Анализ текущего состояния предприятия осуществляется для оперативной диагностики, которая должна своевременно сигнализировать о негативных тенденциях изменения в деятельности предприятия.

Эффективность деятельности транспортного предприятия определяется эффективностью транспортного процесса при выполнении автоперевозки грузов и доходностью данного вида деятельности. Оценка эффективности транспортного процесса является ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта автоперевозок грузов. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи.

Основные технико-экономические показатели работы ЧУПТП «Универсал» приведены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1 – Технико-экономические показатели ЧУПТП «Универсал»

В деятельности ЧУПТП «Универсал» наблюдается устойчивая тенденция к увеличению выручки в динамике, положительным моментов здесь является то, что выручка растёт более высокими темпами по сравнению с затратами, что приводит к увеличению прибыли от перевозки. Так прибыль от 1 перевозки в 2006 году составляла 49,3 тыс. руб., а в 2007 году уже 89,5 тыс. руб., т.е. увеличилась практически вдвое. В 2008 году прибыль от 1 перевозки увеличилась в 2,8 раза по сравнению с 2007 годом.

Изменения такого показателя, как количество перевозок в год обусловлено изменениями в подвижном составе предприятия и среднего расстояния перевозки Подвижной состав предприятия постоянно увеличивался до 2008 года. В 2008 году предприятие было вынуждено продать часть автомобилей из-за нехватки российских разрешений, т.к. 99% перевозимых грузов доставляются в РФ и излишний подвижной состав простаивал, не принося дохода. В связи с этим предприятие вынуждено было искать альтернативные направления перевозок, что привело к увеличению продолжительности перевозок и, следовательно, к сокращению их количества, а также к снижению рентабельности оказываемых услуг.

Увеличение коэффициента использования пробега говорит о более эффективной организации перевозок и уменьшении порожнего пробега. В динамике – устойчивая тенденция к увеличению. Также положительным фактором в деятельности организации является увеличении коэффициента использования грузоподъёмности.

Отрицательным явлением является увеличение расхода топлива, так как это приводит к увеличению затрат на перевозки и уменьшению прибыли.

Предприятию следует стремиться к снижению затрат на перевозки путём:

- сокращения затрат на топливо путём определения оптимальных мест заправки с учётом различной стоимости топлива в странах, а также разрешённого ввоза и вывоза топлива в страну или из страны;

- сокращения затрат на «суточные» и «квартирные» путём нормирования времени выполнения рейса и выплаты «суточных» и «квартирных» в соответствии с этим временем;

- сокращения расходов на дорожные сборы за счёт выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории.

Существует еще один показатель, который часто используется для анализа — производительность труда, которая представляет собой отношение выручки без НДС к количеству работников предприятия (или фонду заработной платы). Важность этого показателя заключается в том, что стимулирование работников и привлечение новых трудовых ресурсов является одним из эффективных средств увеличения выручки и прибыли предприятия; но нельзя этим увлекаться, т. к. фонд объемов выплат сотрудникам должен находиться в зависимости от того, какой объем дополнительной прибыли эти работники смогут сгенерировать для предприятия.

ПТ ₂₀₀₆ = 234586 / 12 = 19549 тыс. руб.

ПТ ₂₀₀₇ = 367811 / 19 = 19358 тыс. руб.

ПТ ₂₀₀₈ = 596579 / 13 = 45891 тыс. руб.

Наблюдается увеличение производительности труда в 2008 году по сравнению с 2007 годом, что положительно влияет на экономическую эффективность работы предприятия.

Организационная структура ЧУПТП «Универсал» изменялась на протяжении изучаемого периода, что связано с изменениями подвижного состава и количества персонала организации (рисунок 1.2.1, 1.2.2, 1.2.3).

Управлением предприятия в целом занимается управляющий. В его ведении находятся вопросы стратегического характера, также он выполняет обязанности финансового директора и фактически управляет деятельностью предприятия на оперативном уровне. Он контролирует деятельность всех отделов. Также в его компетенции вопросы движения финансовых потоков.

Отдельно выделен бухгалтерский отдел. По сути, этот отдел состоит из главного бухгалтера, в обязанности которого входит ведение бухгалтерского учета, формирование отчетов для налоговой инспекции, начисление налогов, решение всех вопросов связанных с налоговой отчетностью, оформление и обработка рейсовых документов.

Рисунок 1.2.1 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» 2006 г.

Рисунок 1.2.2 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» 2007 г.

В транспортном отделе работают водители, в обязанности которых помимо выполнения перевозок входит обслуживание автомобиля, мелкий ремонт, подготовка к ТО и т.п.

Заместитель управляющего по транспорту следит за техническим состоянием транспортных средств, своевременностью прохождения ТО и получения лицензионных карточек и т.п., своевременностью проведения ремонтов и занимается их организацией; снабжает транспортный отдел смазочными материалами и запчастями, необходимыми для мелкого ремонта; заключает договора на обслуживание и ремонт транспортных средств; занимается страхованием автомобилей.

Рисунок 1.2.3 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» в 2008 г.

В 2007 году организационная структура ЧУПТП «Универсал» была нерациональной, о чём свидетельствует снижение производительности труда.