(Connecting edges through junctions across connectivity groups)

Ребра из различных групп связности могут быть связаны только через соединения, разделяемые обеими группами связности.

В примере мультимодальной системы, комбинирующей автобусную и уличную сети, автобусная остановка добавлена из точечного источника и находится в обеих группах связности. Расположение точки автобусной остановки должно тогда пространственно совпадать с автобусными линиями и уличными линиями их соединяющими. Когда позиция точки автобусной остановки добавлена, она становится соединением, успешно или нет – в зависимости от политики связности. Как и в случае с ребрами, соединения привязываются к ребрам в конечных точках или вершинах, в зависимости от политики связности целевых ребер-источников. Однако есть ситуации, в которых Вы захотите задавить (override) такое поведение.

Например, автобусная линия, которая связывает автобусные остановки, имеет конечноточечную политику связности, но часто Вы желаете разместить автобусную остановку на промежуточной вершине (ребра дороги). Чтобы сделать это, Вам потребуется установить политику соединения, с тем, чтобы задавить (override) определяемый по умолчанию способ привязывания соединения к данному ребру.

Чтобы задавить определяемый по умолчанию способ привязывания соединения к конечным точкам или вершинам в соответствии политикой связности ребер-источников, установите связность соединений-источников. (Чтобы «передавить» (override), поскольку по умолчанию главенствует политика связности ребер).

Поля высот

(Elevation fields)

Поля высот используются для моделирования связности в ARC/INFO, ArcView GIS и ArcGIS. ArcGIS Network Analyst поддерживает эту модель связности. Поля высот используются в NDS для уточнения, доопределения (рафинирования) связности в конечных точках линий. Они содержат высотную информацию, извлекаемую из полей классов пространственных объектов, участвующих в сети. Имеется отличие от установления связности, основанной на высоте как координате Z (Z elevations), когда информация о физической высоте запасена для каждой вершины (vertex) пространственного объекта. Поля высот применяются к источникам ребер и соединений. Источники ребер, использующие поля высот, имеют два поля для описания высот (по одному для каждого конца линейного пространственного объекта).

В примере внизу четыре линейных пространственных объекта – EF1, EF2, EF3 и EF4 – принадлежат к одной и той же группе связности и соблюдают конечноточечную связность. Величины высоты для EF3 и EF4 равны 0; величины высоты для EF1 и EF2 равны 1. Следовательно, в точке пересечения EF3 связана только с EF4 (но не с EF1 или EF2). Подобно этому, EF1 связана только с EF2 (но не с EF3 или EF4). Важно понять, что поля высот доопределяют (рафинируют) связность. Они не задавливают ее. Два элемента-ребра могут иметь то же самое значение в поле высот и могут совпадать (по x, y), но если они размещены в двух различных группах связности, они не будут связаны.

Вендоры (продавцы) цифровых данных снабжают данными полей высот для моделирования связности. Модель связности NDS ArcGIS может использовать данные полей высот для улучшения связности. Взаимодействие полей высот с моделью связности является насущным для моделирования специальных сценариев, таких как мосты и туннели.

Понятие атрибутов сети

(Understanding the network attribute)

Атрибуты сети являются свойствами элементов сети, которые контролируют проходимость по сети. Примеры атрибутов включают время преодоления заданной длины дороги, какие улицы имеют ограничения на движение автомобилей, скорости вдоль дороги, дороги с односторонним движением (one-way).

Атрибуты сети имеют четыре базисных свойства: имя (name), тип использования (usage type), единицы измерения (units) и тип данных (data type). Дополнительно они могут иметь набор предписаний, определяющих значения величин для элементов.

· Тип использования специфицирует, как атрибут будет использоваться в процессе анализа; он идентифицируется либо как стоимостной (cost), либо описательный (descriptor), либо ограничительный (restriction), либо иерархический (hierarchy).

· Единицы измерения стоимостного атрибута являются либо дистанционными (например, сантиметры, мили), либо временными (секунды, минуты,часы).

Описательные, ограничительные и иерархические атрибуты имеют неизвестные единицы (unknown units).

· Тип данных может быть либо логический (Boolean), либо целый (integer), либо с плавающей запятой (float), либо с плавающей запятой двойной точности (double).

Стоимостные атрибуты не могут быть данными логического типа.

Ограничения всегда логического типа, в то время как иерархические атрибуты всегда целочисленны.

Атрибуты сети создаются либо в Мастере нового NDS (New Network Dataset wizard) (во время определения новой сети), либо в диалоге Свойства NDS на вкладке Атрибуты (Network Dataset Properties dialog box on the Attributes tab). Чтобы создать атрибуты сети, сначала определяется имя атрибута, его тип использования, единицы измерения, тип данных. Затем назначаются оценки (evaluators) для каждого источника, который будет снабжать значения для атрибута сети после построения NDS. Это делается выбором атрибута и кликом по Evaluators (Оценка).

Стоимость (Cost)

Некоторые атрибуты используются для измерения и моделирования сопротивлений (impedances), такие как время поездки (время транзита улицы) или спрос (например, объем мусора, собираемого на улице). Эти атрибуты являются распределяемыми (apportionable) вдоль улицы, они распределяются пропорционально по длине ребра. Например, если время движения моделируется как стоимостной атрибут, то прохождение половины ребра будет занимать половину времени прохождения всего ребра. Это означает, что если время прохождения всего ребра равно 3 минуты, то прохождение половины ребра займет 1,5 минуты. Если Вы ищете 1,5-минутный маршрут вдоль ребра, пространственный объект Маршрут будет создан из первой половины пространственного объекта Ребро.

Сетевой анализ (Network analysis) часто включает минимизацию стоимости (также известной как Сопротивление – impedance) во время расчета пути (известного как Нахождение наилучшего маршрута). Общие примеры включают нахождение наискорейшего маршрута (минимизация времени движения) или кратчайшего маршрута (минимизация расстояния). Время прохождения (drive time – время движения экипажа, pedestrian time – время движения пешехода) и расстояние (метры) являются также стоимостными атрибутами NDS.