Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Исходные данные для расчета

Марка автомобиля	ВАЗ – 2121
Тип привода	Полноприв.
Полная масса, m, кг	1550
Мощность двигателя , кВт	75
Номинальные обороты n, об/мин	5400
Передаточные числа:
коробки передач	3,667
	1,95
	1,36
	1,0
	0,82
главной передачи	4,1
Габаритные размеры:
ширина B, м	1,680
высота H, м	1,640
Тип и размер шин	175/80R16
Коэф. перераспределения веса на ведущие колеса λ	1
Коэф. деформации шин ∆	0,14-0,2
Коэф. сопротивления воздуха К,	0,2-0,35
Условия эксплуатации:
Горизонтальный участок дороги с асфальтобетонным покрытием: коэф. сопротивления качению, f коэф. сцепления, φ	0,014-0,018 0,7-0,8

 

Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя – это зависимость крутящего момента, мощности двигателя, расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива.

Определение минимальной частоты вращения коленчатого вала

(2.1) ,

 

где - номинальная частота вращения коленчатого вала, рад/с.

 

(2.2) ,

 

где n – номинальная частота вращения коленчатого вала, об /мин.

 

 (рад/с)

0,19×565 = 107 (рад/с)

 

Для построения внешней скоростной характеристики, зная значения максимальной и минимальной частот вращения коленчатого вала, разделим всю область значений ω на 9 примерно равных промежутков.

 

2.2 С помощью формулы Лейдермана определяем значения мощности двигателя  соответственно для каждого значения частоты вращения ω коленчатого вала

(2.3)

 

где  - текущее значение мощности, кВт

 - номинальная мощность двигателя, кВт

 – текущее значение частоты вращения коленчатого вала, (рад/с)

- номинальная частота вращения коленчатого вала, (рад/с)

A, B, C – коэффициенты зависящие от типа двигателя (A, B, C=1)

Определим значение соответствующее значению ωдв=100 (рад/с)

 

= =16,38 (кВт)

 

Аналогично определяем остальные значения мощности  для каждого значения частоты вращения коленчатого вала .

 

Определение крутящего момента двигателя

(2.4)

0,153 (кН × м)

 

Аналогичным образом определяем остальные значения .

Рассчитанные значения , ,  сводим в таблицу 2.1

По полученным данным (таблицу 2.1) строим внешнюю скоростную характеристику двигателя (Рисунок 1).

 

Тяговый расчет автомобиля

Таблицы

 

Таблица 2.1 – характеристика двигателя.

, рад/с	107	150	200	250	300	350	400	450	500	565
Ne, кВт	16,38	23,7 9	32 ,6 1	41 ,37	49 , 74	57 , 41	64 , 07	69 , 41	73 , 12	75
Me, кН*м	0,1 53	0,1 59	0,1 63	0,1 65	0, 166	0,1 64	0, 16	0, 154	0, 146	0,1 34

 

Таблица 3.1 – Результаты тягово-динамического расчета ( I передача).

, рад/с	10 7	150	200	250	300	350	400	450	500	5 65
	2,303	3,2285	4,3047	5,3809	6,4571	7,5332	8,6094	9,6856	10,7618	11,9671
	6,4027	6,633	6,8199	6,9199	6,933	6,8591	6,6982	6,4504	6,1157	5,6376
	0,0031	0,006	0,0108	0,0168	0,0242	0,0329	0,043	0,0544	0,0672	0,0831
D	0,4208	0,4358	0,447	0,4539	0,4543	0,448	0,4376	0,4206	0,3977	0,3652
	1,8865	1,9558	2,0114	2,04	2,0418	2,0166	1,9644	1,8854	1,7794	1,6288
	0,53	0,5112	0,4971	0,4901	0,4897	0,4958	0,509	0,5303	0,5619	0,6139

 

Таблица 3.2 – Результаты тягово-динамического расчета ( II передача).

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	4,330	6,071	8,095	10,118	12,142	14,166	16,190	18,2139	20,237	22,504
	3,4048	3,5272	3,6266	3,6798	3,6867	3,6474	3,5619	3,4301	3,2522	2,9979
	0,0109	0,0214	0,038	0,0594	0,0856	0,1164	0,1521	0,1925	0,2376	0,2939
D	0,2232	0,2305	0,236	0,238	0,2368	0,2322	0,2242	0,2129	0,1982	0,1778
	1,5267	1,5804	1,6202	1,6354	1,6262	1,5925	1,5343	1,4517	1,3447	1,19563
	0,6549	0,6327	0,617	0,6114	0,6149	0,6279	0,6517	0,6888	0,7436	0,8363

 

Таблица 3.3 – Результаты тягово-динамического расчета ( III передача).

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	6,209	8,705	11,6 0	14,508	17,410	20,312	23,213	26,115	29,017	32,267
	2,3746	2,46	2,5293	2,5664	2,5713	2,5439	2,4842	2,3923	2,2682	2,0909
	0,0224	0,044	0,0782	0,1221	0,1759	0,2394	0,3127	0,3957	0,4886	0,6041
D	0,1546	0,1588	0,1611	0,1607	0,1575	0,1515	0,1428	0,1313	0,117	0,0977
	1,1618	1,1964	1,2155	1,2118	1,18528	1,1359	1,0636	0,9687	0,8508	0,6918
	0,8607	0,8357	0,8226	0,8251	0,8436	0,8803	0,9401	1,0323	1,1752	1,4454

 

Таблица 3.4 – Результаты тягово-динамического расчета (IV передача).

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	8,445	11,83	15,785	19,731	23,67	27,624	31,570	35,517	39,463	43,883
	1,746	1,8088	1,8598	1,8871	1,8906	1,8705	1,8266	1,7591	1,6678	1,5374
	0,0414	0,0813	0,1446	0,2259	0,3253	0,4428	0,5783	0,732	0,9037	1,1174
D	0,1121	0,1136	0,1128	0,1092	0,1029	0,0938	0,0820	0,0675	0,0502	0,0276
	0,8592	0,8724	0,8653	0,8342	0,779	0,6997	0,5964	0,469	0,3175	0,1193
	1,1637	1,1461	1,1555	1,1986	1,2836	1,429	1,6766	2,132	3,1493	8,3814

 

Таблица 3.5– Результаты тягово-динамического расчета (V передача).

, рад/с	100	150	200	250	300	350	400	450	500	523
	10,29	14,43	19,25	24,06	28,875	33,6883	38,5009	43,3135	48,1261	53,5162
	1,4318	1,4832	1,525	1,5474	1,5503	1,5338	1,4978	1,4424	1,3676	1,2607
	0,0615	0,121	0,215	0,336	0,4838	0,6585	0,8601	1,0886	1,3439	1,6618
D	0,0901	0,0895	0,0861	0,0796	0,0701	0,0575	0,0419	0,0232	0,0015	0,0263
	0,6826	0,6779	0,6471	0,5889	0,5035	0,3907	0,2505	0,0831	-0,1115	-0,3621
	1,4647	1,4751	1,5452	1,6978	1,986	2,5593	3,9907	12,0305	-8,9618	-2,7613

 

Таблица 3.6 Определение времени разгона автомобиля.

Интервал	2 - 6	6 - 10	10 - 14	14 - 18	18 - 22	22 - 26	26 - 30	30 - 34	34 - 38
Площадь интервала, ∆,кл.	5	5,2	6	7,1	9,2	11,1	15,6	21	35
Суммарная площадь, ∆, кл.	5	10,2	16,2	23,3	32,5	43,6	59,2	80,2	115,2
Время разгона, t, с	2	4,08	6,48	9,32	13	17,44	23,68	32,08	46,08
До скорости, Va, м/с	4	8	12	16	20	24	28	32	36

Таблица 3.7 Определение пути разгона автомобиля.

Интервал	1,9 – 2,5	2,5 - 4	4 - 6	6 – 8,3	8,3 – 11,7	11,7 - 15	15 – 20,6	20,6 – 28,5	28,5 - 33
Площадь, ∆, кл.	7,6	18,6	29	52	80	120	193,3	360	251
Суммарная площадь, ∆, кл.	7,6	26,2	55,2	107,2	187,2	307,2	500,5	860,5	1111,5
Пройденный путь, S, м	7,6	26,2	55,2	107,2	187,2	307,2	500,5	860,5	1111,5
До скорости, Va, м/с	4	8	12	16	20	24	28	32	36

 

Таблица 3.8 - Расчет пути торможения автомобиля.

Скорость, Va, м/с	5	10	15	20	25	30	35	40	44
Путь торможения ( S, м) при:
=0,3	5,49	19,48	41,97	72,95	112,43	160,40	216,87	281,83	339,91
=0,8	2,84	8,87	18,08	30,48	46,06	64,83	86,79	111,93	134,34

 

Графики

График ускорения автомобиля

Рисунок 4 - График ускорения автомобиля.

5.5 График обратной ускорению величины

 

Рисунок 5 - График обратной ускорению величины .

 

Литература

 

1. Коростелев С.А., Беседин Л. Н. ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИИ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭВМ: Методические указания / АлтГТУ им. И.И.Ползунова. – Барнаул: Изд-во АлтГТУ. 2003 - 27с.

Исходные данные для расчета

Марка автомобиля	ВАЗ – 2121
Тип привода	Полноприв.
Полная масса, m, кг	1550
Мощность двигателя , кВт	75
Номинальные обороты n, об/мин	5400
Передаточные числа:
коробки передач	3,667
	1,95
	1,36
	1,0
	0,82
главной передачи	4,1
Габаритные размеры:
ширина B, м	1,680
высота H, м	1,640
Тип и размер шин	175/80R16
Коэф. перераспределения веса на ведущие колеса λ	1
Коэф. деформации шин ∆	0,14-0,2
Коэф. сопротивления воздуха К,	0,2-0,35
Условия эксплуатации:
Горизонтальный участок дороги с асфальтобетонным покрытием: коэф. сопротивления качению, f коэф. сцепления, φ	0,014-0,018 0,7-0,8

 

Расчет внешней скоростной характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя – это зависимость крутящего момента, мощности двигателя, расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива.