Назначение и технические данные. Тяговый электродвигатель постоянного тока ТЛ-2К1 предназначен для преобразования электрической энергии, получаемой из контактной сети, в механическую. Вращающий момент с вала якоря двигателя передается на колесную пару через двустороннюю одноступенчатую цилиндрическую косозубую передачу. При такой передаче подшипники двигателя не получают добавочных нагрузок по аксиальному направлению.

Подвешивание электродвигателя опорно-осевое. С одной стороны он опирается моторно-осевыми подшипниками на ось колесной пары электровоза, а с другой — на раму тележки через шарнирную подвеску и резиновые шайбы. Тяговый электродвигатель имеет высокий коэффициент использования мощности (0,74) при наибольшей скорости электровоза..

Система вентиляции независимая, аксиальная, с подачей вентилирующего воздуха сверху в коллекторную камеру и выбросом вверх с противоположной стороны вдоль оси двигателя.

Электродвигатель ТЛ-110М

Назначение и технические данные. Электродвигатель постоянного тока ТЛ-110М служит приводом центробежного вентилятора Ц13-50 и генератора управления НБ-110 (или ДК-405К). Электродвигатель установлен в машинном отделении каждой секция перпендикулярно продольной оси электровоза.

Конструкция. Электродвигатель ТЛ-110М постоянного тока, самовентилирующийся, четырехполюсный с последовательным возбуждением состоит из остова, якоря, щеточного аппарата и подшипниковых щитов.

Генераторы управления ДК-405К и НБ-110

Назначение и технические данные. Генераторы ДК-405К (установлены на электровозах ВЛ10 и ВЛ10у, выпуск до октября 1976 г.) и НБ-ПО (устанавливают с октября 1976 г.) предназначены для питания цепей управления, освещения и обмоток независимого возбуждения преобразователей НБ-436В.

Конструкция. Генератор ДК-405К представляет собой четырехполюсную машину без дополнительных полюсов. Он состоит из остова, якоря и щеточного аппарата, Генератор своих подшипниковых щитов не имеет.

Электродвигатель НБ-431П

Электродвигатель НБ-431М служит приводом компрессора КТ-6, который сжатым воздухом питает пневматическую сеть электровоза.

Конструкция. Электродвигатель НБ-431М постоянного тока четырехполюсный, с последовательным возбуждением состоит из остова, якоря, щеточного аппарата и подшипниковых щитов.

Преобразователь НБ-436В

Преобразователь НБ-436В предназначен для питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении. Преобразователь установлен в машинном отделении каждой секции электровоза.

Преобразователь НБ-436В состоит из шестиполюсного низковольтного генератора постоянного тока и четырехполюсного высоковольтного электродвигателя, смонтированных на одном валу и представляющих собой однокорпусный двухмашинный агрегат.

Двигатель преобразователя имеет смешанное возбуждение.

Генератор преобразователя имеет независимое возбуждение. Магнитная система генератора мало насыщена. На главных полюсах размещены катушки независимого и последовательного возбуждения.

Токоприемник П-5

Назначение и технические данные. Токоприемник Т-5М1 (П-5) служит для осуществления подвижного электрического соедине­ния между контактным проводом и электрическими цепями элек­тровоза.   

Номинальное напряжение....... …………………… …………………………    3000 В

Продолжительно допустимый ток:

при стоянке......... ………………………………….. …………………………  300 А

при движении............................................................. …………………………   2200 »

Наибольшая скорость движении..... …………….. ……………………………. 150 км/ч

Время подъема токоприемника от сложенного

 по­ложения до наибольшей рабочей высоты при

 но­минальном давлении сжатого воздуха . ……. . ………………………… . 7—10 с .     

Время опускания токоприемника от наибольшей

 рабочей высоты до сложенного положения под

номинальном давлении сжатого воздуха . ……. …………………………   3,5—6,0 »

Диапазон рабочей высоты ………………………. . …………………………. 400—1900 мм

Наибольшая высота подъема...... ……………………. …………………………… 2100 мм

Наименьшее давление сжатого воздуха для нор­мальной работы

 пневматического привода ………………………………………………………………… 3,5 кгс/см⁹

Конструкция. Токоприемник состоит из основания 1, нижних 2 и верхних 24 рам, полозов27, кареток 29, подъемных пру­жин 3, пневматического привода 4 с опускающими пружинами 36, редукционного устройства 44.

Устройство и работа БВП-5

Быстродействующий выключатель БВП-5 предназначен для разрыва силовой цепи и ее защиты от токов короткого замыкания. Быстродействующий выключатель БВП-5 состоит из следующих основных узлов: рамы 1, основание 2, контактного устройства 14-15, пневматического привода 7-8-9, системы дугогашения 16-24, электромагнитного удерживающего устройства 27,34,40 и блока вспомогательных контактов 5.

Работа выключателя происходит следующим образом. Нажав кнопку БВ кнопочного выключателя, подают питание на удержи­вающую катушку. Кратковременным включением кнопки Возврат БВ подают питание на катушку электромагнитного вентиля. Сжа­тый воздух давит на поршень, шток поршня передает давление на рычажную систему подвижного контакта, и растягивая контактную и возвращающую пружину, подводит якорь к полюсам магнитопровода удерживающей катушки. После разрыва цепи питания вентиля электропневматического привода кнопкой Возврат БВ сжатый воздух выходит из цилиндра. Включающий ры­чаг под действием возвращающей пружины отходит от контактного рычага. При этом якорь остается притянутым к полюсам магнит­ной системы удерживающей катушки и под действием контактной пружины включаются главные контакты. Такой механизм со сво­бодным расцеплением позволяет обеспечить быстродействие вы­ключателя при включении его на короткозамкнутую цепь.

Отключение (срабатывание) выключателя может произойти по двум причинам: от разрыва цепи удерживающей катушки контак­тами аппаратов защиты, включенных в ее цепь (реле дифферен­циальное, кнопка БВ); вследствие ослабления магнитного потока удерживающей катушки встречным потоком размагничивающего витка, последовательно включенного в силовую цепь (при корот­ком замыкании в защищаемой цепи или токе, превышающем ток уставки -3100 А выключателя).