Нормативная трудоемкость разработки всего объема грунта экскаватором с погрузкой попеременно в отвал и в транспорт, чел.-ч/маш.-ч, определяется по формуле

 (125)

где ,  – норма времени соответственно разработки грунта с выгрузкой ковша в транспортные средства (лишний грунт) и на вымет (создание отвала грунта для обратной засыпки пазух фундамента), чел.-ч/маш.-ч;

– объем лишнего грунта (на вывоз), разгружаемого экскаватором в транспортные средства;

V_о.з – объем грунта на обратную засыпку при работе экскаватора с разгрузкой ковша на вымет, т.е. в отвал;

V_в.тр – объем грунта, разрабатываемого при создании въездной траншеи и котлован, м³.

Определение удельной трудоемкости разработки 1 м³ грунта

Удельная трудоемкость разработки экскаватором 1 м³ грунта определяется по формуле, чел.-см./маш.-см.,

 (126)

где  – суммарный объем грунта, разрабатываемого экскаватором (с учетом объема грунта въездной траншеи), м³.

Продолжительность работы экскаватора при разработке выемки

Продолжительность разработки грунта экскаватором (когда не заданы директивные сроки выполнения работ) определяется по формуле

 (127)

где  – нормативная производительность работы экскаватора при отгрузке грунта в отвал, м³/см;  – нормативная производительность работы экскаватора при отгрузке грунта в транспорт, м³/см.

Время работы автотранспорта не учитывается, т.к. процесс транспортировки грунта производится одновременно с разработкой грунта экскаватором.

Себестоимость разработки экскаватором 1 м³ грунта

 (128)

Себестоимость разработки экскаватором всего объема грунта

Себестоимость разработки выемки экскаватором и транспортировки лишнего грунта автотранспортом, руб., определяется по формуле

 (129)

где  – стоимость машино-смен экскаватора, руб., определяется по СНиП, где значения приведены на один машино-час. Для учета  в расчете необходимо увеличить значения стоимости машино-часа на продолжительность рабочей смены с.

 = с · , (130)

,

Т^тр – продолжительность работы автотранспорта, рассчитывается по (133);

 – стоимость машино-смены автотранспортной единицы (самосвала), руб., определяется по формуле

, (131)

где С_э – эксплуатационные расходы автотранспортной единицы, руб. (табл. 11 прил. 4);

Э_ед – расходы на единицу пробега (на 1 км), руб. (табл. 11 прил. 4);

L_см – пробег автотранспорта за смену, км, рассчитывается по формуле

, (132)

где с' – продолжительность занятости транспортной единицы в рабочую смену, с' принять равной 7,3–7,5 ч, т.к. 0,5–0,7 ч в смену затрачивается на выезд и возврат автотранспорта в автопарк;

k_в – коэффициент использования машины во времени, принять равным 0,85. Продолжительность работы автотранспорта, ч, рассчитывается по формуле

. (133)

Удельные капиталовложения