5.1. Стоимость перевозки материальных ресурсов автомобильным транспортом определяется в соответствии с разделом 5 методики определения сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование и цен услуг на перевозку грузов для строительства (далее – Методика определения) с использованием данных из ФГИС ЦС о сметных ценах на эксплуатацию машин и зависит от следующих параметров перевозки:

- вид автотранспортного средства;

- основные технические характеристики автотранспортного средства (грузоподъемность и т.п.);

- класс груза (степень использования грузоподъемности автотранспортного средства);

- расстояние (плечо) перевозки;

- вид дорог по типу покрытия;

- сезонная принадлежность дорог (например, автозимники).

5.2. При смешанных перевозках стоимость определяется раздельно для каждого участка маршрута (часть пути между местом погрузки в автотранспортное средство и выгрузки из него) по автомобильным дорогам с использованием данных из ФГИС ЦС по субъекту Российской Федерации с территории которого начинается каждый участок маршрута.

5.3. Показатель скорости перемещения автомобильного транспорта уточняется при перевозке на расстояния свыше 250 км в зависимости от типов покрытия дорог:

- по дорогам с усовершенствованным покрытием на отрезке, расстоянием менее 40% от общей протяженности участка маршрута, показатель скорости перемещения принимается в соответствии с типом преобладающего дорожного покрытия – 37 км/ч или 28 км/ч;

- по дорогам с усовершенствованным покрытием на отрезке, расстоянием в пределах от 40% до 60% общей протяженности участка маршрута, показатель скорости перемещения принимается равным 37 км/ч;

- по дорогам с усовершенствованным покрытием на отрезке, расстоянием более 60% от общей протяженности участка маршрута, показатель скорости перемещения принимается равным 49 км/ч.

5.4. Для постоянных участков маршрута, пролегающих в труднодоступных местностях по горным дорогам, автозимникам, летникам, замерзшим руслам рек, кромкам льда, допускается определять индивидуальный показатель скорости движения автомобильного транспорта (Си), если фактический показатель скорости более чем на 30% ниже нормативного показателя 28 км/ч при наличии соответствующих указаний в пояснительной записке на использование дороги или участка дороги, для которой (которого) установлен особый скоростной режим, как среднюю взвешенную величину, рассчитанную на основании данных о протяженности постоянного участка маршрута, исключая отрезок с особым скоростным режимом по формуле 1:

,

где:

L – протяженность участка маршрута, км;

L1 – протяженность отрезка постоянного участка маршрута с особым скоростным режимом;

Сн – нормативная скорость перемещения автомобиля;

Ср – регулируемая (индивидуальная) техническая скорость движения автомобильного транспорта на отрезке постоянного участка маршрута с особым скоростным режимом.

При этом скорость движения по отрезку с особым скоростным режимом должна быть подтверждена юридическим лицом, во владении которого находится дорога^[2]..

При перемещении автотранспортного средства по отрезку пути (участку маршрута) в промышленной или складской зоне рассчитывается индивидуальный показатель технической скорости движения автомобиля (Си) по формуле 1 при условии, что его протяженность составляет более 1 км и он относится к постоянному участку маршрута или является участком целиком. При этом показатель технической скорости на указанном отрезке принимается равным 10 км/ч[3].

5.5. При подборе грузоподъемности автотранспортного средства следует учитывать максимально допустимые нагрузки на дорожное полотно путей, прилегающих к объекту строительства[4].

5.6. Время, необходимое для затарки контейнеров, при расчете продолжительности рейса автотранспортного средства не учитывается, поскольку данная операция производится до подачи автомобиля под погрузку.

5.7. Стоимость перевозки материальных ресурсов на неполные 0,5 км не учитывается, а плата за простой автотранспортного средства под погрузкой и разгрузкой учитывается. Стоимость перевозки автомобильным транспортом на расстояние 0,5 км и более принимается как за целый километр.

5.8. При расчете цены услуг по перевозке материальных ресурсов автотранспортными средствами рекомендуется использовать форму калькуляции, приведенную в приложении 1 к Методике.

5.9. Цена услуг на погрузочно-разгрузочные работы при перевозках материальных ресурсов автомобильным транспортом определяется для каждого участка маршрута по нормативам на погрузочно-разгрузочные работы, приведенным в приложении № 2 к Методике. При этом расчеты рекомендуется выполнять по форме, приведенной в приложении № 3 к Методике.

5.10. Для материальных ресурсов, перевозимых автотранспортными средствами с возможностью самовыгрузки, затраты на разгрузку не учитываются.

5.11. При определении цен услуг на перевозку материальных ресурсов и погрузочно-разгрузочные работы с использованием сметных цен на эксплуатацию машин, размещаемых во ФГИС ЦС, величина показателя накладных расходов принимается в размере 82% от заработной платы работников, обслуживающих машины, а величина показателя сметной прибыли – в размере 8% от суммы прямых затрат и накладных расходов.

5.12. Затраты, связанные с использованием автодорог, находящихся в частной собственности, паромных и понтонных переправ, подлежат обязательному согласованию с государственным (муниципальным) заказчиком (застройщиком, техническим заказчиком) и представляются в пояснительной записке отдельным расчетом на 1 т груза с дифференциацией по:

- виду автотранспортного средства;

- основным техническим характеристикам автотранспортного средства (грузоподъемность, вместимость и т.д.);

- классу груза (степень использования грузоподъемности автотранспортного средства);

- расстоянию перевозки.

5.13. При подготовке к расчету стоимости автомобильных перевозок и услуг на погрузочно-разгрузочные работы для номенклатуры материальных ресурсов рекомендуется составлять справочник расчетных параметров по форме 4.

Форма 4 (пример условный)