Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Колледж Государственного университета морского и речного флота
имени адмирала С.О. Макарова
(Колледж ГУМРФ)
(наименование образовательного учреждения)
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПМ.02 Обеспечение безопасности плавания
МДК.02.01 Безопасность жизнедеятельности на судне и транспортная безопасность
РАЗДЕЛ 1. ОСНОВЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И ОХРАНА СУДНА
«профессиональный учебный цикл»
программы подготовки специалистов среднего звена
по специальности 26.02.03 Судовождение
базовой подготовки
САНКТ- ПЕТЕРБУРГ, 2015
| № П.п. | СОДЕРЖАНИЕ | Стр. |
| 1 | ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОМУ ЗАЧЕТУ. | 3 |
| 2 | ВОПРОСЫ И ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ ПО РАЗДЕЛУ 1 ОСНОВЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И ОХРАНА СУДНА | 5 |
| 3 | ТАБЛИЦА КЛЮЧЕЙ К ТЕСТОВЫМ ЗАДАНИЯМ | 29 |
| 4 | ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБУЧЕНИЯ ПЕРЕЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЕМЫХ УЧЕБНЫХ ИЗДАНИЙ, ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСОВ, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ | 32 |
ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОМУ ЗАЧЕТУ
1. Предпосылки разработки системы управления безопасностью.
2. Основные международные документы, определяющие СУБ.
3. МКУБ – общие положения.
4. Политика судоходных компаний в области безопасности и защиты окружающей среды.
5. Назначенное лицо.
6. Ответственность и полномочия капитана.
7. Основные цели и задачи СУБ.
8. Планирование судовых операций.
9. Судовые процедуры при нормальных условиях на судне.
10. Судовые процедуры при экстремальных условиях на судне.
11. Расписание по тревогам.
12. SOPEP – судовой план оперативных чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением моря.
13. Процедуры по техническому обслуживанию и ремонта судна и оборудования.
14. Оперативные донесения с судов.
15. Условия изъятия ДСК и СвУБ при проверке со стороны PSC.
16. Состав судовой документации СУБ.
17. Ведение судовой документации и отчетности.
18. Внутренние аудиторские проверки.
19. Проверка судна со стороны государств порта.
20. Готовность к аварийным ситуациям.
21. Система донесений с судов.
22. Доклады о несоответствиях, несчастных случаях и опасных ситуациях.
23. Сертификация и периоды освидетельствования.
24. Виды освидетельствований СУБ.
25. Организация действий экипажа при чрезвычайных обстоятельствах.
26. Судовые отчетные документы.
27. Парижский меморандум о взаимопонимании по государственному портовому контролю.
28. Международный кодекс по охране судов и портовых средств (ОСПС).
29. Навигационные процедуры.
30. Процедуры проведения операций в МО.
31. Процедуры проведения грузовых операций
32. Процедуры проведения палубных операции.
33. Процедуры связи.
34. Ресурсы и персонал.
35. Несоответствия и объективные доказательства.
36. План охраны судна.
37. Уровень охраны 1.
38. Уровень охраны 2.
39. Уровень охраны 3.
40. Кодекс ОСПС.
ВОПРОСЫ И ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ ПО РАЗДЕЛУ 1 ОСНОВЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ И ОХРАНА СУДНА
Основные международные документы, определяющие Систему управления безопасностью (СУБ)
Международный кодекс управления безопасностью (МКУБ)
1. Задание № 1.1.1 (отметьте правильный ответ)
МКУБ (ISM Code) -это
1. £ Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения
2. £ Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов
3. £ Международный кодекс по управлению безопасностью и охране человеческой жизни на море
2. Задание № 1.1.2 (вставьте правильный ответ)
Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения имеет сокращенное название ______________
1. Задание № 1.1.3 (вставьте правильный ответ)
Международная Морская Организация имеет сокращенное название ___________
2. Задание № 1.1.4 (отметьте цифрами правильное соответствие)
ИМО разрабатывает и принимает Международные документы:
1. £ Конвенция £ документ, регламентирующий порядок внедрения Конвенций и Кодексов
2. £ Кодекс £ документ обязательный к исполнению
£ документ рекомендательный
3. Задание № 1.1.5 (отметьте цифрами правильное соответствие)
1. £ СОЛАС-74 £ Международная конвенция по грузовой марке
2. £ МАРПОЛ -73/78 £ Международная конвенция по охране человеческой жизни на море
£ Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов
4. Задание № 1.1.6 (отметьте правильный ответ)
Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения имеет сокращенное название
1. £ СУБ
2. £ ОСПС
3. £ МКУБ
1.2 Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты
7. Задание № 1.2.1 (отметьте правильный ответ)
Требования к компетентности моряков в соответствии с Кодексом ПДМНВ сгруппированы по следующим направлениям:
1. £ уровень управления (Management level)
2. £ уровень эксплуатации (Operational level)
3. £ вспомогательный уровень (Support level)
4. £ учебно-вспомогательный уровень
8. Задание № 1.2.2 (вставьте правильный ответ)
Вахтенный помощник в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
9. Задание № 1.2.3 (вставьте правильный ответ)
Старший помощник капитана в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
10. Задание № 1.2.4 (вставьте правильный ответ)
Старший матрос в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
11. Задание № 1.2.5 (вставьте правильный ответ)
Капитан в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
12. Задание № 1.2.6 (вставьте правильный ответ)
Старший механик в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
13. Задание № 1.2.7 (вставьте правильный ответ)
2 механик в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
14. Задание № 1.2.8 (вставьте правильный ответ)
3 механик в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
15. Задание № 1.2.9 (вставьте правильный ответ)
Электромеханик в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
16. Задание № 1.2.10 (вставьте правильный ответ)
Повар в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
17. Задание № 1.2.11 (вставьте правильный ответ)
Матрос в соответствии с требованиями к компетентности моряков ПДМНВ относится к уровню _________________
18. Задание № 1.2.12 (отметьте цифрами правильное соответствие)
1. £ ПДМНВ-78 £ Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов
2. £ МППСС-72 £ Международный кодекс по охране судов и портовых средств
£ Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты
£ Конвенция о Международных правилах предупреждения столкновения судов в море
19. Задание № 1.2.13 (отметьте цифрами правильный порядок действий)
Судно после длительного плавания подходит к порту. Отметьте те мероприятия, которые необходимо выполнить по порядку:
1. £ получить последнюю навигационную информацию по
данному району плавания
2. £ перейти на ручное управление рулем
3. £ установить связь с береговой системой управления
движением
4. £ синхронизировать все судовые часы
20. Задание № 1.2.14(отметьте цифрами правильный порядок действий)
По радио получено предупреждение о шторме. Последовательные действия, которые, следует выполнить вахтенному офицеру в этом случае:
1. £ предупредить судовую команду о необходимости избегать участков верхней палубы, опасных по причине погоды
2. £ доложить капитану судна
3. £ получить дополнительную информацию о прогнозе погоды
4. £ проверить крепление предметов на палубе, под палубой
21. Задание № 1.2.15(отметьте правильный ответ)
Судно следует во льдах. Действия, которые должен предпринять вахтенный помощник капитана в этом плавании:
1. £ объявить общесудовую тревогу
2. £ информировать вахту машинного отделения
3. £ закрыть, где это необходимо, водонепроницаемые двери
4. £ подготовить спасательные средства к спуску
5. £ получить указания от службы наблюдения за льдами
Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судна и предотвращению загрязнения моря (МКУБ) и внутренние нормативно- правовые документы судоходной компании по безопасной эксплуатации судов
Политика компании
22. Задание № 2.1.1 (отметьте правильный ответ)
Политика компании - это
1. £ Документ, определяющий цели и задачи компании, а также
средства и методы достижения поставленных целей
2. £ Организационная структура, ответственность и процедурное
руководство компании
3. £ Процедурное руководство компании по организации систем
управления безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения.
23. Задание № 2.1.2 (отметьте правильный ответ)
МКУБ применяется к судам:
1. £ Ко всем судам ВМФ
2. £ К судам вместимостью 500 и более в соответствии с главой IX
СОЛАС 74.
24. Задание № 2.1.3 (отметьте правильный ответ)
Причины внедрения МКУБ:
1. £ уменьшает влияние человеческого фактора
2. £ улучшает взаимосвязь между судном и Компанией
3. £ снижает количество несчастных случаев
4. £ уменьшает риск загрязнения моря и окружающей среды
5. £ обеспечивает безопасность грузовых операций
25. Задание № 2.1.4 (отметьте правильный ответ)
В «Политике компании» декларируются следующие цели:
1. £ предотвращение несчастных случаев и гибели людей
2. £ предотвращение загрязнения окружающей среды
3. £ безопасность судна
4. £ сохранность перевозимого груза
26. Задание № 2.1.5 (вставьте правильный ответ)
1. Компания осуществляет техническую, кадровую, социальную, антиалкогольную политику
в соответствии с требованиями ___________________________
2.2 Ответственность и полномочия капитана
27. Задание № 2.2.1 (отметьте правильный ответ)
Компания должна обеспечить, чтобы капитан:
1. £ имел надлежащую квалификацию
2. £ был полностью осведомлен о СУБ Компании
3. £ получал всю необходимую поддержку для безопасного выполнения своих обязанностей
4. £ имел отличное настроение
28. Задание № 2.2.2 (вставьте правильный ответ)
Капитан управляет судном на основе единоначалия и подчиняется непосредственно ______________________________________________________________________
29. Задание № 2.2.3 (вставьте правильный ответ)
В состав экипажа может быть назначен любой член экипажа только с согласия ____________
2.3 Назначенное лицо
30. Задание № 2.3.1 (вставьте правильный ответ)
Компания должна назначить ответственное лицо на берегу, которое осуществляет постоянный контроль за соблюдением норм безопасности и предотвращения загрязнения.
Должность в компании называется ______________________________
31. Задание № 2.3.2 (отметьте правильный ответ)
Функции назначенного лица это
1. £ Проверка эффективности работы СУБ
2. £ Доклад о несоответствиях Руководству Компании
3. £ Определение лиц, ответственных за выполнение техники безопасности
4. £ Проверка и мониторинг (наблюдение) работы СУБ (внутренние и внешние проверки)
5. £ Обеспечение выполнения рейсового задания судна
6. £ Составление приказов по судну
32. Задание № 2.3.3 (отметьте правильный ответ)
«Назначенное лицо» это
1. £ Специально назначенный работник компании, прошедший
специальную подготовку и совершающий освидетельствование СУБ
на соответствие требованиям МКУБ
2. £ Специально назначенный работник компании, имеющий прямой доступ к ее руководству
3. £ Владелец судна или любая другая организация или лицо, которые приняли на себя
ответственность за эксплуатацию судна.
33. Задание № 2.3.4 (вставьте правильный ответ)
Специально назначенный работник компании, прошедший
специальную подготовку и совершающий освидетельствование СУБ
на соответствие требованиям МКУБ и имеющий прямой доступ к ее руководству
называется ____________________________________
3. Система управления безопасностью компании и судов
3.1 Основные цели и задачи СУБ
34. Задание № 3.1.1 (отметьте правильный ответ)
Система управления безопасностью (СУБ) - это
1. £ Структурная и документированная система на берегу и на судне по проведению в жизнь политики безопасности и предотвращению загрязнения.
2. £ Документация, в которой дается описание и введение СУБ
3. £ Руководство по применению МКУБ (МПС, МФС)
4.£ Процедурные требования МФС по сертификации на
соответствие требованиям МКУБ.
35. Задание № 3.1.2 (вставьте правильный ответ)
Система управления безопасностью (СУБ) - это структурированная и документированная система, позволяющая персоналу Компании и ее судов эффективно проводить политику в области безопасности мореплавания и защиты окружающей среды через:
1. ______________
2. ______________
3. ______________
4. ______________
36. Задание № 3.1.3 (отметьте правильный ответ)
Дать определение понятию «сертификация МКУБ».
1. £ Задокументированное действие, доказывающее, что идентифицированная СУБ соответствует требованиям МКУБ
2. £ Оценка и разработка СУБ (МПС)
3. £ Установление фактов, сделанное в период проверок, освидетельствования
4. £ Получение документа, выдаваемого на судно и означающего, что компания и ее управление на судне действуют в соответствии с одобренной СУБ
Несение навигационной вахты
37. Задание № 3.2.1 (отметьте правильный ответ)
Судно подходит к месту постановки на якорь. Отметьте необходимые действия, которые, по Вашему мнению, следует предусмотреть в этом случае:
1. £ уменьшить скорость за достаточное время
2. £ объявить общесудовую тревогу
3. £ известить машинное отделение
4. £ проверить готовность «якорной бригады»
5. £ оповестить судовладельца
6. £ опробовать звуковые сигнальные средства
38. Задание № 3.2.2 (отметьте правильный ответ)
Лоцманский бот подошел к борту судна. Идет процедура посадки лоцмана на борт судна. Отметьте, какие действия необходимо выполнить из обозначенных ниже:
1. £ оповестить капитана судна
2. £ сообщить в машинное отделение о режиме «готовности»
3. £ проверить готовность к действию устройств для посадки
лоцмана
4. £ оповестить по радиосвязи судовладельца
5. £ оповестить по УКВ связи ближайшие суда
39. Задание № 3.2.3 (отметьте правильный ответ)
Океанское плавание. Необходимо предусмотреть при несении ходовой вахты:
1. £ достаточность корректуры используемых карт и
навигационных пособий
2. £ наличие неприкосновенного запаса продуктов
3. £ наблюдение за передачей штормовых предупреждений
НАВАРЕА
4. £ определение места судна не менее одного раза в сутки
40. Задание № 3.2.4 (отметьте правильный ответ)
Идет процедура смены ходовой навигационной вахты. Выделите те действия, которые, по Вашему мнению, необходимо проверить:
1. £ способны ли все члены сменяющейся вахты выполнить свои
обязанности
2. £ соответствует ли зрение заступающего вахтенного помощника
преобладающим условиям
3. £ знаком ли заступающий вахтенный помощник с информацией
о месте судна, курсе, скорости и осадке
4. £ читал ли заступающий вахтенный помощник указания
капитана
5. £ все изложенное выше.
Навигационные процедуры
41. Задание № 4.1.1 (отметьте правильный ответ)
План навигационных операций включает следующий план судовых операций:
1. £ планирование рейса
2. £ эксплуатация главных двигателей
3. £ постановка и снятие с якоря
42. Задание № 4.1.2 (отметьте правильный ответ)
Смена вахт; несение вахты на ходу и стоянке; постановка на якорь; прием лоцмана; швартовые операции; грузовые операции, бункеровка относятся к
1. £ обычным операциям
2. £ критическим операциям
3. £ особым операциям
4. £ аварийным ситуациям
43. Задание № 4.1.3 (отметьте правильный ответ)
Плавание в тумане, во льдах, в узкостях, в шторм, грузовые операции с опасным грузом, операции с вертолетом относятся к
1. £ обычным операциям
2. £ критическим операциям
3. £ особым операциям
4. £ аварийным ситуациям
44. Задание № 4.1.4 (отметьте правильный ответ)
Пожар, повреждение ГД, столкновение, внезапный крен судна, обесточивание судна, посадка на мель, человек за бортом относятся к
1. £ обычным операциям
2. £ критическим операциям
3. £ особым операциям
4. £ аварийным ситуациям
45. Задание № 4.1.5 (отметьте правильный ответ)
Ознакомление с судном; досмотр судна на предмет обнаружения посторонних лиц и предметов; контроль документации относятся к
1. £ обычным операциям
2. £ критическим операциям
3. £ особым операциям
4. £аварийным ситуациям
Система донесений с судов
6.1 Плановые оперативные и отчетные донесения с судов
56. Задание № 6.1.1 (отметьте правильный ответ)
Донесения должны составляться точно и исчерпывающе. В них должны быть изложены:
1. £ суть, подробное описание, вероятные первопричины происшествия и выявленные несоответствия в СУБ
2. £ последствия, вызванные происшествием и связанные с причинением вреда персоналу, ущерба окружающей среде, имуществу и безопасности
3. £ наличие на борту повара
4. £ запасы продуктов
57. Задание № 6.1.2 (отметьте правильный ответ)
Во время рейса ежедневно в оперативных донесениях отражают:
1. £ координаты судна на 00.00 часов
2. £ наличие бункера на судне
3. £ ожидаемое время прибытие в порт
4. £ количество груза на борту
5. £ состав экипажа в нетрезвом виде
58. Задание № 6.1.3 (отметьте правильный ответ)
Перед отходом в рейс в оперативных донесениях отражают:
1. £ координаты судна на 00.00 часов
2. £ наличие бункера на судне
3. £ ожидаемое время прибытие в порт
4. £ количество груза на борту
5. £ состояние погоды
59. Задание № 6.1.4 (отметьте правильный ответ)
Перед заходом в порт в оперативных донесениях отражают:
1. £ координаты судна на 00.00 часов
2. £ наличие бункера на судне
3. £ ожидаемое время прибытие в порт
4. £ количество груза на борту
5. £ состояние погоды
ТАБЛИЦА КЛЮЧЕЙ К ТЕСТОВЫМ ЗАДАНИЯМ
| Номер тестового задания | Номер правильного ответа (правильная последовательность, правильное соответствие) | Номер тестового задания | Номер правильного ответа (правильная последовательность, правильное соответствие) |
| 1.1.1 | 1 | 8.2.6 | 4 |
| 1.1.2 | МКУБ | 8.2.7 | 5 |
| 1.1.3 | ИМО | 9.1.1 | 5 |
| 1.1.4 | 1- 2, 2 - 3 | 9.1.2 | 1,2 |
| 1.1.5 | 1 – 2, 2 - 3 | 9.1.3 | 1,2 |
| 1.1.6 | МКУБ | 9.2.1 | 1 |
| 1.2.1 | 1,2,3 | 9.2.2 | 2, 4, 5 |
| 1.2.2 | эксплуатации | 9.3.1 | 1 |
| 1.2.3 | управления | 9.3.2 | 1 |
| 1.2.4 | вспомогательный | 9.3.3 | 1 |
| 1.2.5 | управления | 9.3.4 | СвУБ |
| 1.2.6 | управления | 9.3.5 | ДСК |
| 1.2.7 | управления | 9.3.6 | 3 |
| 1.2.8 | эксплуатации | 9.3.7 | 1 |
| 1.2.9 | эксплуатации | 9.3.8 | 2 |
| 1.2.10 | вспомогательный | 9.3.9 | 3 |
| 1.2.11 | вспомогательный | 9.3.10 | шлюпочная тревога |
| 1.2.12 | 1- 3, 2 - 4 | 9.3.11 | Человек за бортом |
| 1.2.13 | 2 -1, 3 -2, 1 -3, 4-4 | 9.3.12 | 1-2, 1-3, 2-1 |
| 1.2.14 | 2 – 1, 4-2, 3-3, 1-4 | ||
| 1.2.15 | 2, 5 | ||
| 2.1.1 | 3 | ||
| 2.1.2 | 2 | ||
| 2.1.3 | 1,2,3,4 | ||
| 2.1.5 | СУБ | ||
| 2.2.1 | 1,2,3 | ||
| 2.2.2 | первому руководителю | ||
| 2.2.3 | капитана | ||
| 2.3.1 | Назначенное лицо | ||
| 2.3.2 | 1,2,4 | ||
| 2.3.3 | 1,2 | ||
| 2.3.4 | Назначенное лицо | ||
| 3.1.1 | 1 | ||
| 3.1.2 | Процедуры, инструкции, ответственность, полномочия | ||
| 3.1.3 | 1 | ||
| 3.2.1 | 1, 3, 4, 6 | ||
| 3.2.2 | 1, 2,3 | ||
| 3.2.3 | 1,3,4 | ||
| 3.2.4 | 5 | ||
| 4.1.1 | 1,3 | ||
| 4.1.2 | 3 | ||
| 4.1.3 | 2 | ||
| 4.1.4 | 4 | ||
| 4.1.5 | 1 | ||
| 4.2.1 | 1,3 | ||
| 4.2.2 | 3 | ||
| 5.1.1 | 1,2,3 | ||
| 5.2.2 | 1,2,3 | ||
| 5.2.3 | 3,4 | ||
| 5.2.4 | 1-3, 2-1 | ||
| 6.1.1 | 1,5 | ||
| 6.1.2 | 1,2,3 | ||
| 6.1.3 | 2,3,4 | ||
| 6.1.4 | 2,3,4 | ||
| 6.2.1 | 2 | ||
| 6.2.2 | капитан | ||
| 6.2.3 | первому руководителю | ||
| 7.1.1 | 1,3 | ||
| 7.1.2 | 1 | ||
| 7.1.3 | 2 | ||
| 7.1.4 | 5 | ||
| 7.2.1 | 1,2 | ||
| 8.1.1 | 1 | ||
| 8.1.2 | 4 | ||
| 8.1.3 | 1 | ||
| 8.1.4 | 2 | ||
| 8.2.1 | 6 | ||
| 8.2.2 | 1 | ||
| 8.2.3 | 1 | ||
| 8.2.4 | 2 | ||
| 8.2.5 | 3 |
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Колледж Государственного университета морского и речного флота
имени адмирала С.О. Макарова
(Колледж ГУМРФ)
(наименование образовательного учреждения)
Дата: 2018-12-21, просмотров: 329.