Расчёт складывается из определения эксплуатационной производительности уборки и продолжительности уборки.
Эксплуатационная производительность ковшовой машины при собственно погрузке породы с использованием перегружателя, снижающего простои из-за маневров.
Коэффициент разрыхления породы ориентировочно определим из выражения:
КР = 0,16*f1/2 + 1,34 = 1,99
Объём породы, подлежащей уборке в цикле, составит:
При буровзрывном способе проведения выработок уборка породы занимает до 30 % времени проходческого цикла и на него приходится значительная часть всех трудовых затрат.
Определим эксплуатационную производительность породопогрузочной машины в данных условиях:
, где
- коэффициент, учитывающий крупность кусков породы (менее 300 мм);
- техническая производительность породопогрузочной машины;
- скорость при замене гружёных вагонеток на порожние с помощью электровоза;
- вместимость кузова вагонетки;
- коэффициент заполнения вагонетки;
nв =- число вагонеток под погрузкой;
l =50м- среднее расстояние от забоя выработки до пункта обмена вагонеток;
.
QЭ = 60/[1/1,2 + 2 + 2*50/(85*1,3*0,9*1)] = 15,6
Продолжительность уборки породы в цикле составит:
ТУ = Vп/QЭ + tп.з. = 13,6/15,6 + 0,1 = 0,97ч
tп.з. = 0,1ч - затраты времени на выполнение подготовительно-заключительных операций при погрузке породы.
Расчёт локомотивной откатки:
Максимальная сила тяги электровоза не может быть больше силы сцепления ведущих колёс с рельсами:
, где
- коэффициент сцепления с подсыпкой песка при условии, что рельсы чистые и сухие;
Рсц = 45кН - сцепной вес аккумуляторного электровоза
F = 1000* Y * Рсц = 1000*0,24*45 = 10800кН
Допустимый вес гружённого состава определяется путём сравнения силы тяги электровоза с сопротивлениями движению при различных режимах – трогание с места (по сцеплению колёс с рельсами), равномерное движение, торможение на среднем уклоне (по тормозным средствам поезда). По наименьшему из трёх полученных значений рассчитывают число вагонеток в составе.
Вес порожнего состава (кН) из условия сцепления колёс с рельсами при трогании с места:
, где
F = 10800кН- сила сцепления ведущих колёс с рельсами;
- сопротивление движению за счёт уклона – 4%;
- удельное сопротивление движению порожней вагонетки;
- пусковое ускорение (ускорение при трогании);
Qп = 560 кН
Вес гружёного состава (кН) по условию торможения на среднем уклоне:
где
- коэффициент сцепления при торможении с подсыпкой песка при условии, что рельсы чистые и сухие;
Рт=Рсц- тормозной вес электровоза
- сопротивление движению за счёт уклона – 4%;
- удельное сопротивление движению вагонеток;
- скорость при длительном режиме работы электровоза;
В соответствии с ПБ тормозной путь на преобладающем уклоне при перевозке грузов 40 м. Отсюда, приняв, что на участке торможения режим движения поезда равнозамедленный:
- замедление при торможении.
Qгр = 1012 кН
Вес поезда по условию сцепления колёс с рельсами, при установившемся движении с равномерной скоростью 
:
на расчётном прямолинейном подъёме:
Qгр =1000*Y *Рсц/(w гр + ic) = 1000*0,24*45/(12+4)=675 кН
на расчётном прямолинейном спуске:
Qгр =1000*Y *Рсц/(w гр - ic) = 1000*0,17*45/(7-4)=2550 кН
Допустимый вес поезда принимается по рассчитанным выше минимальным значениям
Qпmin = 560кН – минимальное значение веса порожнего состава,
Qгmin = 1012кН – минимальное значение веса груженого состава.
- вес порожней вагонетки;
Максимальное число вагонеток в составе:
- порожнем: nп = (Qпmin – P )/G0 = (560 – 45)/6.2 = 80 шт
- гружёном: nг = (Qгmin – P )/( G + G0)= (1012 – 45)/(19,89+6,2) = 37 шт
Вес породы в вагонетке (кН) определяется по формуле:
, где
- коэффициент заполнения вагонетки;
- ускорение свободного падения;
- вместимость вагонетки;
- насыпная плотность транспортируемого материала;
k р – коэффициент разрыхления породы при разгрузке (1,99 при f=16).
ρн = ρ/ k р = 2720/1,99 = 1367кг/м3
G = k з * ρн*g*V*10-3 = 0.9*1367*9.81*1.3*10-3 = 15,7кН
Найдём относительную продолжительность движения:
τ = Тдв /( Тдв + Тман) = 0,8/(0,8+2) = 0,29мин
Тдв = 2*L/(60*0,75*υдв) = 2*50/(60*0,75*2,77) = 0,8мин
- скорость при длительном режиме работы электровоза;
L = 50м- среднее расстояние от забоя выработки до пункта обмена вагонеток;
- коэффициент, учитывающий уменьшение скорости на закруглениях пути.
Тман = 2мин- продолжительность манёвров за один рейс.
Число рейсов электровоза, необходимое для откатки всей породы в одном цикле проходки выработки:
np = (S * L ух * K p * K ис)/(Vв* K з )= (6,8*2,0*1,5*1,15)/(1,3*0,9) = 20рейсов
- площадь поперечного сечения вчерне;
5 - коэффициент излишков сечения выработки;
- длина уходки за цикл;
Для нахождения скоростей движения, необходимо рассчитать силы тяги в период установившегося движения:
- для гружёного состава:
Fгр = (Р+n*Gгр )*(w гр - ic) = (45+20*21,9)*(7-4) = 1449 кН
Gгр = 15,7 + 6,2 = 21,9- вес гружёной вагонетки.
- для порожнего состава:
Fпор = (Р+n*G0 )*(w гр + ic) = (45+20*6,2)*(12+4) = 2700 кН
Сила тяги, приходящаяся на один двигатель электрооза:
F1гр = F1гр /nдв = 1449/2 = 724,5 кН
- число двигателей на электровозе.
F1пор = F1пор /nдв = 2700/2 = 1350 кН
Для нормальной работы электровоза необходимо, чтобы:
Условие соблюдается.
Дата: 2019-05-29, просмотров: 168.
