Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности организации
Поможем в ✍️ написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

 

Анализ текущего состояния предприятия осуществляется для оперативной диагностики, которая должна своевременно сигнализировать о негативных тенденциях изменения в деятельности предприятия.

Эффективность деятельности транспортного предприятия определяется эффективностью транспортного процесса при выполнении автоперевозки грузов и доходностью данного вида деятельности. Оценка эффективности транспортного процесса является ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта автоперевозок грузов. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи.

Основные технико-экономические показатели работы ЧУПТП «Универсал» приведены в таблице 1.2.1.

 

Таблица 1.2.1 – Технико-экономические показатели ЧУПТП «Универсал»

Наименование показателя 2006 год 2007 год 2008 год Изменение 2007 к 2006 Изменение 2008 к 2007
1 2 3 4 5 6
Выручка от оказания услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс. руб. (без налогов) 234586 367811 596579 133225 228768
Затраты на оказание услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс. руб. 226900 346853 566644 119953 219791
Выручка за 1 перевозку, тыс. руб. 1503,8 1571,8 5142,9 68 3571,1
Затраты на 1 перевозку, тыс. руб. 1454,5 1482,3 4884,9 27,8 3402,6
Прибыль за 1 перевозку, тыс. руб. 49,3 89,5 258 40,2 168,5
Количество перевозок 156 234 116 78 -118
Подвижной состав предприятия в среднем за год 7 10 6 3 -4
Среднее расстояние перевозки, км. 2438 1894 3834 -544 1940
Порожний пробег,% 38 29 24 -9 -5
Суммарная грузоподъёмность автомобилей, т. 134 186 112 52 -74
Средний коэффициент использования грузоподъёмности 0,89 0,76 0,90 -0,13 0,14
Коэффициент использования пробега 0,62 0,71 0,76 0,09 0,05
Расход топлива, л/100км 31,9 32,6 35,8 0,7 3,2
Простои под погрузкой и разгрузкой в% от продолжительности перевозки 28,6 36,4 16,7 7,8 -19,7
Средняя продолжительность 1 перевозки, дн. 14 11 18 -3 7

 

В деятельности ЧУПТП «Универсал» наблюдается устойчивая тенденция к увеличению выручки в динамике, положительным моментов здесь является то, что выручка растёт более высокими темпами по сравнению с затратами, что приводит к увеличению прибыли от перевозки. Так прибыль от 1 перевозки в 2006 году составляла 49,3 тыс. руб., а в 2007 году уже 89,5 тыс. руб., т.е. увеличилась практически вдвое. В 2008 году прибыль от 1 перевозки увеличилась в 2,8 раза по сравнению с 2007 годом.

Изменения такого показателя, как количество перевозок в год обусловлено изменениями в подвижном составе предприятия и среднего расстояния перевозки Подвижной состав предприятия постоянно увеличивался до 2008 года. В 2008 году предприятие было вынуждено продать часть автомобилей из-за нехватки российских разрешений, т.к. 99% перевозимых грузов доставляются в РФ и излишний подвижной состав простаивал, не принося дохода. В связи с этим предприятие вынуждено было искать альтернативные направления перевозок, что привело к увеличению продолжительности перевозок и, следовательно, к сокращению их количества, а также к снижению рентабельности оказываемых услуг.

Увеличение коэффициента использования пробега говорит о более эффективной организации перевозок и уменьшении порожнего пробега. В динамике – устойчивая тенденция к увеличению. Также положительным фактором в деятельности организации является увеличении коэффициента использования грузоподъёмности.

Отрицательным явлением является увеличение расхода топлива, так как это приводит к увеличению затрат на перевозки и уменьшению прибыли.

Предприятию следует стремиться к снижению затрат на перевозки путём:

- сокращения затрат на топливо путём определения оптимальных мест заправки с учётом различной стоимости топлива в странах, а также разрешённого ввоза и вывоза топлива в страну или из страны;

- сокращения затрат на «суточные» и «квартирные» путём нормирования времени выполнения рейса и выплаты «суточных» и «квартирных» в соответствии с этим временем;

- сокращения расходов на дорожные сборы за счёт выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории.

Существует еще один показатель, который часто используется для анализа — производительность труда, которая представляет собой отношение выручки без НДС к количеству работников предприятия (или фонду заработной платы). Важность этого показателя заключается в том, что стимулирование работников и привлечение новых трудовых ресурсов является одним из эффективных средств увеличения выручки и прибыли предприятия; но нельзя этим увлекаться, т. к. фонд объемов выплат сотрудникам должен находиться в зависимости от того, какой объем дополнительной прибыли эти работники смогут сгенерировать для предприятия.

ПТ 2006 = 234586 / 12 = 19549 тыс. руб.

ПТ 2007 = 367811 / 19 = 19358 тыс. руб.

ПТ 2008 = 596579 / 13 = 45891 тыс. руб.

Наблюдается увеличение производительности труда в 2008 году по сравнению с 2007 годом, что положительно влияет на экономическую эффективность работы предприятия.

Организационная структура ЧУПТП «Универсал» изменялась на протяжении изучаемого периода, что связано с изменениями подвижного состава и количества персонала организации (рисунок 1.2.1, 1.2.2, 1.2.3).

Управлением предприятия в целом занимается управляющий. В его ведении находятся вопросы стратегического характера, также он выполняет обязанности финансового директора и фактически управляет деятельностью предприятия на оперативном уровне. Он контролирует деятельность всех отделов. Также в его компетенции вопросы движения финансовых потоков.

Отдельно выделен бухгалтерский отдел. По сути, этот отдел состоит из главного бухгалтера, в обязанности которого входит ведение бухгалтерского учета, формирование отчетов для налоговой инспекции, начисление налогов, решение всех вопросов связанных с налоговой отчетностью, оформление и обработка рейсовых документов.

 

 

 


Рисунок 1.2.1 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» 2006 г.

 


Рисунок 1.2.2 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» 2007 г.

 

В транспортном отделе работают водители, в обязанности которых помимо выполнения перевозок входит обслуживание автомобиля, мелкий ремонт, подготовка к ТО и т.п.

Заместитель управляющего по транспорту следит за техническим состоянием транспортных средств, своевременностью прохождения ТО и получения лицензионных карточек и т.п., своевременностью проведения ремонтов и занимается их организацией; снабжает транспортный отдел смазочными материалами и запчастями, необходимыми для мелкого ремонта; заключает договора на обслуживание и ремонт транспортных средств; занимается страхованием автомобилей.

 

 

 

 


Рисунок 1.2.3 – Организационная структура ЧУПТП «Универсал» в 2008 г.

 

В 2007 году организационная структура ЧУПТП «Универсал» была нерациональной, о чём свидетельствует снижение производительности труда.

 

 






Дата: 2019-07-30, просмотров: 198.