Сборные стоечно-эстакадные железобетонные мосты применяются в качестве типовых мостов с пролетами до 15 м при высоте насыпи до 8 ж (высота насыпи измеряется от уровня бровки земляного полотна до поверхности земли по оси устоя в плоскости шкафной стенки).

Конструктивными элементами сборных стоечноэстакадных железобетонных мостов на естественном основании (рис.9) являются фундаментные блоки и фундаментные плиты, блоки стаканного типа под стойки, стойки, насадки, подферменники, шкафные блоки, блоки пролетных строений плитного и ребристого сечения, тротуарные плиты и элементы перильного ограждения.

Крайняя опора моста (устой) собирается из двух рядов фундаментных блоков толщиной соответственно 300 и 400 мм, шести блоков стаканного типа, трех наклонных и трех вертикальных стоек сечением 350X350 мм и двух шкафных блоков. Варианты конструкций крайних опор (устоев) в зависимости от длины пролетных строений показаны на рис.10.

Рис.9      Типовой стоечно-эстакадный сборный железобетонный

железнодорожный мост на естественном основании:

а – общий вид моста; б – поперечный разрез по шкафному блоку и плитному пролетному строению (пролет 6 м); в – поперечный разрез по ребристому пролетному строению ( пролеты более 6 м); 1 – фундаментная плита; 2 – фундаментный блок стаканного типа; 3 – стойка; 4 – насадка устоя; 5 – насадка промежуточной опоры; 6 – блок подферменника; 7 – шкафный блок; 8 – бетон омоноличивания; А – крайняя опора (устой); Б – промежуточная опора; В – пролетное строение.

Рис.10   Устои сборных стоечно-эстакадных железобетонных

железнодорожных мостов на естественном основании:

а – при длине пролета моста 6,0 м; б – то же 9,3 м; в – то же 11,5 м; г – вид по стрелке А; д – разрез по 1-1

Промежуточная опора состоит из одного ряда фундаментных блоков толщиной 300 мм; шести вертикальных стоек сечением 350X350 мм, устанавливаемых попарно в фундаментные блоки стаканного типа; насадки и переходных подферменников, которые укладываются только на тех опорах, где происходит сопряжение блоков пролетных строений разной высоты. Конструкция промежуточных опор и варианты их в зависимости от длины примыкающих пролетных строений показаны на рис.11.

Рис.11   Промежуточные опоры стоечно-эстакадных железобетонных

железнодорожных мостов на естественном основании:

а – при длине пролета моста 6,0 м; б – то же 9,3 и 11,5 м; в – вид по стрелке А; г – при длине примыкающих пролетов 6,0+9,3 и 6,0+11,5 м; д – вид по стрелке Б.

Длина стоек опор принимается на 1000 мм больше расстояния от верха фундамента до низа насадки с учетом заделки стоек в насадки и стаканы фундаментных блоков.

Фундаменты опор устраиваются в открытых котлованах, величина заглубления которых зависит от схемы моста, длины примыкающих пролетных строений и геологического строения.

После монтажа фундаментные плиты, блоки стаканного типа и стойки омоноличиваются бетоном и все поверхности, расположенные ниже отметки земли, после снятия опалубки и предварительной огрунтовки поверхностей, покрываются обмазочной гидроизоляцией в два слоя.

Блоки пролетных строений длиной 6 м устраиваются плитными (рис. 12,б), а длиной более 6 м — ребристыми (рис.9, в). Для обеспечения прохода по мосту устои и пролетные строения оборудуются тротуарными консолями, плитами и металлическими перилами.

Возможные варианты сочетания пролетных строений при­ведены в табл.7.

Табл.7

Задание на курсовой проект может быть дано в виде шифра, например, 1—6—Е—6 + 9,3 + 9,3 + 9,3 + 6 означает следующее:

1 —однопутная железная дорога;

6 — высота насыпи, м;

 Е — мост на естественном основании;

 6 + 9,3 + 9,3 + 9,3 + 6 — пять пролетов: крайние — по 6 ж и средние — по 9,3 м.

Подробная характеристика конструктивных элементов сборных стоечно-эстакадных мостов на естественном основании приведена в приложениях IX и X.

Опоры контактной сети