Реле серии ДЗТ - 10 имеет одну тормозную обмотку в НТТ реле, что позволит обеспечить торможение от тока в одном комплекте (или от суммарного тока в одной группе комплектов) трансформаторов тока.

Тормозную обмотку целесообразно подключать: на двухобмоточных трансформаторах к трансформаторам тока, установленным на стороне низшего напряжения, а на двухобмоточных трансформаторах с расщепленной обмоткой на сумму токов трансформаторов тока, которые установлены в цепи каждой из расщепленных обмоток.

Рисунок 5.1  - Обмотки трансформатора тока

Использование тормозной обмотки дает возможность повысить чувствительность защиты, отстраивая ток срабатывания защиты не от токов небаланса при внешних повреждениях (не действие защиты обеспечивается торможением), а только от броска тока намагничивания при включении трансформатора под напряжением.

Рисунок 5.2

Рисунок 5.3

см. формулу (5.5)  

Для обеспечения несрабатывания реле при внешних КЗ необходимо правильно выбрать число витков тормозной обмотки:

                                                                                (5.10)

Принимается ближайшее большее w тормозное 1,3,5,7,9,11,13,18,24.

I⁽³⁾_{k max вн} - периодическая слагающая тока при расчетном внешнем КЗ на стороне, где включена тормозная обмотка в максимальном режиме работы системы.

I _нб - первичный, выбираемый по выражениям (3.1, 3.2, 3.3, 3.7);

w_p - расчетное число рабочей обмотки реле;

К_н = 1,5 - коэффициент надежности;

tg α - тангенс угла наклона к оси абсцисс касательной, проведенной из начала координат к тормозной характеристике срабатывания реле, соответствующей минимальному торможению.

В расчетах для ДЗТ-10 принимать tg α =0,75.

Расчет чисел витков остальных обмоток ДЗТ-10 производится также, как и для РНТ- 560.

ПРИМЕР РАСЧЕТА УСТАВОК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ С ТОРМОЖЕНИЕМ

Дифференциальная токовая защита ТДТН-80000/110

Uном=115+9х1,78%/38,5+2х2,5%//6,6 кВ.

Iном=402,1/1201,1/7006,48А; 

Uквн-сн = 10,68%+10%; Uквн-нн = 20,01+10%; Uксн-нн = 7,16+10%;

Режим	Токи КЗ	Токи КЗ приведены к 115кВ.	Токи КЗ приведенык 115кВ	Токи КЗ приведены к 115кВ	Токи КЗ приведены к 38,5кВ	Токи КЗ приведены к 6,6кВ
		К1 (115кВ)	К2 (38,5кВ)	К3 (6,6кВ)	К2	К3
Максималь-ный		10700	2680	918	8005	15995
Минималь-ный		8030	1856	845	5546	14723
Минималь-ный		6954	1607	732	4803	12754

Расчет сводим в таблицы:

Обозначение и расчетная  формула	Числовое значение для обмоток
	115кВ	38,5кВ	6,6кВ
Ктт* (выбор по реальному току нагрузки)	600/5	1000/5	4000/5
Схема соединения вт втор. обм. трансформ. тока.
Коэффициент схемы
Вторичный ток в плечах защиты, А

Ктт* в данном примере выбраны исходя из реальной нагрузки.

Место установки тормозной обмотки	Расчетные формулы	Численные значения
Ток срабатывания защиты
Ток срабатывания реле на неосновной стороне
Число витков обмотки НТТ реле для неосновной стороны (расчетное)  принятое		11 вит.
Соответствующий ток в реле, приведенный к неосновной стороне (при Wнеосн = 11 вит).
Ток срабатывания защиты (при )
Расчетное число витков обмотки НТТ реле для основных сторон, принятое		W35 = 6 вит. W6 = 7 вит.
Первичный расчетный ток небаланса с учетом нб для определения числа витков тормозной обмотки
Определение стороны, где необходимо включить тормозную обмотку		тормозная обмотка должна быть включена на стороне 35кВ
Расчетное число витков тормозной обмотки
Принятое число витков тормозной обмотки		= 5 вит.
Ток в реле в минимальном режиме работы системы
Чувствительность защиты при 2-х фазных КЗ в зоне действия защиты		т.е. защита не удовлетворяет требованиям чувствитвительности.

Проверка: ;

Кроме диф. защиты рассчитываются МТЗ от внешних КЗ, защита от перегрузки.