(2000х1,7)=5 м.п. и 1 машинист;

разборка звеньев пути путеукладочным краном УК-25

А= 3101х25х1,25/(2000х1,7)=28 мп. и 4 машинист

Очистка щебня балластировочной машиной БМС- 4 машиниста

Укладка звеньев пути путеукладочным краном УК-25

А=3101 х25х1,25/(2000х1,7)=28 мп и 4 машиниста

Постановка накладок и сболчивание стыков:

А= 1918х25х1,25/(2000х1,79)=17 мп

Рихтовка пути с постановкой на ось

А= 968х25х1,25/(2000х1,7)=9 мп

Выгрузка щебня из ХДВ – 2 мп и 2 машиниста

Выправка пути машиной ВПО-3000 – 5 машинистов

Итого по операциям требуется 89 монтеров пути и 20 машиниста

Численный состав ПМС без путевой производственной базы определяется по формуле:

А₀ = Σ C_i /492 n ;

где: Σ C_i – затраты труда на весь объем работы, чел.-мин.

492 – продолжительность рабочего дня, мин.

n – периодичность предоставления «окна», дн.

А₀ = 78737/(492х4)= 40 человек

В «окно» по укладке РШР работают 40 человек, что меньше 75. Остальные 35 человека заняты на отделочных работах.

Работы после окна» можно выполнять единым потоком на протяжении всего фронта.

Количество работающих после «окна» А_п0 по формуле:

А _п0 = C _по /(Т_р-Т_о);

Где C _по – затраты труда на производство работ после «окна» чел.-мин,

Т_р – продолжительность рабочего дня, мин.

Т_о – продолжительность «окна», мин.

А _п0 = 7446 /(492–240)= 29 м.п.

Освободившиеся после «окна» (80–70=10) направляются на подготовительные работы, а на участке основных работ после обеденного перерыва выправляют путь с подбивкой шпал электрошпалоподбойками в местах отступлений по уровню после обкатки поездами, рихтуем, засыпаем, шпальные ящики щебнем в местах препятствий, укладываем временный переездный настил.

На весь комплекс работ, выполняемых после «окна» при фронте 2000 м затрачивается 7446 чел.-мин. Исходя из этого 10 монтеров пути распределяем по работам след. образом:

На выправку пути:

С _выпр = 2266 х10 / С _по = 2266 х10/7446 =3 м.п.

На рихтовку пути:

С _рихт=2288 х10 / С _по = 2288х10/7446= 3 м.п.

На засыпку шпальных ящиков и поправку противоугонов:

С _шп = 375х10 / С _по =375х10/7446 = 2 м.п.

На укладку временного настила остается 2 м.пути.

Капитальный ремонт пути выполняется силами путевой машинной станции.

В производственный состав входят:

– механизированная колонна производственной базы ………..48 чел.

– колонна подготовительных, основных и

отделочных работ…………………………………………………49 чел.

– бригада по лечению и оздоровлению земляного полотна……6 чел.

– бригада по очистке балласта в местах препятствий………….6 чел.

– цех по обслуживанию машин и механизмов основного

производства………………………………………………………55 чел.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Итого: 164 чел.

Колонна подготовительных, основных и отделочных работ состоит из пяти бригад численностью 70 монтеров пути:

бригада №1 – 8 человек,

бригада №2 – 12 человек,

бригада №3 – 10 человек,

бригада №4 – 10 человек,

бригада №5 – 10 человек.

бригада №6 – 10 человек.

бригада №7 – 10 человек.

Механизированная колонна производственной базы состоит из бригад №8–17, численный состав которых устанавливается технологическим процессом на сборку и разборку звеньев.

Цех по лечению земляного полотна состоит из двух бригад: №18–8 чел., №19–7 чел.

Требуемое количество сигналистов и телефонистов устанавливают на основании графика производства основных работ и графика распределения работ по дням, руководствуясь при этом Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Правилами по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве, ПТЭ. Для обслуживания бригад во время производства работ (например, подноска воды) назначают специальных рабочих, количество которых зависит от местных условий.