Расчет выбросов вредных веществ автотранспортом

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Для нерегулируемых перекрестков неравнозначных по технической категории дорог выброс i – го загрязняющего вещества Мi для входного и выходного направления и дополнительный выброс Дi только для второстепенных входных направлений. Суммарный выброс i –го загрязняющего вещества для элемента улично-дорожной сети

определяется суммированием всех значений Мi и Дi,и выражается в г/час.

(5.1)

где - пробеговый выброс I- го загрязняющего вещества автомобилей

расчетной группы, г/км;

- длина n-го перегона входного и выходного направлений, км;

-интенсивность движения автомобилей к-ой расчетной группы на n-ом перегоне входного или выходного направления, авт/ч.

(5.2)

где - время работы двигателя на холостом ходу для входного направления, мин;

- количество остановленных автомобилей, авт/час;

ВХН - Входное направление;

ВН - Выходное направление.

Все транспортные средства в расчет подразделяются на:

- РГАБ – расчетный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем;

- РГАД – расчетный грузовой автомобиль с дизельным двигателем;

- РЛА – расчетный легковой автомобиль;

- РАБ – расчетный автобус с бензиновым двигателем;

- РАД – расчетный автобус с дизельным двигателем.

Рисунок 5.1 – Исходные данные для расчета выбросов загрязняющих веществ на пересечении улиц Центральной и Железнодорожной

Таблица 5.2 - Исходные данные для расчета дополнительных выбросов загрязняющих веществ с задержкой на пересечении (существующая)

Входное напр.	Регулир. напр.	Холост.ход	Кол-во остановок	Входн.скор-ть	Вых. скор	Легк.	Груз.	Автоб.
1	РН1	0,01	1	45	45	1750	1100	340
	РН2	0,012	2	45	45	500	291	115
	РН3	0,014	3	45	45	1554	800	287
2	РН1	0,011	2	45	45	1800	800	170
	РН2	0,011	2	45	45	310	400	90
	РН3	0,013	3	45	45	1000	650	140
3	РН1	0,012	2	45	45	200	148	24
	РН2	0,008	1	45	45	515	180	35
	РН3	0,012	2	45	45	200	140	11
4	РН1	0,013	2	45	45	250	130	60
	РН2	0,014	3	45	45	1050	310	110
	РН3	0,011	2	45	45	1100	440	110

Таблица 5.3 - Исходные данные для расчета дополнительных выбросов загрязняющих веществ с задержкой на пересечении (проектируемая)

Входное напр.	Регулир. напр.	Холост.ход	Кол-во остановок	Входн.скор-ть	Вых. скор	Легк.	Груз.	Автоб.
1	РН1	0,008	0	60	60	1750	1100	340
	РН2	0,008	0	60	60	500	291	115
	РН3	0,008	0	60	60	1554	800	287
2	РН1	0,008	0	60	60	1800	800	170
	РН2	0,008	0	60	60	310	400	90
	РН3	0,009	1	60	60	1000	650	140
3	РН1	0,009	1	60	60	200	148	24
	РН2	0,008	0	60	60	515	180	35
	РН3	0,009	1	60	60	200	140	11
4	РН1	0,009	1	60	60	250	130	60
	РН2	0,008	0	60	60	1050	310	110
	РН3	0,009	1	60	60	1100	440	110

Таблица 5.4 - Итоговая таблица по расчету дополнительных выбросов загрязняющих веществ, связанных с задержкой транспортного потока (существующая)

Входное.напр	Регул.напр	Дополнительные выбросы загрязняющих веществ при задержках, Di, г/час
Входное.напр	Регул.напр	CO	CH	NO2	C	SO2
1	РН1	6114,37	894,78	604,7	110,33	168,6787
	РН2	260,2936	348,3328	10,03	1,0907	0
	РН3	945,98608	76,18836	3,2468	123,36	0
2	РН1	75,285	2,9628	1785	4,9	115,1106
	РН2	0,87507	54,98889	2,45	2060,1	52,85272
	РН3	90,977214	0	684,88	60,606	1266
3	РН1	716,32	102,4472	146,84	13,145	57,5
	РН2	1279,8	182,848	206,89	15,046	300,5
	РН3	680,4336	93,4404	129,9	11,039	25
4	РН1	1080,0588	131,8818	150,89	9,2284	518,8
	РН2	2514,934	375,84	413,72	31,091	250
	РН3	3114,982	458,821	592,85	50,171	981
Итого		16874,31536	2722,53125	4731,4	2490,1	3735,44

Таблица 5.5 - Итоговая таблица по расчету дополнительных выбросов загрязняющих веществ, связанных с задержкой транспортного потока после проведения мероприятий по совершенствованию ОДД

Входное.напр	Регул.напр	Дополнительные выбросы загрязняющих веществ при задержках, Di, г/час
Входное.напр	Регул.напр	CO	CH	NO2	C	SO2
1	РН1	6089,496	891,824	606,62	110,41	168,9234
	РН2	258,4624	347,1552	10,045	1,0985	0
	РН3	941,27776	76,02192	3,2827	123,9	0
2	РН1	75,228	2,95024	1357,5	3,7	344,0882
	РН2	0,87096	54,87192	1,85	1557,8	52,96249
	РН3	90,707302	0	687,41	60,697	966
3	РН1	712,09	101,9354	147,26	13,16	43,7
	РН2	1279,8	182,848	206,89	15,046	229,25
	РН3	676,4502	92,9553	130,27	11,052	19
4	РН1	1071,5484	130,6874	151,29	9,2411	395,8
	РН2	2483,248	372,48	415,26	31,16	190
	РН3	3102,258	457,399	593,92	50,209	748,5
Итого		16781,43702	2711,12838	4312,1	1987,4	3158,14

Рисунок 5.2-Диаграмма выбросов вредных веществ до организации дорожного движения на участке улиц Железнодорожная – Центральная

Рисунок 5.3-Диаграмма выбросов вредных веществ после организации дорожного движения на участке улиц Железнодорожная - Центральная

Вывод: В результате предложенных мероприятий по организации дорожного движения значительно снизился уровень выброса вредных веществ на участке улиц Железнодорожная - Центральная. В приведенной ниже таблице сведены данные о снижении выбросов вредных веществ.

Таблица 5.6-Данные снижения выбросов вредных веществ на проектируемом участке улиц Железнодорожная – Центральная

СО	2602.49
СН	246.02
NO2	173.96
С	3.06
SO2	12.88

Данные расчеты свидетельствуют о том, что при внедрении предлагаемых мероприятий, возможно, значительно улучшить экологическую ситуацию.

Дата: 2019-12-22, просмотров: 239.

⇐ Предыдущая 6 7 8 9 10 11 121314 15 Следующая ⇒