Шумовое влияние на население также создается авиационными двигателями и двигателями наземной техники. В 600 м от г. Мензелинска расположен аэродром с длиной взлетно-посадочной полосы 1200 м, на котором базируется Автономная Некоммерческая Организация Мензелинский Филиал Центрального Аэроклуба Республики Татарстан (АНО МФ ЦАК РТ) РОСТО. Основными видами деятельности аэроклуба являются развитие и популяризация авиационно-технических видов спорта (планерного, дельтапланерного, парашютного и авиамодельного), организация и проведение военно-спортивных лагерей для подростков патриотической и реабилитационной направленности.

Аэродром г. Мензелинска является запасным аэродромом Аэропорта Бегишево на случай чрезвычайных авиационных происшествий, Аэродромом Санитарной авиации и Авиации Медицины катастроф на случай чрезвычайных происшествий (письмо АНО МФ ЦАК РТ №48 от 28.12.2006 г.). В соответствии с Приказом Федеральной аэронавигационной службы №21 от 19.07.2006 г. аэродром г. Мензелинска включен в перечень авиационных предприятий и организаций, привлекаемых к проведению поисково-спасательных работ (письмо Администрации Мензелинского муниципального района №19 от 15.01.2007 г.). В настоящее время на аэродроме используются воздушные суда АН-2, АН-28, ЯК-52, Вильга В-35. Полеты проводятся только в дневное время. Деятельность по перевозке пассажиров не осуществляется. Источники электромагнитного и ионизирующего загрязнения отсутствуют. С каждой стороны взлетно-посадочной полосы установлены боковые полосы безопасности в размере 75 м.

В соответствии со СНиП 32-03-96 «Аэродромы» минимальное расстояние между горизонтальной проекцией трассы полетов по маршруту захода на посадку и границей селитебной территории для аэродромов с длиной взлетно-посадочной полосы менее 1500 м составляет 2 км (п.9.12 СНиП 32-03-96). На сегодняшний день в этой зоне размещено 146 га территории жилой застройки с населением 3562 чел. (22% от общей численности населения города).

В то же время действующая редакция СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 указывает, что санитарно-защитные зоны для аэродромов и аэропортов устанавливаются в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания загрязнения атмосферного воздуха и физического воздействия на атмосферный воздух (шум, вибрация, электромагнитные поля и др.), а также на основании результатов натурных исследований и оценки риска для здоровья.

В целях установления степени фактического воздействия аэродрома на условия проживания населения г. Мензелинска ООО «Экспертпроект» был выполнен проект расчетной санитарно-защитной зоны ООО «Аэроклуб «Мензелинск».  

Расчет границы санитарно-защитной зоны по уровню шума проводился на основании натурных замеров уровня шума испытательной лабораторией ООО «Аттестация-Плюс» на границе существующей жилой застройки в следующих точках:

1. г. Мензелинск, ул. Западная, дд.30, 39;

2. г. Мензелинск, ул. Красноармейская, д.180;

3. п. Елховка, ул. Дорожная, д.9.

Замеры проводились в течение января-февраля 2008 г. в двух вариантах – при отсутствии самолетов (для определения вклада автотранспорта) и при пролетах самолета. В общей сложности было выполнено 36 замеров уровня шума.

Результаты натурных замеров представлены в таблице 33.

Таблица 33

Результаты замеров уровня шума в г. Мензелинске и пос. Елховка

Прим.: согласно СНиП 23-03-2003 «Защита от шума» предельно допустимые уровни эквивалентного уровня звука составляют 55 дБА; максимального – 70 дБА.

Как следует из данных, представленных в таблице 33, превышение эквивалентного уровня звука от автотранспорта и двигателей самолета зафиксировано лишь в 1 точке – по ул. Западная, 30. Однако данное превышение обусловлено шумом автотранспорта, вклад аэродрома в общий уровень шумового загрязнения здесь в среднем составляет лишь 1,21 дБА.

Превышений максимального уровня звука (L_Aмах=70 дБА) в точках измерений не зарегистрировано.

Таким образом, проведенные замеры уровня шума показали, что жилая застройка, расположенная в зоне воздействия аэродрома, находится в неблагоприятных акустических условиях, создаваемых, прежде всего, автотранспортом.

Расчет размеров санитарно-защитной зоны по уровню шума проводился согласно приложения №1 «Методики расчета санитарно-защитной зоны промышленного предприятия или иного промышленного объекта с источниками шума» методических указаний МУК 4.3.2194-07 «4.3. Методы контроля. Физические факторы. Контроль уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях».

Результаты расчетов представлены в таблице 34.

Таблица 34

Результаты расчета санитарно-защитной зоны по уровню шума

Как показал проведенный анализ, рассчитанный уровень шума на площадке аэродрома не превышает требований ГОСТ 24659-81 «Самолеты короткого взлета и посадки. Допустимые уровни шума на местности и методы определения уровней шума».

Допустимые уровни авиационного шума на территории городской жилой застройки установлены ГОСТ 22283-88 «Шум авиационный» и составляют:

Ø эквивалентный уровень звука 65 дБА днем (7—23 ч) и 55 дБА ночью (23—7 ч),

Ø максимальный уровень звука при пролете — 85 дБА днем и 75 дБА ночью.

Решающим фактором является установление вокруг аэродрома зон, позволяющих использовать территорию для жилой застройки с учетом условий зашумленности. Размеры этих зон определяются, с одной стороны, характеристиками аэро­порта как источника шума, с другой — требованиями к уровням шума на территории.

Вокруг аэропорта предлагается установить одну зону, определяющую пригодность территории к застройке по уровням шума - зону А с L_Aэкв не более 60 дБА днем, и максимальными уровнями звука при пролете самолетов не более 80 дБА. В этой зоне городская застройка разрешается без ограничений, шумозащитные мероприятия не требуются.

По результатам расчетов и графических построений можно сделать следующие выводы:

1. В связи с невысокой интенсивностью полетов на аэропорте размеры зон зашумления зависят от максимального уровня звука L_Aмакс. При увеличении интенсивности полетов определяющим может стать эквивалентный уровень звука.

2. Решающее влияние на размеры зон воздействия авиационного шума как по максимальному, так и по эквивалентному уровню звука оказывают взлетные операции воздушных судов.

3. В действующем ГОСТе нормируют два показателя - L_Амакс и L_Аэкв. Поэтому шумовая обстановка должна проверяться по обоим, а для определения зоны зашумления выбирается наихудшая.

Проект расчетной санитарно-защитной зоны ООО «Аэроклуб Мензелинск» получил положительное санитарно-эпидемиологическое заключение Управления Роспотребнадзора по Республике Татарстан №16.11.11.000.Т.002632.10.08 от 16.10.2008 г. Решением Главного государственного санитарного врача по Республике Татарстан от 21.10.2008 г. №11/26089 определены границы санитарно-защитной зоны аэродрома, составляющие 630 м со всех сторон от границ взлетно-посадочной полосы и показанные на Карте зон с особыми условиями использования территории г. Мензелинска.