Технологічний процес ремонту вагонів або їх вузлів у дільниці

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Технологічний процес, що проектується, повинен передбачати:

─ підвищення якості продукції та продуктивності праці;

─ зниження собівартості;

─ поліпшення умов праці;

─ підвищення рівня механізації та автоматизації;

─ безпечну роботу виконавців;

─ скорочення виробничого циклу виготовлення або ремонту виробу.

Розробці технологічного процесу передує отримання початкової інформації.

Початкова інформація щодо розробки технологічного процесу поділяється на:

а) базову;

б) керівну;

в) довідкову.

Базова інформація – це ті дані, які має конструкторська документація на виріб, а також програма ремонту цього виробу.

Керівна інформація включає ті дані, що містяться у таких документах: державних та галузевих стандартах, які встановлюють вимоги до технологічних процесів; документації на існуючі одиничні та типові технологічні процеси; виробничих інструкціях; матеріалах щодо виробу технологічних нормативів (режимів обробки, норм витрат матеріалів тощо); документації з техніки безпеки та промислової санітарії.

Довідкова інформація включає дані, які містяться у таких документах: описах прогресивних методів ремонту виробу; каталогах; паспортах; довідниках; альбомах засобів технологічного оснащення; методичних матеріалах з управління технологічними процесами.

Проектування технологічних процесів починається з вивчення робочих креслень і технічних умов. Проводять контроль креслень та перевірку технологічності конструкції виробу. Потім намічають послідовність виконання операцій, вибирають обладнання та оснастку, проводять розрахунок технологічних режимів та нормування. В разі необхідності виконують також розрахунки на точність, встановлюють допуски на обробку, проміжні розміри та ін.

Технологічний процес ремонту рефрежираторних 5-вагонних секцій складений на основі існуючого типового технологічного процесу (таблиця 1.1).

Таблиця 1.1 – Технологічний процес ремонту рефрежираторних 5-вагонних секцій

№ позиції	Найменування робіт	Кількість чоловік	На час виконання	Кількість чоловік на позиції	Трудомісткість	Загальна трудомісткість
1	1.Роз’єднання гальмових тяг	2	0,25	4	0,5	2
	2.Піднімання вагона	2	0,15		0,3
	3.Викочування технологічних візків	2	0,2		0,4
	4.Підкочування технологічних візків	2	0,2		0,4
	5.Спускання вагона на технологічні візки	2	0,2		0,4
2	1.Знімання автозчепного пристрою та клина хомута	2	0,15	4	0,3	2
	2.демонтаж упряжного пристрою	2	0,45		0,9
	3.знімання гальмових пристроїв та з’єднувальних рукавів	2	0,4		0,8
3	Правочні роботи	4	1,02	4	4,08	4,08
4	Зварювальні роботи	2	0,98	4	3,92	3,92
5	1.Монтаж гальмових з’єднувальних рукавів	2	0,4	4	0,8	2
	2.Монтаж упряжного пристрою	2	0,45		0,9
	3.Встановлення автозчепного пристрою та клина хомута	2	0,5		0,3
6	1.Піднімання вагона	2	0,15	4	0,3	2
	2.Викочення технологічних візків	2	0,2		0,4
	3.Підкочування відремонтованих візків	2	0,2		0,4
	4.Спускання вагона	2	0,2		0,4
	5.З’єднання гальмових тяг	2	0,25		0,5
	Загалом		6			16

5. Розрахунок параметрів потокових ліній

Параметрами потокової лінії називаються показники, що характеризують організаційно-технічний режим роботи лінії в часі і просторі.

Існує три групи параметрів, що характеризують:

а) роботу потокової лінії у часі;

б) положення потокової лінії у просторі;

в) продуктивність потокової лінії.

Параметрами потокової лінії, що характеризують міру ритмічності і безперервності роботи, є такт і темп.

Теоретичний такт поточної лінії , год,

(5.1)

де - ефективний річний час роботи поточної лінії;

- задана річна програма ремонту;

- кількість вагонів на одній позиції.

Темп поточної лінії , ваг/год,

, (5.2)

Кількість позицій поточної лінії , поз.,

(5.3)

де - трудомісткість ремонту одного виробу, =35 люд.- год;

- компактність робіт на кожній позиції.

Приймаємо 2 позиції.

Трудомісткість ремонтних робіт по ремонту дизельного обладнання взята з норм технологічного проектування депо для ремонту РРС [9].

Технологічний такт поточної лінії , год,

(5.4)

год.

Ритм поточної лінії , ваг/год,

, (5.5)

Для того, щоб дізнатись про правильність вибору компактності робіт і доцільності подальших розрахунків, що базувались на вибраній компактності проводимо перевірку по наступній формулі:

(5.6)

Фронт роботи поточної лінії , поз.,

(5.7)

поз.

Кількість поточних ліній ,

(5.8)

де η – коефіцієнт використання робочого часу потокової лінії, η = 0,8.

Приймаємо 1 поточну лінію.

Фронт роботи дільниці , поз.,

. (5.9)

поз.

Довжина робочої позиції , м,

(5.10)

де - довжина виробу, що ремонтується, =22 м;

- відстань між позиціями, =3 м.

м.

Довжина потокової лінії , м,

(5.11)

Незмінною умовою надійності роботи потокової лінії є стабільність її ритму, що досягається суворим узгодженням продуктивності обладнання і праці на окремих робочих місцях і на всіх позиціях потокової лінії, у результаті чого на кожній позиції забезпечується рівність або кратність тривалості операції і такту.

Міра погодження часу виконання операції на позиції з тактом потокової лінії, характеризується коефіцієнтом синхронізації, що визначає відношення часу операції, яка приходиться на одного робочого, до такту поточної лінії.

Коефіцієнт синхронізації ,

(5.12)

де - загальний час по виконанні ремонтних операцій на одиницю виробу.

Узгодження операцій по часу вважається правильним, якщо = 1.

Якщо >1, то позиція перевантажена, якщо 1, то позиція недовантажена. Загальний час по виконанні операцій на одиницю виробу вибираємо з літератури [9]. По розрахунку коефіцієнта синхронізації можна сказати, що позиції перевантажена.

6. Механізація та автоматизація ремонтних робіт у дільниці, вибір та розрахунок кількості обладнання

З метою підвищення продуктивності праці , якості ремонту вагонів та їх вузлів і деталей, а також зниження собівартості продукції при проектуванні дільниці особливу вагу слід приділяти комплексній механізації і автоматизації технологічних процесів.

Обладнання поділяється на технологічне, допоміжне, підйомно-транспортне і енергетичне. Потреба в обладнанні для вагоноскладальної дільниці визначається згідно вибраного технологічного процесу по витратам на один вагон.

Обладнання буває технологічним (металоріжучі верстати, преси, мийні машини, спеціальні стенди), допоміжним (для ремонту оснащення і технологічного обладнання), підйомно-транспортним (забезпечує підйом та переміщення матеріалів, деталей, вузлів, виробів), енергетичним (джерела струму, насоси, трансформатори, компресори).

Ряд обладнання (домкрати, пристрої для зняття головок автозчепів і фрикційних апаратів, майданчики стаціонарні, крани консольні, крани мостові та інше) приймається без розрахунку по технологічним міркуванням.

Необхідна кількість визначеного обладнання в загальному вигляді , од.,

(6.1)

де - річна програма ремонту виробів;

- агрегатомісткість або верстатомісткість ремонту одиниці виробу;

- ефективний річний фонд робочого часу обладнання, год.;

- коефіцієнт використання робочого часу обладнання.

Приймаємо 24 одиниці обладнання.

Розрахункову кількість обладнання, що використовується при діагностиці і неруйнівному контролю , од.,

(6.2)

де - кількість одиниць виробів, що діагностуються за добу;

- річний фонд робочого часу обладнання в добах.

Приймаємо 2 штуки.

Потреба у електрозварювальних апаратах , шт.,

(6.4)

де К_зв - коефіцієнт, що враховує роботи, які виконуються в дільниці;

Т_зв - сумарний час, що витрачається на зварювальні роботи на одному повітророзподільнику;

F_е.зв - ефективний річний фонд робочого часу електрозварювального апарата;

η_зв - коефіцієнт використання зварювальних апаратів в часі.

Сумарний час проведення зварювальних робіт , год,

(6.5)

де α_зв - коефіцієнт, що враховує витрати часу на допоміжні операції, обслуговування робочого місця та перерви у роботі;

β_зв - коефіцієнт, що враховує положення шва при зварюванні;

ρ - щільність металу, що наплавляється;

V_нап - об’єм наплавленого металу, см³;

І_зв - зварювальний струм, А;

η_нап - коефіцієнт наплавлення, г/А·год.

Приймаємо 1 зварювальний апарат.

Потреба в лініях для розбирання, комплектування та монтажу, з урахуванням норм часу на операцію , шт.,

(6.6)

де - норма часу на операцію.

Приймаємо 4 стенди.

Розрахункова кількість мийних машин по нормі часу на операцію , шт.,

(6.7)

Приймаємо 1 мийну машину.

Потрібна кількість електрокар , шт.,

, (6.8)

де - коефіцієнт , що враховує нерівномірність перевезень , = 1,17;

- річний вантажооборот внутрішньо деповського транспорту, т;

- тривалість одного транспортного циклу, хв.;

- вантажопідйомність електрокара, = 2,0 т;

- коефіцієнт використання електрокара у часі, = 0,65;

- коефіцієнт використання електрокара по вантажопідйомності, = 0,7;

- ефективний річний фонд робочого часу однієї транспортної одиниці.

, (6.9)

де 2 – показник переміщення вантажу у прямому та зворотному напрямках;

- час на навантаження, причеплення, розчеплення, розвантаження та маневрування, = 5 хв;

- середня розрахункова довжина шляху , =350м;

- середня розрахункова швидкість руху електрокара , = 100 м/хв.

год.

шт.

Приймаємо 2 електрокари.

Щодо підйомно-транспортних засобів, то враховуючи умови роботи, норми [9], приймаємо мостовий кран вантажопідйомністю 10т.

Перелік обладнання, що застосовується у вагоноскладальній дільниці для 5-вагонних рефрижераторних секцій зазначено в таблиці 6.1.

Таблиця 6.1 - Перелік обладнання, що застосовується у вагоноскладальній дільниці для 5-вагонних рефрижераторних секцій

Підрозділ депо	Назва обладнання	Призначення	Коротка характеристика	Розрахункова кількість	Прийнята кількість
1	2	3	4	5	6
Вагоноскладальна дільниця	Електрокара	Зняття вузлів, транспортування вузлів і деталей, плит кухонних, акумуляторів	ЕКБ-1-750	1,95	2
	Гайковерт	Знімання, ставлення гайок		-	2
	Кран-балка	Знімання і ставлення даху вагона, транспортування вузлів і еталей	Q = 1т	-	1
	2	3	4	5	6
	Домкрати	Піднімання кузовів вагона і ставлення	ТЕД-30	-	4
	Кантувач надресорного бруса	Кантування надресорних брусів		-	2
	Лінія по демонтажу і монтажу візків	Знімання і ставлення вузлів візка		3,21	4
	Мийне устаткування	Мийка візків		0,43	1
	Транспортер стрічковий	Розбирання вузлів візка		-	1
	Візок з вантажозахватним механізмом	Транспортування вузлів і деталей		-	2
	Діагностичне обладнання	Діагностика і неруйнівний контроль деталей		1,11	2
	Зварні апарати	Для проведення зварювальних робіт		0,15	1
	Мостовий кран	Знімання, ставлення і транспортування вузлів	Q = 10т	-	1
Всього				-	24

7. Розрахунок робочої сили дільниці

В залежності від виконання основних або допоміжних виробничих процесів, робочі поділяються на основні та допоміжні. Як основні, так і допоміжні робочі складають групи за професіями і спеціальностями, а також за кваліфікаційними розрядами.

Основними рахують робочих, що безпосередньо виконують технологічні операції, пов’язані з випуском продукції, яка входить в номенклатуру ВРП або дільниці (відділення) – це слюсарі по ремонту рухомого складу, слюсарі по ремонту електрообладнання пасажирських вагонів, зварювальники, столяри, верстатники та ін.

До допоміжних робочих відносять тих, хто безпосередньо не бере участі в технологічних операціях (транспортні робочі, комірники і ін.).

ІТП здійснюють функції загального управління та технічного керування. Ця група складається з керівників (начальник депо, головний інженер, замісники начальника депо, старші майстри, майстри, бригадири), фахівців (інженерів та техніків відділів).

До ОКП або службовців відносять обчислювально-бухгалтерський персонал, нормувальників, діловодів та ін.

До МОП відносяться робітники по догляду за службовими приміщеннями (двірники, прибиральники), обслуговуванню робочих і службовців (гардеробники) та ін.

Вхідними даними для розрахунку потреби у робочій силі дільниці (відділення) ВРП є технологічний процес з нормами часу на операції та виробнича програма.

Розрізняють обліковий та явочний склад робітників. Обліковий склад характеризує загальну кількість робітників дільниці (відділення). Явочний склад – це кількість робітників, що фактично присутні на роботі.

Розрахунки чисельності працюючих в дільниці рекомендується вести в наступній послідовності.

Явочна чисельність основних робочих , чол.,

(7.1)

де - трудомісткість ремонту одного вагона, чол.-год.;

- номінальний фонд робочого часу робітника за рік, год;

- коефіцієнт використання норм.

чол.

Приймаємо 10 робітників.

Облікова чисельність основних виробничих працівників , чол.,

(7.2)

де - коефіцієнт, що враховує співвідношення облікового і явочного фонду часу одного робітника в рік.

Приймаємо 12 робітників.

Облікова кількість робітників, тобто ті, що знаходяться в штаті депо, більше явочної. Це робиться для того, щоб можна було підмінити працівників, що знаходяться в чергових відпустках, відсутніх через хворобі ті ін.

Облікову чисельність допоміжних працівників , чол.,