Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Выберите тип работыЧасть дипломаДипломная работаКурсовая работаКонтрольная работаРешение задачРефератНаучно - исследовательская работаОтчет по практикеОтветы на билетыТест/экзамен onlineМонографияЭссеДокладКомпьютерный набор текстаКомпьютерный чертежРецензияПереводРепетиторБизнес-планКонспектыПроверка качестваЭкзамен на сайтеАспирантский рефератМагистерская работаНаучная статьяНаучный трудТехническая редакция текстаЧертеж от рукиДиаграммы, таблицыПрезентация к защитеТезисный планРечь к дипломуДоработка заказа клиентаОтзыв на дипломПубликация статьи в ВАКПубликация статьи в ScopusДипломная работа MBAПовышение оригинальностиКопирайтингДругое

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

 

Для определения ожидаемой погрешности сборки DH_х необходимо задать:

1. метод сборки

2. метод обеспечения взаимозаменяемости.

Рассмотрим сборку отсека фюзеляжа по базе "внешняя поверхность обшивки".

 

1 – панель;

2 – панель;

3 – стенка шпангоута;

4 – рубильник стапеля.

 

Порядок расчета

 

1. Составление сборочной размерной цепи по внешнему обводу агрегата.

H_х = Lсп + 2lсп-аг

DH_х = DLсп + 2Dlсп-аг ± Сi

 

ТП

2. Составление схемы увязки оснастки (принимаем эталонно-шаблонный метод)

 

                                                                  

ТП – теоретический плаз

ШКК

                                                         ШКК – шаблон контрольно-контурный

                                                              ШКС – шаблон контура сечения

	Обшивка						Стенка
		Стрингер

              

 

3. Составление структурной схемы получения обводов рубильника-стапеля (на основании схемы-увязки). Выбираем те схемы, которые необходимы для расчета размерной цепи (РЦ).

	ТП		ШКК		ЭП		КЭИ		МЭ		Стапель

ШКС

 

ЭП – эталон поверхности;         КЭИ – контр эталон инструментальный;

МЭ – монтажный эталон.

Отсюда:                                           Lсп = Lмэ + 2lмэ-сп

Lмэ = Lкэи + 2lкэи-мэ

 

4. Составление полной технологической размерной цепи. Образование внешнего обвода.

H_х = Lтп + 2lтп-шкк + 2lшкк-шкс + 2lшкс-эп + 2lэп-кэи + 2lкэи-мэ + 2lмэ-сп + 2lсп-аг

DH_х = DLтп + 2Dlтп-шкк + … ± Сi

Все операционные погрешности берутся из таблиц.

 

5. Вычисление DH_х. (Например, по методу полной взаимозаменяемости)

                   (DH_х)_в = S В.О._i            

                           сравниваем с d т.у.

(DH_х)_н = S Н.О._i

 

В.О._i, Н.О._i – соответственно верхнее и нижнее отклонение i-того составляющего звена РЦ.

Если по точности расчеты не прошли, то меняем либо метод сборки, либо метод увязки, либо ужесточаем допуски изготовления эталонно-шаблонной оснастки.

 

2. Технология выполнения соединений, применяемых при сборке планера.

 

	Соединения планера самолета

Классификация соединений.

 

 

 

По конструктивному признаку

 

 

По конструктивно-технологическому признаку

 

 

Неподвижное неразъемное соединение - обеспечивает неизменное взаимное положение деталей, разборка их не предусмотрена без повреждения конструкции и крепежа.

Соединения силовыми точками (заклепочное, болтовое, точечная сварка) характеризуются:

а) ослабленным сечением шва за счет отверстий или нагрева,

б) концентратором напряжения в зоне точки,

в) дискретностью процесса, которая снижает производительность.

Соединения непрерывным швом (роликовая сварка, клеевой шов) характеризуются:

а) незначительным ослаблением сечения шва за счет нагрева,

б) незначительными концентраторами напряжений,

в) непрерывностью процессов, что позволяет использовать автоматы.

Комбинированные соединения (клепка + склеивание) включают все признаки предыдущих видов и имеют следующую особенность:

Ркомб = (Рс.т. + Ркл) · w

Р – прочность;

w – коэффициент редуцирования £ 1, учитывает разницу пластических свойств соединительных сред.

 

Вид выбираемого соединения определяется материалом и особенностями конструкции.

Пример, в самолете среднего класса: заклепки - 60%, сварка - 20%, болты - 20%).