Загальні положення
Основні визначення
В Збройних Силах України автомобільна техніка залишається основним засобом, який забезпечує оперативну і тактичну рухомість військ, застосовується у всіх елементах порядків, є базою під монтаж комплексів озброєння і військової техніки та їх складовим елементом і визначає бойову готовність військових частин та з’єднань. військова автомобільна техніка широко застосовується у всіх локальних війнах і збройних конфліктах, миротворчій діяльності військ та при виконанні завдань повсякденної діяльності.
Автотехнічне забезпечення є складовою частиною технічного забезпечення і має важливе значення для підтримки боєздатності Збройних Сил України.
Під автотехнічним забезпеченням розуміється комплекс заходів із оснащення військових частин автомобільною технікою і автомобільним майном, підтримання автомобільної техніки у стані, який забезпечує постійну бойову готовність військ.
Система автотехнічного забезпечення - це сукупність органів управління військових частин і установ автомобільної служби (ремонтних, евакуаційних органів, органів забезпечення, навчальних та науково-випробувальних) від центру до підрозділу, які об’єднані єдиними цілями і діють на основі спільних принципів.
До автомобільної техніки відносяться прийняті на озброєння (постачання) Збройними Силами України:
автомобілі (багатоцільового призначення, колісні тягачі, багатовісні спеціальні колісні шасі і багатовісні важкі колісні тягачі, колісні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління і спеціальної техніки, рухомі засоби ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки, які змонтовані на колісних шасі);
гусеничні машини (гусеничні тягачі, транспортери-тягачі і транспортери; базові шасі гусеничних тягачів, транспортерів-тягачів і транспортерів, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління та спеціальної техніки; рухомі засоби ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки, які змонтовані на гусеничних шасі);
трактори (колісні і гусеничні), які використовуються для буксирування техніки і виконання допоміжних робіт та тракторні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння та спеціальної техніки;
причепи (напівпричепи) транспортні і причіпні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління, спеціальної техніки, рухомих засобів ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки.
Автомобілі за типами розподіляються на легкові, вантажні та спеціальні.
До легкових належать автомобілі, які призначені для забезпечення службової діяльності, перевезення особового складу (2-7 чоловік), транспортування дрібних вантажів та техніки.
До вантажних належать автомобілі, які мають вантажні платформи і призначені для перевезення особового складу, озброєння з обслугою, різних матеріальних засобів або для буксирування озброєння та техніки, а також самоскиди, автофургони та сідельні тягачі з вантажними напівпричепами.
До спеціальних належать автомобілі з встановленим (змонтованим) на них озброєнням, обладнанням або пристроями для перевезення певного вантажу, які мають відповідні йому типи кузовів, а також санітарні, пожежні автомобілі, пасажирські, штабні та інші автобуси.
До автомобільного майна відносяться: агрегати машин; запасні частини, матеріали, електрообладнання, автомобільні шини та гумотехнічні вироби для автомобільної техніки; обладнання, пристрої, інструмент і приналежності для експлуатації і ремонту машин; військово-навчальне майно для технічної (автомобільної) підготовки (машини-тренажери для практичних робіт, розрізні агрегати, тренажери, макети, стенди, література та ін); двигуни та агрегати автотракторного типу, фондоотримувачем яких є Центральне автомобільне управління Логістики Командування сил підтримки Міністерства оборони України, що входять у комплекси озброєння та техніки.
Планування експлуатації і ремонту автомобільної техніки
Планування експлуатації і ремонту автомобільної техніки в ЗС України здійснюється у всіх військових частинах і включає розробку комплексу заходів з організації та забезпечення раціонального використання машин для виконання завдань бойової підготовки, бойової і мобілізаційної готовності, а також господарської діяльності військ.
У військових частинах і з’єднаннях експлуатація і ремонт АТ, яка використовується, плануються на рік, місяць і добу. На ці періоди відпрацьовуються документи:
рік - річний план експлуатації та ремонту АТ військової частини, з’єднання;
місяць - місячні плани експлуатації та ремонту АТ військової частин, з’єднання;
добу - наряд на використання машин.
На техніку, яка знаходиться на тривалому зберіганні, у військових частинах розробляється план-графік технічного обслуговування та опробування машин на десять років (додаток 3).
Річний план експлуатації та ремонту АТ відпрацьовується за місяць до початку року в двох примірниках, один з них подається начальнику АС з’єднання, об’єднання. Виписки з плану за 10 діб до початку року надаються до автомобільної служби армійського корпусу, а також направляються підпорядкованим ремонтним частинам (підрозділам).
Місячний план експлуатації та ремонту АТ військової частини розробляється за 5 днів до початку періоду, що планується, в одному примірнику. На підставі місячного плану розробляється план-графік ТО та ремонту машин військової частини, якій заздалегідь доводиться до командирів підрозділів ТО та ремонту і відповідних командирів підрозділів.
Алгоритм розробки річного плану експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини наведений у додатку 4.
При плануванні ремонту машин також розробляються:
план-завдання ремонтній частині на технічне обслуговування і ремонт машин на місяць, яке видається ремонтним частинам (підрозділам) за 5 днів до початку місяця;
план-графік технічного обслуговування та ремонту машин військової частини на місяць, який складається в підрозділах технічного обслуговування та в ремонтних частинах (підрозділах) з’єднань і частин за 3 дні до початку місяця;
Вихідними даними для планування ремонту машин у військовій частині є:
відомості про потребу в ремонті машин на період планування (відомості визначаються в результаті зіставлення ресурсу машин до чергового ремонту і запланованого розходу моторесурсів, а у військовий час - на підставі оцінки можливого виходу машин з ладу);
зведення про виробничі можливості підпорядкованих ремонтних підрозділів;
дані про наявність та можливості отримання запасних частин і матеріалів;
дані про можливості і терміни ремонту машин та агрегатів засобами старших начальників.
Послідовність розроблення і взаємозв’язок документів щодо експлуатації та ремонту автомобільної техніки наведені у додатку 5.
Планування РТО складає: визначення потреби в РТО; розробку планувальних документів; розробку заходів щодо забезпечення виконання РТО.
У військовій частині планувальними документами з РТО є ті ж документи, що і з планування ТО і ремонту, які доповнюються показниками РТО. До цих документів відносяться: план-графік ТО і випробування машин, що утримуються на тривалому зберіганні, річний план експлуатації і ремонту АТ військової частини (з’єднання), місячний план експлуатації і ремонту АТ військової частини, план-графік ТО і ремонту машин військової частини.
Крім того, у з’єднанні та окремій військовій частині складається план-графік РТО, регламентованого ремонту і заміни автомобільних базових шасі.
Перед початком проведення РТО у військовій частині видається наказ про організацію робіт з РТО автомобільних базових шасі, що включає заходи щодо підготовки особового складу, автомобільних базових шасі, робочих місць, матеріально-технічної бази.
Загальні положення
Машини військової частини використовуються тільки за штатним призначенням з дотриманням встановлених технічних норм та правил. Забороняється використання машин не за призначенням.
У мирний час забороняється використання машин:
понад штатних та тих, що використали ліміт моторесурсів;
легкових автомобілів - з метою, не пов'язаною із службовою діяльністю;
вантажних та спеціальних замість легкових;
бойових та стройових - з метою, не пов'язаною з бойовою підготовкою частини;
несправних, які не пройшли ТО та не забезпечують безпеку руху;
водіями, які не мають відповідної підготовки керування машиною та правильно оформлених документів;
для виконання робіт, що викликають перевантаження машини;
при заправленні машини паливом і мастильними матеріалами (ПММ) та іншими експлуатаційними матеріалами, які не відповідають вимогам нормативно-технічної документації.
Використання машин для проведення заходів, не передбачених планами бойової підготовки або понад встановлені річні норми пробігу, допускається тільки з дозволів відповідних начальників, яким надані такі права.
Експлуатація АТ у воєнний час залежить від конкретних бойових задач.
Технічне обслуговування, поточний і середній ремонти (ПР і СР) в бойовій обстановці будуть здійснюватися в польових умовах з використанням рухомих засобів ремонту і ТО.
Загальні положення
Система технічного обслуговування АТ - це сукупність взаємопов'язаних засобів, виконавців і документації ТО, призначена для підтримування та відновлення справного чи працездатного стану виробів автомобільної техніки. Загальна характеристика системи ТО АТ наведена у додатку 8.
Усі види ТО машин проводяться у обсязі, установленому переліком операцій для кожної марки машини згідно з заводською інструкцією з експлуатації машини чи "Сборником технической документации постов ПТОР". Забороняється скорочувати обсяг робіт та перелік установлених операцій з ТО.
Після проведення ТО машина повинна бути технічно справною, заправленою належними експлуатаційними матеріалами, чистою, відрегульованою, змащеною. Всі агрегати, складальні одиниці, механізми та прилади повинні бути надійно закріпленими, нормально працювати і відповідати вимогам інструкції з експлуатації машини.
Залежно від обсягу робіт технічне обслуговування поділяється на такі види:
а) для автомобільної техніки повсякденного використання:
контрольний огляд (КО);
щоденне технічне обслуговування (ЩТО);
технічне обслуговування №1 (ТО-1);
технічне обслуговування №2 (ТО-2);
сезонне технічне обслуговування;
регламентоване технічне обслуговування (РТО).
б) для автомобільної техніки, що утримується на тривалому зберіганні:
технічне обслуговування №1 при зберіганні (ТО-1з);
технічне обслуговування №2 при зберіганні (ТО-2з);
регламентоване технічне обслуговування (РТО).
річне технічне обслуговування - комплекс робіт з ТО і ремонту ОВТ з метою відновлення їх боєготовності
Крім вказаних видів ТО, в години, передбаченні розпорядком дня для огляду за технікою, у паркові та парко-господарські дні, в спеціально відведений час (по закінченню занять стрільб, навчань), усуваються несправності та проводяться інші роботи, а також проводиться підготовка машин до експлуатації в складних умовах і до транспортування.
Спеціальна АТ підлягає комплексному ТО згідно з прийнятою у ЗС України Єдиною системою комплексного ТО і ремонту ОВТ, головним принципом організації ТО спеціальної машини є поєднання обслуговування її складових частин (автомобільне шасі та озброєння чи військова техніка) за цілями, місцем та часом.
Основні нормативні показники системи ТО і ремонту (періодичність, тривалість ТО і коефіцієнти коригування періодичності залежно від умов експлуатації) установлюються НТД.
Технічне обслуговування причепів і напівпричепів проводиться одночасно з обслуговуванням їх тягачів.
Порядок проведення, трудомісткість, періодичність виконання ТО, та виконавці, які до цього залучаються, наведені у додатках 9,10.
Порядок списання АТ і майна
Строк служби до списання кузовів типу К (КП), КМ (КМП) та КУНГ, а також тентів для машин наведені у додатку 40.
Норми напрацювання шин до списання (додаток 41), у тому числі відновлених накладанням нового протектора, у залежності від їх призначення та умов використання знижуються у відповідності з рекомендаціями, наведеними у додатку 42.
Шини, які виробили норму напрацювання та мають граничний знос (до мінімальної допустимої залишкової висоти малюнка протектора), повинні списуватися, як правило, комплектом (усі шини, що є на машині).
В окремих випадках дозволяється списувати шини парами (з одного мосту, осі) та по одній, при цьому робота шин запасних коліс не враховується.
У військовій частині нові шини видаються на машини замість списаних чи відновлених. Шини, які виробили не менше 80% встановленої норми напрацювання та відповідають технічним вимогам, підлягають відновленню шляхом накладання нового протектора на шиноремонтних заводах. Відновленню не підлягають (непридатні) шини регулюючого тиску, від часу виготовлення яких минуло понад 8 років та шини легкових автомобілів - понад 7 років. Шини автомобільної техніки (у тому числі засобів рухомості озброєння), яка використовується з обмеженою витратою моторесурсів та перебуває на тривалому зберіганні, підлягають оновленню (заміні на нові). Шини регулюючого тиску та нові, які виготовлені за вимогами ТУ 38.004107-77 освіжуються через 12…14 років, інші шини через 6…8 років від часу їх виготовлення.
Освіження шин, як правило, поєднується з виконанням РТО чи РР. Зняті при цьому шини використовують у межах встановлених норм на машинах транспортної та навчальної груп експлуатації, інших машинах інтенсивного використання чи реалізуються за встановленим порядком.
На машинах (двигунах) з обмеженою витратою моторесурсів строк служби акумуляторних батарей вираховується у роках, на машинах інтенсивного використання - за напрацюванням у тис. км пробігу, а на машинах (двигунах), облік яких ведеться у мотогодинах - за напрацюванням у тис. годин.
Встановлені норми напрацювання (строки служби) АБ вираховуються від дня приведення їх до робочого стану (заливання електролітом) незалежно від тривалості зберігання їх у сухому вигляді. Строк зберігання АБ у сухому вигляді (не залитих електролітом) встановлюється 5 років, а батарей 6СТЕН-140М, 6СТ-140Р та 12СТ-85Р - 7 років. Для АБ, приведених до робочого стану з простроченим терміном зберігання норма напрацювання до списання зменшується на величину простроченого терміну зберігання, але не більше як на 50% від установленого строку служби (додаток 43).
Акумуляторні батареї на базах, складах та машинах тривалого зберігання, як правило, повинні утримуватися сухими, з міцно закритими герметичними пробками та підлягають оновленню (заміні на нові) у термін, який не перевищує встановлених строків зберігання у сухому вигляді.
У виняткових випадках (під час проведення спеціальних навчань та навчальних зборів) дозволяється приводити сухі акумуляторні батареї машин тривалого зберігання до робочого стану раніш встановлених строків їх зберігання у сухому вигляді.
Норми напрацювання (строки служби) АБ знижуються на 10% - при використанні на автомобілях та тягачах аеродромного обслуговування і машинах, які входять до комплексів озброєння та забезпечують бойове чергування.
Списанню за закінченням терміну служби (вироблення норм напрацювання) підлягають АБ, фактична місткість яких при контрольному розряді складатиме менше 5% від номінальної. АБ, фактична місткість яких перевищує 50% від номінальної, незалежно від строку служби (вироблення норм напрацювання) підлягають подальшому використанню.
Загальні положення
Порядок приймання та здавання посади особами, що відають військовим (корабельним) господарством, до яких відносяться, крім інших, заступники командирів військових частин (з’єднань) з озброєння і начальники служб, визначений Положенням про військове (корабельне) господарство Збройних Сил України, затверджене наказом Міністра оборони України від 16.07.1997 р. №300.
Для приймання та здавання справ і посади, починаючи з начальника служби військової частини та вище і їм відповідних посадових осіб, наказом старшого командира (начальника) призначається комісія.
У роботі щодо приймання та здавання справ і посади всіма матеріально-відповідальними особами військової частини (з'єднання) обов'язково бере участь внутрішня перевірочна комісія.
Приймання та здавання справ і посади (у господарському відношенні) включає:
вивчення тим, хто приймає посаду, стану військового господарства (служби), а також стану природоохоронних об'єктів, їх будівництва (реконструкції) і капітального ремонту, виділених і витрачених на це коштів;
ознайомлення з посадовими особами;
здавання тим, що здає посаду, а тим, що приймає, - перевірку та приймання матеріальних засобів, коштів і документів;
документальне оформлення приймання та здавання справ і посади.
Приймання та здавання справ і посади проводиться за календарним планом, який розробляється разом: тим, хто приймає, та тим, хто здає справи і посаду, а також головою комісії.
Цей план розробляється в довільній формі і повинен передбачати виконання всієї роботи у межах часу, відведеного на приймання і здавання справ і посади.
Календарний план може включати такі питання:
черговість та строки заслуховування доповідей посадових осіб, підпорядкованих тому, хто здає справи і посаду;
черговість та строки перевірки служб і різних об'єктів господарства (служби);
строк, у який повинні бути проведені за книгами і картками обліку всі прибуткові та витратні операції згідно з документами, виписаними на підставі вказівок того, хто здає справи і посаду;
окремі строки складання відомостей наявності та якісного стану матеріальних засобів по окремих службах і об'єктах господарства;
кінцевий строк складання відомостей наявності та якісного стану матеріальних засобів та оформлення акта.
Календарний план затверджується вищим командиром (начальником) особи, що приймає справи і посаду.
Для приймання та здавання справ і посади встановлюються такі строки:
командира військової частини - не більше 10 днів;
заступника командира військової частини і з'єднання з тилу і їм відповідних посадових осіб - не більше 20 днів;
начальника служби військової частини і з'єднання - не більше 15 днів;
начальника клубу військової частини і з'єднання - не більше 15 днів;
начальника складу, хлібозаводу (хлібопекарні) і їдальні - не більше 10 днів;
начальника майстерні частини (з'єднання) - не більше 5 днів;
командира і старшини підрозділу - не більше 5 днів;
командира взводу - не більше 3 днів.
Строк приймання та здавання справ і посади рахується з моменту прибуття у військову частину (з'єднання) призначеної для прийому справ і посади особи.
Іншим посадовим особам строк приймання і здавання справ і посади визначається старшим начальником (але не більше 10 днів).
Приймання та здавання справ і посади повинні проходити без порушення нормальної роботи служби.
Керівництво військовим господарством у підпорядкованих службах (службі) до закінчення приймання і здавання справ та посади (до затвердження акта) здійснює особа, що здає справи і посаду.
На час приймання і здавання справ і посади поточна робота складів, як правило, припиняється.
Видача матеріальних засобів із складів у цей період проводиться тільки з відома особи, що приймає справи і посаду, а також голови комісії.
Приймання справ і посади проводиться особисто тим, хто приймає, від того, хто здає, у присутності комісії.
Комісія, призначена для приймання та здавання справ і посади, чи внутрішня перевірочна комісія у присутності того, хто приймає, і того, хто здає справи і посаду, проводить:
інвентаризацію матеріальних засобів, які приймаються заново призначеною посадовою особою військової частини (з'єднання);
перевірку господарської діяльності військової частини, служб складів та інших об'єктів з моменту останньої перевірки і порівняння облікових відомостей з даними дійсної наявності матеріальних засобів.
Приймання та здавання справ посадовими особами, що відають військовим (корабельним) господарством, оформляється актом.
До акта додаються відомості наявності і якісного стану матеріальних засобів з указанням наявності, якісного стану, надлишків і нестач, а також пояснення того, хто здає справи і посаду, про причини виникнення нестачі, надлишків.
У тих випадках, коли той, хто здає, або заново призначений начальник має по окремих статтях акту заперечення, він викладає їх у письмовій формі в акті під час його підписання.
Вищий начальник при затвердженні акта про приймання та здавання справ і посади зобов'язаний розглянути заперечення. При необхідності, для виявлення дійсного стану речей і розбору заперечень того, хто здає (приймає) справи і посаду, розпорядженням командира частини (з'єднання) призначається службове розслідування, яке повинно бути закінчено в двотижневий строк.
Приймання та здавання справ і посади командиром військової частини (корабля) проводяться відповідно до Статуту внутрішньої служби Збройних Сил України.
Акт і відомості наявності та якісного стану матеріальних засобів підписуються тим, хто приймає, і тим, хто здає справи та посаду, а також членами комісії, які проводили інвентаризацію матеріальних засобів і перевірку господарської діяльності військової частини (служби). Відомості, крім вказаних осіб, підписуються також особами, які прийняли матеріальні засоби на подальше зберігання.
Акти затверджуються:
при прийманні та здаванні справ і посади заступниками командира та начальниками служб з'єднання і їм відповідними особами - командиром з'єднання;
при прийманні та здаванні справ і посади заступниками командира та начальниками служб частини і їм відповідними особами - командиром частини.
Про приймання та здавання справ і посади подається звіт безпосередньому начальнику.
Рішення щодо усунення зазначених у акті приймання та здавання справ і посади недоліків повинно бути прийнято вищим начальником не пізніше 10-денного строку. У тому випадку, коли за результатами нестачі проводиться службове розслідування, рішення про притягненню винуватого до відповідальності повинно бути прийнято не пізніше місячного строку з дня закінчення розслідування. Особа, яка здає справи і посаду, відбуває до нового місця служби після затвердження акта про приймання і здавання справ і посади вищим начальником, а в тому випадку, коли виявлена нестача - після прийняття щодо них відповідного рішення.
Безпосередні начальники несуть відповідальність за організацію і якісне проведення приймання та здавання справ і посади підпорядкованими їм посадовими особами.
Загальні положення
Під час оцінки стану ОВТ перевіряються їх справність (ДСТУ В 3576-97), догляд і збереження, якість технічного обслуговування, ремонту та обслуговування.
Під час оцінки стану ОВТ з'єднання, військової частини не враховуються зразки ОВТ, які:
у період перевірки залучені до виконання заходів за планами МО України;
підлягають плановому ремонту;
знаходяться у плановому ремонті;
несправні і на які в установленому порядку складені рекламаційні документи.
Кількість однотипних зразків ОВТ, що знаходяться у ремонті і, які очікують планового ремонту, у військовій частині не повинна перевищувати:
для автомобільної техніки - 40% від запланованого у військовій частині до постановки на капітальний і регламентований ремонти та 20% - на середній ремонт на рік.
Всі інші зразки, які знаходяться у ремонті або очікують планового ремонту понад встановлених норм, оцінюються "незадовільно" незалежно від наявності облікових документів.
Стан зразків ОВТ, крім автомобільних базових шасі, які виробили установлені ресурси (терміни) до чергового ремонту, оцінюється позитивно, якщо зразки за технічним станом придатні до застосування за прямим призначенням і на них в установленому порядку оформлені акти технічного стану щодо продовження міжремонтного терміну експлуатації.
Стан стройової групи експлуатації зразків автомобільної техніки у яких запас ходу до чергового ремонту менший ніж визначено відповідними нормативно-правовими актами, оцінюється "незадовільно". Оцінка зразка знижується на один бал, якщо він без установленої обкатки поставлений на зберігання.
Загальна оцінка стану зразка ОВТ у складі комплексу визначається як середньоарифметичне значення усіх оцінок, виставлених фахівцями родів військ і служб, але не вище оцінки, яка дана фахівцями родів військ і служб, до яких відноситься даний зразок, оцінки стану автомобільних базових шасі.
Оцінка стану зразка ОВТ
Стан зразка ОВТ, який знаходиться в парку, оцінюється відповідно до наступних вимог.
Наявність і стан документів:
паспорт (формуляр);
журнал огляду машини посадовими особами;
журнал огляду машини, яка знаходиться на тривалому зберіганні;
картка машини тривалого зберігання, картка технологічного процесу зняття зі зберігання.
Технічний стан:
ходової частини, автошин;
трансмісії, коробки передач, роздавальної коробки, мостів;
двигуна;
електрообладнання, світлової і звукової сигналізації, акумуляторної батареї;
гальмівна система;
рульове керування.
Заправлення пально-мастильними матеріалами та технічними рідинами:
заправлення баків пальним;
систем мащення та охолодження двигуна, гідропідсилювача керма;
агрегатів - рульового механізму, коробки передач, роздавальної коробки, мостів, лебідки;
змащення ходової частини;
заправлення гальмівною рідиною;
Укомплектованість водійським інструментом і ЗІП
наявність інструмента водія;
наявність і укомплектованість ЗІП;
укомплектованість вогнегасником;
укомплектованість медичною аптечкою.
Список використаних джерел
1. Основні керівні документи по службі.
2. Закон України “Про охорону праці”
3. Закон України “Про пожежну безпеку”
4. Закон України "Про соціальний і правовий захист військовослужбовців та членів їх сімей"
5. Закон України “Про дорожній рух".
6. Закон України “Про військову службу правопорядку у Збройних Силах України”, від 07.03.02 №3099/11.
7. Державна програма реформування та розвитку Збройних Сил України на період до 2005 року. (Затверджена Указом Президента України 28.07.2001 р).
8. Директива Міністра оборони України від 20.11.2001 р. №*5 “Про завдання Збройних Сил України щодо реалізації державної політики з питань оборони, їх реформування та розвитку у 2002-2003 роках і на перспективу до 2005 року".
9. Наказ Начальника Генерального штабу Збройних Сил України від 01.11.2001 р. №*10 “Про підсумки
10. Настанова з автомобільної служби.
11. Наказ Міністра оборони України від 2002 р. №219 “Про затвердження Керівництва з експлуатації автомобільної техніки в України".
12. Наказ Міністра оборони України від 16.03.1994 р. №70 “Про введення в дію Керівництва по визначенню норм напрацювання (строків служби) до ремонту та списання автомобільної техніки Збройних Сил України”.
13. Наказ Міністра оборони України від 21.06.1994 р. №165 “Про порядок списання з обліку матеріальних та грошових засобів у Збройних Силах України".
14. Наказ Міністра оборони України від 19.11.2001 р. №396 “Про запровадження річного технічного обслуговування озброєння і військової техніки в Збройних Силах України".
15. Наказ Міністра оборони України від 1999 р. №330 “Про затвердження Положення про органи безпеки дорожнього руху Міністерства оборони України".
16. Наказ Міністра оборони України від 10.01.1995 р. №10 “Про порядок використання автомобільної техніки у Збройних Силах України" з урахуванням змін, внесених наказом Міністра оборони України від25.04.2000 р. №118 “Про внесення змін та доповнень до наказів Міністра оборони України від10.01.1995 р. №10, від 13.02.1995 р. №28, від 23.07.1997 р. № 261, від 24.02.1998 р. №70”
17. Наказ Міністра оборони України від 13.02.1995 р. №28 “Про номерні, розпізнавальні та попереджуючі знаки, написи та позначення на транспортних засобах Збройних Сил України" з урахуванням змін, внесених наказом Міністра оборони України від 25.04.2000 року №118 “Про внесення змін та доповнень до наказів Міністра оборони України від 10.01.1995 р. №10, від 13.02.1995 р. №28, від 23.07.1997 р. №267, від 24.02.1998 р. №70”.
18. Наказ Міністра оборони України від 11.05.1995 р. №115 “Про укомплектування автомобільної техніки запасними частинами і приладдям та забезпечення військових частин парковим устаткуванням".
19. Наказ Міністра оборони України від 02.12.1996 р. №378 “По затвердження Положення про проведення технічного огляду автомобілів, автобусів, автотранспорту та причепів у Збройних Силах України" з урахуванням змін, внесених наказом Міністра оборони України від 20.04.2000 р. №107 “Про внесення змін до нормативно-правових актів, затверджених наказами Міністра оборони України від 2.12.1996 р. №378, від 10.01.1997 р. №5, від 15.12.1998 р. №455".
20. Наказ Міністра оборони України від 10.01.1995 р. №5 “Про затвердження Положення по підготовці водіїв та інших фахівців автомобільної служби у Збройних Силах України та допуску їх до керування транспортними засобами” з урахуванням змін, внесених наказом Міністра оборони України від 20.04.2000 р. №107 “Про внесення змін до нормативно-правових актів, затверджених наказами Міністра оборони України від 02.12.1996 р. №378, від 10.01.1997 р. №5, від 15.12.1998 р. №455".
21. Наказ Міністра оборони України від 23.07.1997 р. №261 “Про додаткові заходи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху автомобільної техніки в Збройних Силах України" з урахуванням змін, внесених наказом Міністра оборони України від 25.08.2000 р. №118 “Про внесення змін та доповнень до наказів Міністра оборони України від 10.01.1995 р. №10, від 13.02.1995 р. №28, від 23.08.1997 р. №261, від 24.02.1998 р. №70”.
22. Наказ Міністра оборони України від 01.11.2002 р. №310 “Про затвердження Керівництва щодо визначення річних норм витрати моторесурсів автомобільної техніки у Збройних Силах України на мирний час”.
23. Наказ Міністра оборони України від 10.02.1994 р. №29 “Про введення в дію Положення про порядок постачання Збройних Сил України автомобільною технікою та майном”.
24. Наказ Міністра оборони України від 1994 р. № 65 “Про впровадження Керівництва про визначення річних норм витрати ресурсів автомобільної техніки у Збройних Силах України на мирний час".
25. Наказ Міністра оборони України від 1999 р. № 01 “Про впровадження Норм витрати ПММ та інших матеріалів при експлуатації озброєння і військової техніки”.
26. Наказ Міністра оборони України від 01.11.1999 р. №330 “Про затвердження Положення про органи безпеки дорожнього руху Міністерства оборони України".
27. Наказ Міністра оборони України від 2001 р. № 245 “Про введення в дію Методики розподілу озброєння і військової техніки по групах для експлуатації, відчуження та утилізації у Збройних Силах України".
28. Наказ Міністра оборони України від 19.09.1996 р. № 264 “Про затвердження Положення про службу охорони праці у Збройних Силах України"
29. Наказ Міністра оборони України від 28.01.1998 р. № 20 "Про затвердження Положення про організацію роботи з охорони праці військових частинах, військово-навчальних закладах, установах, організаціях та на підприємствах Міністерства Оборони України”
30. Наказ Міністра оборони України від 05.04.1997 р. № 115 “Про введення Положення про пожежну охорону в Збройних Силах України”.
31. Наказ Міністра оборони України від 28.03.2000 р. № 80 “Про організацію навчання та підвищення рівня підготовки посадових осіб з питань охорони праці".
32. Наказ Міністра оборони України від 26.12.2000 р. № 476 “Про затвердження Положення про порядок допуску військовослужбовців Збройних Сил України до самостійного виконання робіт та організацію виконання разових робіт в Збройних Силах України".
33. Наказ Міністра оборони України від 06.02.2001 р. № 36 “Про затвердження Інструкції про розслідування та облік нещасних випадків, професійних захворювань і аварій у Збройних Силах України".
34. Наказ Начальника Генерального штабу Збройних Сил України від 19.09.2001 р. №**2 “Про затвердження норм безповоротних втрат, виходу у ремонт ОВТ, витрат інших матеріальних засобів в операції Збройних Сил України".
35. Директива начальника Генерального штабу Збройних Сил України від 16.08.1994 р. №*55 “про введення Тимчасової настанови з мобілізації Збройних Сил України" (частина 1 та 2).
36. Збірник зразків та форм документів (Додаток до тимчасової настанови з мобілізації Збройних Сил України).
37. Наказ заступника Міністра оборони України з озброєння - начальника Озброєння Збройних Сил України від 22.08.1998 р. №72 “Про введення в дію Керівництва по зберіганню автомобільної техніки та майна у Збройних Силах України”.
38. Наказ заступника Міністра оборони України з озброєння - начальника Озброєння Збройних Сил України від 07.12.1999 р. №120 “Про затвердження Інструкції про організацію перевезення великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів автомобільним транспортом Збройних Сил України".
39. Наказ Міністра оборони СРСР від 02.08.1980 р. №210 “О введении в действие Инструкции по учету и хранению ремонтного фонда и отремонтированной автомобильной техники на авторемонтных предприятиях МО”.
40. Наказ Міністра оборони СРСР від 14.01.1985 р. №5 “О введении в действие Руководства по техническому обслуживанию, регламентированному ремонту и доработке (модернизации) подвижного вооружения и военной техники в СА и ВМФ”.
41. Наказ начальника Генерального штабу Збройних Сил України від 12.04.2001 р. №12 “Про затвердження інструкції про порядок перевірки та оцінки бойової та мобілізаційної готовності з’єднань, військових частин, військових навчальних закладів, установ і військових комісаріатів Збройних Сил України".
42. Постанова Кабінету Міністрів України від 01.08.1992 р. №442. “Порядок проведення атестації робочих місць за умовами праці"
43. Постанова Кабінету Міністрів України від 21.08.2001 р. №1094 “Положення про порядок розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві".
44. Військові статути Збройних Сил України. - Київ: Варта, 2000 р.
Загальні положення
Основні визначення
В Збройних Силах України автомобільна техніка залишається основним засобом, який забезпечує оперативну і тактичну рухомість військ, застосовується у всіх елементах порядків, є базою під монтаж комплексів озброєння і військової техніки та їх складовим елементом і визначає бойову готовність військових частин та з’єднань. військова автомобільна техніка широко застосовується у всіх локальних війнах і збройних конфліктах, миротворчій діяльності військ та при виконанні завдань повсякденної діяльності.
Автотехнічне забезпечення є складовою частиною технічного забезпечення і має важливе значення для підтримки боєздатності Збройних Сил України.
Під автотехнічним забезпеченням розуміється комплекс заходів із оснащення військових частин автомобільною технікою і автомобільним майном, підтримання автомобільної техніки у стані, який забезпечує постійну бойову готовність військ.
Система автотехнічного забезпечення - це сукупність органів управління військових частин і установ автомобільної служби (ремонтних, евакуаційних органів, органів забезпечення, навчальних та науково-випробувальних) від центру до підрозділу, які об’єднані єдиними цілями і діють на основі спільних принципів.
До автомобільної техніки відносяться прийняті на озброєння (постачання) Збройними Силами України:
автомобілі (багатоцільового призначення, колісні тягачі, багатовісні спеціальні колісні шасі і багатовісні важкі колісні тягачі, колісні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління і спеціальної техніки, рухомі засоби ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки, які змонтовані на колісних шасі);
гусеничні машини (гусеничні тягачі, транспортери-тягачі і транспортери; базові шасі гусеничних тягачів, транспортерів-тягачів і транспортерів, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління та спеціальної техніки; рухомі засоби ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки, які змонтовані на гусеничних шасі);
трактори (колісні і гусеничні), які використовуються для буксирування техніки і виконання допоміжних робіт та тракторні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння та спеціальної техніки;
причепи (напівпричепи) транспортні і причіпні базові шасі, які призначені для встановлення (монтажу) озброєння, засобів управління, спеціальної техніки, рухомих засобів ремонту та технічного обслуговування автомобільної техніки.
Автомобілі за типами розподіляються на легкові, вантажні та спеціальні.
До легкових належать автомобілі, які призначені для забезпечення службової діяльності, перевезення особового складу (2-7 чоловік), транспортування дрібних вантажів та техніки.
До вантажних належать автомобілі, які мають вантажні платформи і призначені для перевезення особового складу, озброєння з обслугою, різних матеріальних засобів або для буксирування озброєння та техніки, а також самоскиди, автофургони та сідельні тягачі з вантажними напівпричепами.
До спеціальних належать автомобілі з встановленим (змонтованим) на них озброєнням, обладнанням або пристроями для перевезення певного вантажу, які мають відповідні йому типи кузовів, а також санітарні, пожежні автомобілі, пасажирські, штабні та інші автобуси.
До автомобільного майна відносяться: агрегати машин; запасні частини, матеріали, електрообладнання, автомобільні шини та гумотехнічні вироби для автомобільної техніки; обладнання, пристрої, інструмент і приналежності для експлуатації і ремонту машин; військово-навчальне майно для технічної (автомобільної) підготовки (машини-тренажери для практичних робіт, розрізні агрегати, тренажери, макети, стенди, література та ін); двигуни та агрегати автотракторного типу, фондоотримувачем яких є Центральне автомобільне управління Логістики Командування сил підтримки Міністерства оборони України, що входять у комплекси озброєння та техніки.
Обов”язки начальника автомобільної служби
Начальник автомобільної служби військової частини в мирний і воєнний час відповідає за автотехнічне забезпечення частини, технічний стан техніки, правильну експлуатацію, ремонт і евакуацію автомобільної техніки, технічну (автотехнічну) підготовку, виховання, військову дисципліну, моральний і психологічний стан підпорядкованих йому підрозділів, крім того, зобов'язаний:
приймати участь в розробці плану бойової і гуманітарної підготовки, мобілізаційного плану та організовувати їх виконання по службі;
досконально знати будову машин, які є у військовій частині, порядок і правила їх експлуатації, ремонту та евакуації;
керувати технічною (автомобільною) підготовкою особового складу військової частини та особисто проводити заняття з офіцерами, прапорщиками і мічманами, а також інструкторсько-методичні і показні заняття з усіма керівниками груп автомобільної підготовки; начальник автомобільної служби з'єднання, крім того, зобов'язаний особисто проводити заняття з начальниками автомобільної служби військових частин;
знати укомплектованість військової частини особовим складом автомобільної служби і ступінь його підготовленості; систематично перевіряти їхні знання правил експлуатації, ремонту та евакуації автомобільної техніки;
забезпечувати постійну справність машин;
контролювати відповідність технічним вимогам пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів і правильність їх застосування, а також своєчасність освіження (заміни) пального в баках машин і додаткових ємностях;
планувати і здійснювати заходи по ощадливій витраті моторесурсів автомобільної техніки, пального, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів;
керувати роботами з удосконалення устаткування парку та учбово-матеріальної бази з технічної підготовки, перевіряти внутрішній порядок в парку;
контролювати правильність витрати та обліку запасних частин та іншого автомобільного майна;
своєчасно отримувати автомобільну техніку та майно і забезпечити правильне їх зберігання, видачу та облік в підрозділах і на складі частини, керувати роботою складу автомобільного майна;
вести облік і звітність, своєчасно представляти звіти та донесення по службі;
виявляти і вивчати причини пригод з автомобільною технікою, розробляти і проводити заходи з попередження катастроф, аварій і поломок автомобільної техніки;
організовувати раціоналізаторську та винахідницьку роботу за автомобільним фахом;
приймати участь у розробці заходів щодо охорони та захисту машин;
вивчати та узагальнювати досвід автотехнічного забезпечення і використовувати його при навчанні особового складу.
1.3 Алгоритм роботи начальника автомобільної служби
 |
 |
1.4 Планування роботи автомобільної служби в частині (з’єднанні)
Порядок розроблення річного та місячного планів роботи автомобільної служби.
Робота автомобільної служби організовується на підставі річного та місячних планів роботи, а експлуатація АТ - на підставі річного та місячних планів експлуатації та ремонту АТ та інших плануючих документів.
Річний план роботи АС військової частини (з’єднання) розробляється начальником АС, узгоджується з начальником штабу та зацікавленими службами і затверджується заступником командира військової частини (з’єднання) з озброєння.
Основні заходи даного плану включаються в відповідні розділи річного плану роботи технічної частини. Річний план роботи служби розробляється в військовій частині за 10-15 днів до початку навчального року.
При підготовці вихідних даних, які необхідні для розробки річного плану роботи, вивчаються та усвідомлюються вимоги Міністра оборони України на майбутній навчальний рік, організаційні вказівки головнокомандувача СВ ЗС, вказівки начальника ЦАВТУ ГУЛ ЗС України, командирів і старших начальників по службі з питань бойової та мобілізаційної готовності, підвищення ефективності експлуатації та ремонту АТ, поліпшення технічної (автомобільної) підготовки особовому складу, попередження подій з АТ, засвоєння нової техніки, іншим питанням бойової підготовки та господарської діяльності військової частини (з’єднання), підвищення ефективності роботи служби.
Після визначення змісту, термінів і виконавців всіх заходів оформлюється план роботи АС військової частини.
На підставі вивчення та усвідомлення вимог керівних документів, оцінки стану служби, начальник АС визначає головні завдання служби на рік, приймає рішення на організацію АТЗ на період, який планується, оголошує його посадовим особам служби, на підставі чого і розробляється річний план роботи АС.
Алгоритм розробки плану роботи автомобільної служби на рік, зміст його розділів та документи, які розробляються у ході планування, наведені у додатку №1.
Реалізація заходів плану та звітність про його виконання здійснюється в наказах по частині (з’єднанню), планах експлуатації та ремонту АТ, постачання, роботи по попередженню подій з АТ, облікових, звітних та інших документів.
Розглянутий перелік заходів і документів, які сприяють їх реалізації, не виключає доповнення плану іншими заходами, що випливають безпосередньо із завдань, які стоять перед службою.
З метою конкретизації, своєчасного та якісного виконання заходів, передбачених річним планом роботи, а також виконання нових завдань начальник автомобільної служби розробляє місячний план роботи, вихідні дані для планування та зміст плану наведені у додатку 2.
План розробляється в одному примірнику та за три дні до початку плануючого місяця узгоджується зі штабом, начальниками зацікавлених служб, затверджується заступником командира з озброєння та доводиться до виконавців. Форма розробки місячного плану роботи автомобільної служби приймається по формі річного плану роботи.
Планування експлуатації і ремонту автомобільної техніки
Планування експлуатації і ремонту автомобільної техніки в ЗС України здійснюється у всіх військових частинах і включає розробку комплексу заходів з організації та забезпечення раціонального використання машин для виконання завдань бойової підготовки, бойової і мобілізаційної готовності, а також господарської діяльності військ.
У військових частинах і з’єднаннях експлуатація і ремонт АТ, яка використовується, плануються на рік, місяць і добу. На ці періоди відпрацьовуються документи:
рік - річний план експлуатації та ремонту АТ військової частини, з’єднання;
місяць - місячні плани експлуатації та ремонту АТ військової частин, з’єднання;
добу - наряд на використання машин.
На техніку, яка знаходиться на тривалому зберіганні, у військових частинах розробляється план-графік технічного обслуговування та опробування машин на десять років (додаток 3).
Річний план експлуатації та ремонту АТ відпрацьовується за місяць до початку року в двох примірниках, один з них подається начальнику АС з’єднання, об’єднання. Виписки з плану за 10 діб до початку року надаються до автомобільної служби армійського корпусу, а також направляються підпорядкованим ремонтним частинам (підрозділам).
Місячний план експлуатації та ремонту АТ військової частини розробляється за 5 днів до початку періоду, що планується, в одному примірнику. На підставі місячного плану розробляється план-графік ТО та ремонту машин військової частини, якій заздалегідь доводиться до командирів підрозділів ТО та ремонту і відповідних командирів підрозділів.
Алгоритм розробки річного плану експлуатації і ремонту автомобільної техніки військової частини наведений у додатку 4.
При плануванні ремонту машин також розробляються:
план-завдання ремонтній частині на технічне обслуговування і ремонт машин на місяць, яке видається ремонтним частинам (підрозділам) за 5 днів до початку місяця;
план-графік технічного обслуговування та ремонту машин військової частини на місяць, який складається в підрозділах технічного обслуговування та в ремонтних частинах (підрозділах) з’єднань і частин за 3 дні до початку місяця;
Вихідними даними для планування ремонту машин у військовій частині є:
відомості про потребу в ремонті машин на період планування (відомості визначаються в результаті зіставлення ресурсу машин до чергового ремонту і запланованого розходу моторесурсів, а у військовий час - на підставі оцінки можливого виходу машин з ладу);
зведення про виробничі можливості підпорядкованих ремонтних підрозділів;
дані про наявність та можливості отримання запасних частин і матеріалів;
дані про можливості і терміни ремонту машин та агрегатів засобами старших начальників.
Послідовність розроблення і взаємозв’язок документів щодо експлуатації та ремонту автомобільної техніки наведені у додатку 5.
Планування РТО складає: визначення потреби в РТО; розробку планувальних документів; розробку заходів щодо забезпечення виконання РТО.
У військовій частині планувальними документами з РТО є ті ж документи, що і з планування ТО і ремонту, які доповнюються показниками РТО. До цих документів відносяться: план-графік ТО і випробування машин, що утримуються на тривалому зберіганні, річний план експлуатації і ремонту АТ військової частини (з’єднання), місячний план експлуатації і ремонту АТ військової частини, план-графік ТО і ремонту машин військової частини.
Крім того, у з’єднанні та окремій військовій частині складається план-графік РТО, регламентованого ремонту і заміни автомобільних базових шасі.
Перед початком проведення РТО у військовій частині видається наказ про організацію робіт з РТО автомобільних базових шасі, що включає заходи щодо підготовки особового складу, автомобільних базових шасі, робочих місць, матеріально-технічної бази.
Дата: 2019-05-29, просмотров: 1020.
