1. Определение сечения шин

Производится по условиям нагрева в нормальном режиме, т.е. по рабочему максимальному то ку:

I_{работаmax} ≤ I_длдоп

Где I_{работаmax} - наибольший ток цепи сборных шин. Расчетные значения токов для цепей приведены в таблице п.7.2

I_длдоп - длительно допустимый ток ДЛЯ ШИНЫ выбранного сечения, А

Выбор сечения шин производится по табл 3,6 стр 182 Л2.

2. Проверка шин на термическую стойкость

· Рассчитывается минимальное сечение по условию термической стойкости

Q_min =

Где В_к - тепловой импульс, Вк = I²_по ∙ (t_отк + Т_а), для цепи генераторов 60 МВт и выше с, Та =0,185с. I - взять значение из данных таблицы по расчету токов Ю для всех источников на сборных шинах

С - коэффициент, зависящий от материала проводника шин, для АДЗIТ принять равным

82

· Шины термически стойкие если выполняется условие:

q_min ≤ q_{выбранное}

3. Проверка шин на электро динамическую стойкость

Сборные шины выполняются так, что швеллеры шин соединены жестко по всей длине сварным швом.

Проверка на электродинамическую устойчивость сводится к механическому расчету жестких шин.

Шина динамически устойчива, если:

σ_расч ≤ σ_доп

Где σ_расч , σ_доп – расчетное и допустимое напряжение в материале шин, МПа

· Принять в расчете

σ_доп = 89 МПа

При механическом расчете шина каждой фазы рассматривается как многопролетная балка, свободно лежащая на опорах (изоляторах), с равномерно распределенной нагрузкой.

Напряжение в материале коробчатой шины, возникающее при воздействии изгибающего момента М и момента солротивления шины W рассчитывается по формуле:

σ_расч=

Где W_y0-y0 - момент сопротивления шины определяется по табл 3,6 стр 182 Л2 для выбранного сечения шины

l - длина пролета между опорными изоляторами шинной конструкции, м. Принять в расчете равной 2м.

a - расстояние между фазами, при нять в расчетах равной 0,8м.

i²_уд - взять значение из данных таблицы по расчету токов К3 для всех источников на сборных шинах.

 4.Выбор изоляторов

Опорные изоляторы выбираются (по табл.5.7 ЛЗ). Например, ИО-10-20УЗ

· по номинальному напряжению:                       U_уст ≤ U_ном

· _{по допустимой} механической нагрузке                F_расч ≤ F_доп

Где F_расч – сила, действующая на изолятор;

F_доп - допустимая нагрузка на головку изолятора;

Величина допустимой нагрузки, H:

Где F_разр – разрушающая нагрузка при действии на изгиб,H (дается в справочнике)

Расчетная нагрузка, Н

5.F_расч = F_и  =

Где k_п – поправочный коэффициэнт на высоту шины, если она расположена «на ребро»

Где H_из – высота изолятора, мм (из справочных данных изолятора)

H = H_из + b +

Где h – высота шины,установленной <<на ребро>>, мм

b – ширина шины, мм

Проходные изоляторы выбираются (по табл. 5.8 ЛЗ). Напиример, ИП-10/5000-42,5 по тем же условиям.

Проверка производится по условию:

                                               F_расч = 0,5 _разр