Если погодные условия не позволяют произвести спуск шлюпки, судно должно зайти с наветренной стороны относительно человека, находящегося в воде, дрейф. С борта необходимо спустить до воды штормтрапы и (или) грузовую сетку из растительных или синтетических тросов, приготовить спасательные круги, подвязанные к прочным линям. Спасательный круг, в случае необходимости, используется для подведения спасаемого к штормтрапу или сетке. Если человек не в состоянии самостоятельно подняться на борт, ему необходимо оказать в этом помощь.
В зависимости от назначения и длины суда снабжаются спасательными кругами в количестве 2-30. Конкретное число спасательных кругов
определяется требованиями Конвенции СОЛАС-86 и Российского морского регистра судоходства.
Спасательные круги должны удовлетворять основным требованиям: иметь наружный диаметр не более 800 мм, внутренний диаметр не менее 400 мм, масса не более 2,5 кг;
иметь прочность, выдерживающую, сброс с высоты 30 м; поддерживать на плаву в течение 24 ч груз 14,5 кгс (приблизительно равный весу двух человек, находящихся в воде);
иметь на каждой стороне не менее четырех полос из светоотражающего материала;
иметь плавучий спасательный леер, закрепленный по окружности в четырех местах;
быть изготовлены из негорючего пенопласта и пенопласта и обшиты тканью из синтетического волокна, быть окрашены в оранжевый цвет с нанесением названия и порта приписки судна.
Кроме того, к комплекту судовых спасательных кругов предъявляют дополнительные требования: один (или более) с каждого борта должен иметь спасательный линь длиной, равной двойному расстоянию от места установки круга до поверхности, но не менее 30 м; половина спасательных кругов, но не менее шести, должны быть снабжены самозажигающимися огнями с источником питания, обеспечивающим продолжительность горения не менее 2 ч (рис. 10.1, а), не менее двух кругов должны иметь автоматически действующие дымовые шашки, дающие дым в течение не менее 15 мин (рис. 10.1,6).
Спасательные жилеты.
Число спасательных жилетов должно быть не менее числа людей, находящихся на судне. Кроме того, на местах несения вахты должны находиться дополнительные спасательные жилеты, так как вахтенный состав
по тревоге не может покинуть своего места. На пассажирских судах жилетов должно быть на 5 % больше общего числа людей на судне; кроме того в спасательное снабжение дополнительно входят детские жилеты — 10 % числа пассажиров. Детские жилеты имеют меньший размер и надпись Для
детей".
Независимо от конструкции спасательные жилеты должны удовлетворять
основным требованиям:
обеспечивать всплытие потерпевшего, находящегося в бессознательном состоянии; при этом рот должен находиться на 12 см над водой под углом
20-50°;
не травмировать человека при прыжках в воду с высоты 4,5 м, обеспечивать возможность свободно плыть и взобраться на спасательное средство;
удобно и быстро надеваться за время не более 1 мин; разворачивать тело в воде за время не более 5 сек; иметь комплект снабжения (огонь поиска, морскую батарейку, свисток, светоотражательные полосы), клеймо проверки и маркировку. Существует множество типов спасательных жилетов, причем некоторые устаревшие конструкции представляют опасность при пользовании. Комплектация жесткого спасательного жилета (рис. 10.4) должна соответствовать требованиям СОЛАС-86. Запас плавучести такого жилета обеспечивается водоизмещающим наполнителем, покрытым влагостойкой
тканью оранжевого цвета.
Кроме жестких, применяют надувные спасательные жилеты, имеющие две отдельные камеры, которые при погружении в воду надуваются автоматически от баллончика с газом (например, С02), а в необходимых случаях
могут надуваться ртом, для чего предусмотрена гибкая трубка с мундштуком. Тактика пользования спасательным жилетом (рис. 10.5):
а) взять жилет со штатного места, проверить полную комплектацию,
определить сторону надевания — по расположению светоотражающих полос и огня поиска, надеть жилет через голову на шею;
б) расправить жилет и ремни (лямки);
в) застегнуть ремни или завязать лямки на груди.
Действие надувного спасательного жилета для человека, потерявшего сознание, в течение 5 с (рис. 10.6): человек всплывает (вид а), разворачивается (б), занимает безопасное положение (е),
Спасательные жилеты распределены между всеми лицами на судне, а дополнительные хранятся в местах несения вахт: в машин-ном помещении, на мостике, в радиорубке.
При осмотре жилета перед надеванием обязательно проверить: наличие лампочки, провода к батарейке, шкерта и пробок, закрывающих отверстия в "батарейке, наличие сигнального свистка и его крепление, состояние ремней и пряжек. При прыжках в воду необходимо: осмотреть место предстоящего приводнения; крепко прижать жилет к груди руками, отжимая вниз;
Спасательные круги равномерно распределяют по бортам судна в
легкодоступных местах, в любой момент они должны быть готовы к
применению. Два спасательных круга с самозажигающимися огнями и
автоматически действующими дымовыми шашками (рис,10.2.)
'Тактика пользования спасательным кругом (рис. 10.3): а — доплыть до круга
и взяться двумя руками за его поверхность;
б — нажимая руками на круг, опрокинуть его через голову, на себя;
в — положить руки на поверхность круга, занять удобное положение.
Добравшись до круга, следует не подныривать под него, а только 1 опрокидывать.
Стараться максимально сохранять энергию и тепло •— от этого зависит время
выживания в воде.
Поднятого из воды человека следует доставить в теплое помещение, раздеть быстро и осторожно, принять, если необходимо, меры для оживления (очищение рта, освобождение легких от воды, искусственное дыхание, наружный массаж сердца), согреть одним из известных способов, обеспечить постельный режим на срок не менее 24ч, давая успокаивающие и общеукрепляющие средства, горячее питье и высококалорийное питание.
При оказании первой помощи лицам, имеющим сильное переохлаждение, следует помнить, что нельзя для согревания применять алкоголь, вредно в теплом помещении только укутать пострадавшего в одеяло и не обеспечивать его дополнительными источниками тепла (грелками); опасным может оказаться местный нагрев отдельных частей тела; бесполезен массаж тела без одновременного его согревания.
Дата: 2019-11-01, просмотров: 238.
