Определяют необходимое количество тракторов и планируют их работу графическим методом. Для этого строят графики использования тракторов в прямоугольных осях координат для каждой марки. По оси абсцисс откладывают время в днях календарного года, по оси ординат – количество тракторов. Отрезок оси ординат, соответствующий одному трактору, является шкалой продолжительности его работы в течение суток.

Для каждой технологической операции и соответствующего агрегата в осях координат строят прямоугольник, одна сторона которого – календарный срок проведения работы, а другая – продолжительность рабочего дня в часах. Количество таких прямоугольников на графике равно необходимому количеству тракторов для выполнения заданной технологической операции. Для удобства пользования графиками операции на них рекомендуется зашифровать, например, по первым буквам возделываемой культуры и номеру соответствующей операции в технологической карте (П₁ – пшеница, операция 1). На рис. 2.1 приведен пример построения графика потребности в тракторах Т-402.

Рис. 2.1. График потребности в тракторах Т-402

Пики и провалы на графике свидетельствуют о неравномерности загрузки тракторов в течение года. При планировании использования МТП необходимо стремиться к более полной загрузке всех тракторов в течение года. Это достигается корректировкой графиков загрузки тракторов и технологических карт.

Корректировку проводят одним из следующих способов или одновременно несколькими:

1. Изменением времени выполнения рассматриваемой сельскохозяйственной работы в пределах агротехнического срока;

2. Уменьшением количества дней занятости агрегата на рассматриваемой сельскохозяйственной работе за счет увеличения продолжительности рабочего дня;

3. Перераспределением  объема работ между тракторами различных марок;

Решения об изменении продолжительности смены, марки трактора, количества агрегатов в различные периоды срока должны быть внесены в технологические карты.

Количество тракторов каждой марки, необходимое для выполнения всего объема работ в установленные сроки, определяют по график потребности в наиболее напряженный период.

Необходимым количеством тракторов данной марки будет максимальное их число на графике.

Потребное количество сельскохозяйственных машин для обеспечения заданного цикла работ определяется в соответствии с составом агрегатов и максимально необходимым их количеством. Из технологических карт данные потребности сельхозмашин сводим в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Потребность в сельхозмашинах

Период использования машин в течение года отображается на графике (рис. 2.2).

Для анализа эффективности производства по каждой технологической карте подсчитывают объем работы в условных эталонных гектарах, затраты труда и расход топлива. Удельные показатели на 1 га площади и 1 ц продукции заносят в табл. 2.2.

Наименование и марка с.-х. машины

Количество

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

Затраты труда, чел.-ч

на техническое обслуживание

на ремонт

Плуги

ПУН-80-40

12

ПГУ-5-45

4

Сеялки

СЗП-3,6

9

СЗС-2,1Л

15

СУПН-8

3

Лущи­льники

ЛДГ-15

5

ЛДГ-10

8

Рис. 2.2. График потребности и технического обслуживания

сельскохозяйственных машин

                    – период ТО      – период использования СХМ

Таблица 2.2

Итоговые показатели по видам сельскохозяйственной продукции

Плотность механизированных работ по сельскохозяйственной культуре подсчитывают как отношение объема механизированных работ в условных эталонных гектарах (W) к площади, на которой возделывается эта культура (F).

                                 П = W / F, у. э га/га                                      (7)

    2.3. Определение потребного количества транспортных

Средств

От организации технологических перевозок продуктов в значительной мере зависит проведение сборочных (уборка зерновых, силосных культур) и распределительных (посев, посадка, внесение удобрений) работ в установленные в агротехнические сроки.

Основными особенностями работы транспортных средств, обслуживающих уборочные (распределительные) машины, являются:

– резкое различие в режимах движения по полю и дороге;

– выполнение сборочно-транспортных (транспортно-распределитель­ных) операций;

– значительный удельный вес пробега по полю и времени пребывания на поле в общем балансе пути и времени цикла.

В курсовом проекте объем транспортных работ и потребность в транспортных средствах определяем расчетом на основании технологических карт.  Данные расчетов сводятся в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Расчет объема транспортных работ и потребности

в транспортных средствах

График потребности в автомобилях строится по данным табл. 2.3 аналогично: по оси абсцисс откладывается календарное время года, а по оси ординат – потребное количество автомобилей (с указанием их марок), приложение 5.