Характеристика технологического процесса

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

БРАТСКИЙ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНЫЙ КОЛЛЕДЖ

БРАТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО

УНИВЕРСИТЕТА

Специальность 1806

Отчёт

по практике

Выполнил: Мельников Евгений

Проверил: Ковалёва Т. М.

БРАТСК 2001 г.
Задание

для отчёта по технологической практике.

Студенту_______________________________________группы_________________

Руководители практики__________________________________________________

1. Краткая характеристика предприятия (участок, цех)

Характеристика технологического процесса.

2. Структурная схема управления энергохозяйством.

3. Характеристика электрооборудования цеха.

4. Схема электроснабжения цеха с описанием.

5. Типичные электрические схемы управления электроприводами с описанием.

6. Организация монтажа, эксплуатации и ремонта эл.оборудования.

7. ТБ при эксплуатации эл.оборудования.

8. Учёт и экономия эл.энергии.

9. Критический анализ производства.

Дата выдачи ____________________.

Срок окончания: ______________________.

Организация управления.

2.1. Руководство Э.Ц. осуществляется начальником цеха на основе принципов единоначалия.

2.2. Назначение и увольнение начальника Э.Ц. производится директором филиала по представлению главного инженера.

2.3. Поощрение или взыскание начальника Э.Ц. производится приказом директора филиала по представлению главного инженера.

2.4. Структура эл.цеха.

2.4.1. Эксплуатационный участок – оперативный персонал.

2.4.2. Участок по ремонту и эксплуатации оборудования.

2.4.3. Участок по ремонту и эксплуатации релейной защиты и автоматики.

В состав участка РЗиА входит бригада пожарной автоматики и сигнализации, состоящая из двух звеньев:

- электромонтёры по ремонту и обслуживанию пожарной автоматики и сигнализации.

- слесаря по ремонту оборудования т/подачи.

2.4.4. Участок по ремонту и монтажу кабельных линий и освещения.

2.4.5. Кладовщик.

2.4.6. Обслуживающий персонал.

2.4.7. Участок связи.

2.5. Мастера, осуществляющие руководство участками подчиняются старшему мастеру по ремонту и эксплуатации электрооборудования.

2.6. Непосредственно начальнику Э.Ц. подчиняются:

- мастер по эксплуатации.

- мастер участка связи.

- кладовщик.

- обслуживающий персонал.

2.7. Руководители участков ведут техническую документацию о деятельности цеха, обеспечивают персонал цеха необходимым инвентарём, инструментом, материалами, следит за поддержанием частоты на закреплённых территориях.

2.8. Руководители участков самостоятельно ведут работу с персоналом в необходимом объёме, самостоятельно осуществляют и планируют производственную деятельность своих участков.

2.9. Оперативный персонал, возглавляемый мастером по эксплуатации, в оперативном отношении подчиняется начальнику смены котельной.

2.10. Мастер по эксплуатации организует и проводит работу с оперативным персоналом Э.Ц. в соответствии с руководящими документами, правилами работы с персоналом, является ответственным лицом за организацию труда оперативного персонала, надёжную эксплуатацию электрооборудования.

2.11. Ремонтный персонал Э.Ц. обеспечивает техническое обслуживание, ремонт, испытания и наладку электрооборудования.

В соответствии со специализацией ремонтный персонал распределяется по подразделениям во главе с мастерами, старшим мастером.

Руководит ремонтным персоналом цеха, организует и контролирует проведение ремонтов электрооборудования – старший мастер эл.цеха.

2.12. Персонал эл.цеха осуществляет свою деятельность в соответствии с должностными и производственными инструкциями.

2.13. Руководители участков распределяют работу между исполнителями, устанавливают сроки и контролируют выполнение работы.

2.14. Численность персонала эл.цеха устанавливается штатным расписанием, утвержденным директором предприятия, пределах нормативной численности, установленной в ф.СТС.

Организация эксплуатации.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Выключатели служат для коммутации электрических цепей во всех эксплуатационных режимах: включения и отключения токов нагрузки, токов КЗ, токов намагничивания трансформаторов, зарядных токов линий и шин. Наиболее тяжелым режимом для выключателя является отключение токов КЗ. При прохождении токов КЗ выключатель подвергается воздействию значительных электродинамических сил и высоких температур. Кроме того, всякое автоматическое или ручное повторное включение на неустранившееся КЗ связано с пробоем промежутка между сходящимися контактами и прохождением ударного тока при малом давлении на контакте, что приводит к их преждевременному износу. Для увеличения срока службы контакты выполняют из металлокерамики.

В конструкции выключателей заложены различные принципы гашения дуги и используются различные материалы гасящей среды (трансформаторное масло, сжатый воздух, элегаз, твердые газогенерирующие материалы и т. д.). Применяемые на станциях и подстанциях выключатели разделяют на следующие группы: масляные выключатели с большим объемом масла (серий ВМ, М.КП, У, С); масляные выключатели с малым объемом масла (серий ВМГ, ВМП, МГГ, МГ, ВМК, ВГМ и др.); воздушные выключатели (серий ВВГ, ВВУ, ВВН, ВВБ, ВВБК, ВНВ), для воздушных выключателей напряжением от 110 до 1150 кВ характерен модульный принцип построения серии; электромагнитные выключатели серий ВЭМ; автогазовые и вакуумные выключатели; выключатели нагрузки.

Каждая из групп выключателей обладает определенными техническими характеристиками, указанными в каталогах, и имеет преимущества и недостатки, определяющие области их применения.

Техника безопасности.

Электродвигатели

7.4.1. Если работа на электродвигателе или приводимом им в движение механизме связана с прикосновением к токоведущим и вращающимся частям, электродвигатель должен быть отключен с выполнением предусмотренных настоящими Правилами технических мероприятий, предотвращающих его ошибочное включение. При этом у двухскоростного электродвигателя должны быть отключены и разобраны обе цепи питания обмоток статора.

Работа, не связанная с прикосновением к токоведущим или вращающимся частям электродвигателя и приводимого им в движение механизма, может производиться на работающем электродвигателе.

Не допускается снимать ограждения вращающихся частей работающих электродвигателя и механизма.

7.4.2. При работе на электродвигателе допускается установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с секцией РУ, щитом, сборкой.

Если работы на электродвигателе рассчитаны на длительный срок, не выполняются или прерваны на несколько дней, то отсоединенная от него кабельная линия должна быть заземлена также со стороны электродвигателя.

В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, у электродвигателей напряжением до 1000 В допускается заземлять кабельную линию медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их. Такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации наравне с переносным заземлением.

7.4.3. Перед допуском к работам на электродвигателях, способных к вращению за счет соединенных с ними механизмов (дымососы, вентиляторы, насосы и др.), штурвалы запорной арматуры (задвижек, вентилей, шиберов и т.п.) должны быть заперты на замок. Кроме того, приняты меры по затормаживанию роторов электродвигателей или расцеплению соединительных муфт.

Необходимые операции с запорной арматурой должны быть согласованы с начальником смены технологического цеха, участка с записью в оперативном журнале.

7.4.4. Со схем ручного дистанционного и автоматического управления электроприводами запорной арматуры, направляющих аппаратов должно быть снято напряжение.

На штурвалах задвижек, шиберов, вентилей должны быть вывешены плакаты «Не открывать! Работают люди», а на ключах, кнопках управления электроприводами запорной арматуры - «Не включать! Работают люди».

7.4.5. На однотипных или близких по габариту электродвигателях, установленных рядом с двигателем, на котором предстоит выполнить работу, должны быть вывешены плакаты «Стой! Напряжение» независимо от того, находятся они в работе или остановлены.

7.4.6. Работы по одному наряду на электродвигателях одного напряжения, выведенных в ремонт агрегатов, технологических линий, установок могут проводиться на условиях, предусмотренных настоящими Правилами. Допуск на все заранее подготовленные рабочие места разрешается выполнять одновременно, оформление перевода с одного рабочего места на другое не требуется. При этом опробование или включение в работу любого из перечисленных в наряде электродвигателей до полного окончания работы на других не допускается.

7.4.7. Порядок включения электродвигателя для опробования должен быть следующим:

производитель работ удаляет бригаду с места работы, оформляет окончание работы и сдает наряд оперативному персоналу;

оперативный персонал снимает установленные заземления, плакаты, выполняет сборку схемы.

После опробования при необходимости продолжения работы на электродвигателе оперативный персонал вновь подготавливает рабочее место и бригада по наряду повторно допускается к работе на электродвигателе.

7.4.8. Работа на вращающемся электродвигателе без соприкосновения с токоведущими и вращающимися частями может проводиться по распоряжению.

7.4.9. Обслуживание щеточного аппарата на работающем электродвигателе допускается по распоряжению обученному для этой цели работнику, имеющему группу III, при соблюдении следующих мер предосторожности:

работать с использованием средств защиты лица и глаз, в застегнутой спецодежде, остерегаясь захвата ее вращающимися частями электродвигателя;

пользоваться диэлектрическими галошами, коврами;

не касаться руками одновременно токоведущих частей двух полюсов или токоведущих и заземляющих частей.

Кольца ротора допускается шлифовать на вращающемся электродвигателе лишь с помощью колодок из изоляционного материала.

7.4.10. В инструкциях по охране труда соответствующих организаций должны быть детально изложены требования к подготовке рабочего места и организации безопасного проведения работ на электродвигателях, учитывающие виды используемых электрических машин, особенности пускорегулирующих устройств, специфику механизмов, технологических схем и т. д.

Кабельные линии

БРАТСКИЙ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНЫЙ КОЛЛЕДЖ

БРАТСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО

УНИВЕРСИТЕТА

Специальность 1806

Отчёт

по практике

Выполнил: Мельников Евгений

Проверил: Ковалёва Т. М.

БРАТСК 2001 г.
Задание

для отчёта по технологической практике.

Студенту_______________________________________группы_________________

Руководители практики__________________________________________________

1. Краткая характеристика предприятия (участок, цех)

Характеристика технологического процесса.

2. Структурная схема управления энергохозяйством.

3. Характеристика электрооборудования цеха.

4. Схема электроснабжения цеха с описанием.

5. Типичные электрические схемы управления электроприводами с описанием.

6. Организация монтажа, эксплуатации и ремонта эл.оборудования.

7. ТБ при эксплуатации эл.оборудования.

8. Учёт и экономия эл.энергии.

9. Критический анализ производства.

Дата выдачи ____________________.

Срок окончания: ______________________.

Характеристика технологического процесса

Районная Галаченская Котельная в качестве топлива использует уголь. Уголь завозится тепловозом в вагонах и разгружается с помощью вагоноопрокида. После чего часть угля по конвеерным лентам транспортируется на хранение, а часть идёт на топку котлов.

Уголь до поступления в котельную установку предварительно измельчается в дробильном оборудовании до размера кусочков, не превышающих 25 мм. В таком виде дробленое топливо транспортером перегружается в бункер, откуда поступает в мельницу. Здесь топливо окончательно размалывается и подсушивается. Для сушки топлива используется горячий воздух при температуре = 250 - 420 °С. Кроме того, этот воздух необходим для транспортирования и вдувания готовой пыли через горелочные устройства в топочную камеру котла, в котором из питательной воды образуется пар заданной температуры и давления.

Для подавляющего большинства конструкций паровых котлов характерен П-образный профиль. Первая шахта представляет собой топочную камеру объемом 2000 — 10000 м³ (в зависимости от мощности агрегата), в ней угольная пыль, сгорает на лету и химическая энергия топлива преобразуется в теплоту сгорания. Стены топочной камеры изнутри выполнены из огнеупорного материала, а снаружи покрыты тепловой изоляцией. С внутренней стороны непосредственно у стен топочной камеры расположены трубы которые являются испарительными (парообразующими) поверхностями нагрева. Эти поверхности нагрева получают теплоту от факела и топочных газов прямым излучением и называются топочными экранами.

Продукты сгорания, частично охладившись, при температуре 900—1200 °С (в зависимости от вида сжигаемого топлива) поступают в горизонтальный газоход, затем в вертикальную опускную шахту. Расположенные в газоходах поверхности нагрева, которым теплота передается конвекцией, называются конвективными, и сами газоходы тоже называются конвективными.

Поверхность нагрева, в которой завершается парообразование и начинается перегрев пара, называется переходной зоной. Для облегчения условий работы металла переходную зону часто располагают с той части топочной камеры, где интенсивность обогрева не столь велика (например, вверху топки), либо, реже, в конвективном газоходе, где интенсивность обогрева в десятки раз меньше. В последнем случае ее называют вынесенной переходной зоной.

Слабоперегретый пар из переходной зоны поступает в расположенную на стенах топочной камеры (иногда и на стенах горизонтального газохода) поверхность нагрева, которая также получает теплоту излучением и называется радиационным пароперегревателем. Окончательный перегрев пара до необходимой температуры достигается в конвективном пароперегревателе, отсюда пар при заданных давлении и температуре направляется в паровую турбину. Температура газов за пароперегревателем 650—750 °С. В мощных котлах частично отработавший в турбине пар подвергается вторичному (промежуточному) перегреву и вновь направляется в турбину. Перегрев пара осуществляется в поверхности нагрева, называемой вторичным (промежуточным) пароперегревателем, располагаемым по ходу газов за основным пароперегревателем. На выходе из промежуточного пароперегревателя температура газов 500—750 °С.

На выходе из переходной зоны продукты сгорания имеют высокую температуру (400—500°С). Содержащуюся в них теплоту утилизируют в поверхности нагрева, называемой экономайзером. В экономайзер поступает питательная вода, которая подогревается до температуры, несколько меньшей температуры насыщения, и далее направляется в топочные экраны.

Все конвективные поверхности нагрева (пароперегреватели, вынесенная переходная зона, экономайзер) представляют собой систему параллельных змеевиков из стальных труб, обычно объединенных на концах коллекторами.

Температура продуктов сгорания за экономайзером составляет 300 - 400° С и более. Дальнейшее ее снижение осуществляется в конвективной поверхности нагрева используемой для подогрева воздуха и называемой воздухоподогревателем. В данном случае воздухоподогреватель состоит из системы вертикальных труб, внутри которых движутся продукты сгорания, а между ними — нагреваемый воздух.

Обычно температура поступающего в воздухоподогреватель воздуха 30 - 60° С. Горячий воздух при температуре 250 - 420° С (в зависимости от топлива и способа его сжигания) разделяется на два потока: один из них — первичный воздух используется в системе подготовки топлива для подсушки его при размоле и для транспорта пыли, а другой — вторичный воздух направляется непосредственно в топочную камеру через горелочные устройства для обеспечения полного сгорания пыли.

Продукты сгорания после воздухоподогревателя называются уходящими газами; их температура ПО -160° С. Дальнейшая утилизация теплоты продуктов сгорания при столь низкой температуре нецелесообразна» и дымососом 25 продукты сгорания направляются через дымовую трубу в атмосферу.

После сгорания топлива остается зола, которая лишь частично улавливается в топочной камере, а основная ее масса уносится газовым потоком.

Для очистки продуктов сгорания, от унесенной ими золы устанавливают золоуловитель. Для защиты от абразивного эолового износа дымососы располагаются после золоуловителя.

Уловленная в топочной камере зола в твердом или жидком состоянии отводится устройствами золо- или шлакоудаления. Зола, уловленная из потока уходящих газов в золоуловителе, отводится устройствами золоудаления.

В число устройств и механизмов, обеспечивающих работу парового котла входят: топливо приготовительные устройства; питательные насосы, подающие в котел питательную воду; дутьевые вентиляторы, подающие воздух для горения, дымососы, служащие для отвода продуктов сгорания через дымовую трубу в атмосферу, и другое вспомогательное оборудование.

Паровой котел и весь комплекс: перечисленного оборудования составляют котельную установку. Следовательно, понятие «котельная установка» шире понятия; «паровой котел».

Из рассмотрения технологической схемы производства пара следует, что в состав котельной установки входят:

топливный тракт — комплекс элементов котельной установки, в которой осуществляется разгрузка 'топлива, его подготовка, транспортировка и подача в топочную камеру для сжигания. Топливный тракт включает приемно-разгрузочное оборудование, оборудование предварительного дробления, конвейеры для передачи топлива от одного агрегата к другому, бункер дробленого топлива, углеразмольную мельницу и соединяющие ее пылепроводы с топочной камерой. До бункеров дробления топливо перемещается конвейерами с электроприводам; сопротивление по топливному тракту, начиная с мельницы, преодолевается напором, создаваемым вентилятором;

водопаровой тракт - систем последовательно включенных элементов оборудования, в которых движется питательная вода, пароводяная смесь и перегретый пар. Водопаровой тракт, включает следующие элементы оборудования: экономайзер, топочные экраны, пароперегреватели. Преодоление гидравлического сопротивления водопарового тракта различно в зависимости от метода образования пара. Для рассмотренной схемы с прямоточными котлами это сопротивление преодолевается питательным насосом;

воздушный тракт — комплекс оборудования для забора атмосферного (холодного) воздуха, его подогрева, транспортировки и подачи в топочную камеру. Воздушный тракт включает в себя заборный короб холодного воздуха, воздухоподогреватель (воздушная сторона) и горелочные устройства;

аэродинамическое сопротивление воздушного тракта преодолевается дутьевым вентилятором;

газовый тракт — комплекс элементов оборудования, по которому движутся газы до выхода в атмосферу, он начинается в топочной камере, проходит через пароперегреватели, экономайзер, воздухоподогреватель (газовая сторона), золоуловитель и заканчивается дымовой трубой. Аэродинамическое сопротивление газового тракта до дымовой трубы преодолевается дымососом.

Современная котельная установка представляет собой сложное техническое сооружение для производства пара, в котором все рабочие процессы полностью механизированы и автоматизированы; для повышения надежности работы ее оснащают автоматическими устройствами защиты от аварий.