Таблица 3.1 – Возможные неисправности передней подвески.
Стук в передней подвеске |
· Ослабление крепления поперечины передней подвески к лонжеронам · Износ резьбовых шарниров · Отсутствие смазки в резьбовых шарнирах · Ослабление крепления пальца резьбовой втулки · Износ втулки стабилизатора · Ослабление крепления стабилизатора к лонжерону · Износ шкворня |
Толчки, ощущаемые на рулевом колесе при повороте и сопровождаемые толчками в подвеске |
· Износ концов шкворня (лунки, выдавленные иголками подшипника) |
Пятнистый износ передних шин или одной из них |
· Неисправная работа одного или обеих передних амортизаторов · Ослабление крепления передней подвески к лонжеронам · Люфт в подшипниках передних колес · Нарушение балансировки передних колес · Не исправности рулевого управления |
Неравномерный боковой износ шин передних колес |
· Нарушение регулировки сходимости или развала передних колес · Износ резиновых втулок рычагов передней подвески |
Повышенное усилие на рулевом колесе при повороте и резкий самовозврат при выходе из поворота |
· Чрезмерное большие положительные углы продольного наклона шкворней |
Отсутствие самовозврата при выходе из поворота |
· Чрезмерно малые углы продольного наклона шкворня · Причины, не связанные с передней подвеской |
Жесткие удары в подвеске при переезде дорожных неровностей |
· Осадка или поломка пружины · Неисправная работа передних амортизаторов · Разрушение буфера хода сжатия |
Скрип в подвеске при колебаниях |
· Сквозной износ резиновых втулок рычагов подвески · Отсутствие смазки в резьбовых шарнирах |
Автомобиль «ведет» в сторону |
· Большая разница в значениях угла продольного наклона шкворня или развала между левым и правым колесами · Большая разница давления в шинах левой и правой стороны |
«Жесткая» подвеска |
· Резьбовые втулки вывернулись к одной стороне рычагов и их заклинило |
Таблица 3.2 –Возможные неисправности задней подвески.
Скрип рессор |
· Износ прокладок между листами или хомутами · Износ резиновых втулок |
Крен автомобиля в сторону |
· Поломка листов рессора |
След задней колеи не идет по следу передней и автомобиль «ведет» в сторону |
· Смещение заднего моста относительно рессоры из-за ослабления затяжки гаек стремянок · Смещение коренного листа при разрушении центрового болта · Поломка коренного листа |
Частые «пробои» задней подвески |
· Перегружена задняя ось автомобиля · Остаточная деформация рессор или одной из них · Поломка листов рессоры · Неисправен амортизатор |
«Пробои» сопровождаются металлическим стуком |
· Повреждение или разрушение буферов |
Таблица 3.3 – Возможные неисправности амортизаторов.
Подтекание жидкости амортизатора |
· Усадка уплотнительного кольца резервуара или ослабление затяжки гайки резервуара · Износ резиновой манжеты штока · Забоины или риски на штоке, износ штока до схода слоя хрома |
Неудовлетворительная работа амортизатора (частые «пробои», раскачка автомобиля) |
· Недостаточное количество жидкости в амортизаторе |
Недостаточное усилие при ходе отдачи |
· Неплотное перекрытие перепускного клапана · Поломка или большой износ поршневого кольца · Надиры на поршне, кольцах или цилиндре |
Недостаточное усилие (или «провалы») при ходе сжатия |
· Деформация дроссельного диска · Неплотное перекрытие клапана сжатия из-за попадания посторонних частиц |
Стуки и скрипы при работе амортизаторов |
· Износ подушек верхнего крепления передних и задних амортизаторов · Износ или ослабление затяжки нижнего крепления задних амортизаторов · Недостаточное усилие (или «провалы») при ходе сжатия · Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе (при сжатии снятого амортизатора до упора шток возвращается на некоторую величину) · Ось отверстия направляющей штока или защитного кольца не совпадает с осью цилиндра · Не затянута гайка крепления верхнего конца амортизатора из-за повреждения резьбы · Самоотварачивание гайки крепления клапана отдачи · Износ резинового шарнира в нижней проушине переднего амортизатора |
Неисправностью шин является износ протекторов. Случаи повышенного и неравномерного износа шин, как правило, вызываются нарушением норм эксплуатации шин или ненормальной работой узлов автомобиля. По характеру износа протектора можно определить причину, вызывающую износ.
Дата: 2019-07-30, просмотров: 167.