Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за 1 ч непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая производительность указывается в паспорте машины.
Техническая производительность погрузочно-разгрузочных машин и устройств с рабочим органом циклического действия определяется по формуле
Wт = (3600*q м) / Тц,
где q м – масса единицы погружаемого груза, т;
Тц - продолжительность одного рабочего цикла машины (от начала подъема груза до начала следующего подъема), с;
3600 / Тц – число рабочих циклов за 1 ч работы.
Wт = (3600*0.8) / 90 = 32 (т/ч)
Расчет эксплуатационной производительности ПРМ
Эксплуатационная производительность машин устанавливается в конкретных условиях эксплуатации. При ее определении учитывают использование машины по времени и использование грузоподъемности в зависимости от вида груза и его объемной массы. Эксплуатационная производительность необходима для составления проектов механизации погрузочно-разгрузочных работ, расчета производственной программы, определения потребного количества машин, установления норм времени простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.
Эксплуатационная производительность определяется по формуле
Wэ = Wт *ηu*γг,
где Wт – техническая производительность машины;
γг – коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;
ηu – коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены.
γг = qф / qн,
где qф – фактическая грузоподъемность, т;
qн – грузоподъемность автопогрузчика, т.
γг = 0.8 / 2.2 = 0.36
Wэ = 32 *0.91*0.36 = 10.48 (т/ч)
Вывод: при расчете производительности ПРМ выявлено, что эксплуатационная производительность приблизительно в 3 раза меньше технической, за счет неполного использования грузоподъемности и рабочего времени.
Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой
Раздел 1
В первом разделе определяется время простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004
Таблица 3
| № | Модель подвижного состава | Масса поддона брутто, т | Погрузка | Разгрузка |
| 4 | ЗИЛ-133ГЯ | 1.8 | Козловыми кранами | Автокранами |
Таблица 4-Некоторые параметры бортового автомобиля ЗИЛ-133ГЯ
| Грузоподъёмность, т | Внутренние размеры кузова, м | Погрузочная высота, м | |
| длина | ширина | ||
| 10 | 6,10 | 2,32 | 1,38 |
Таблица 5-Параметры поддона
| Тип поддона | Габаритные размеры, м | |
| длина | ширина | |
| плоские | 1,8 | 1,2 |
Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 т груза определяются по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом».
Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под разгрузкой и загрузкой грузов первого класса (кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяют исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).
Значение поправочного коэффициента рассчитывается по формуле:
,
где γ – коэффициент использования грузоподъёмности.
Схема размещения поддонов на подвижном составе
1 – кузов автомобиля;
2 – контейнер.
С учётом того, что в автомобиль при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту может поместиться 5 поддонов, рассчитаем коэффициент использования грузоподъёмности:
γ = 1,8*5/10=0,9
Так как нормы времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, учитывают время и на погрузку, и на разгрузку, то норма времени на погрузку определяется по формуле
Tнорма погр1 = (tнорма1 / 2)*К,
где tнорма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза.
Tнорма погр1 = (2,95 / 2)*1,11=1,62 мин
Норма времени на разгрузку бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, определяется по формуле
Tнорма погр2 = (tнорма2 / 2)*К
где tнорма2 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза, при осуществлении разгрузки другим погрузочно-разгрузочным средством.
Tнорма погр2 = (3,5 / 2)*1,1=1,925 мин
Время на полную грузоподъемность автомобиля определяется по формулам
Тпогр = Tнорма погр1*qа;
Тразгр = Tнорма погр2*qа,
где qа – грузоподъемность автомобиля, т;
Tнорма погр1 – норма времени на погрузку, установленная на 1 т, мин/т.
Tнорма погр2 – норма времени на разгрузку, установленная на 1 т, мин/т.
Для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ qа = 10 т
Тпогр = 1,62*10 =16,2 мин
Тразгр = 1,925*10 =19,25 мин
Время простоя автомобиля определяется по формуле
Тп-р = Тпогр + Тразгр
Тп-р = Тпогр + Тразгр = 16,2 +19,25 = 35,45 мин = 0,591 ч
Раздел 2
Во втором разделе определяется время простоя бортового автомобиля, который перевозит контейнеры. Погрузка осуществляется кранами, а разгрузка вручную, без снятия контейнера с автомобиля. Номер варианта исходных данных определяется исходя из сумм двух последних цифр зачетной книжки – 070960004
Таблица 6
| Номер варианта | Модель автомобиля | Масса контейнера брутто, т |
| 4 | ЗИЛ-431410 | 0,625 |
Нормы времени простоя под погрузкой и (или) разгрузкой на 1 контейнер определяется по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом»
Норма времени простоя бортового автомобиля при погрузке контейнеров определяется по формуле
Tнорма погр1 = tнорма1 / 2,
где tнорма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, приведенных на погрузку и разгрузку одного контейнера.
При массе контейнера 0.625 т tнорма1 = 4 мин
Tнорма погр1 = 4 / 2 = 2 (мин)
Время простоя на полную грузоподъемность автомобиля при погрузке определяется по формуле
Тпогр. = Tнорма погр1*N,
где Tнорма погр1 – норма времени на погрузку, установленную на 1 контейнер, мин;
N – количество контейнеров, шт.
Количество контейнеров определяется исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов контейнера.
Таблица 7 – Параметры грузовых автомобилей
| Модель подвижного состава | Грузоподъемность, т | Внутренние размеры кузова м | Погрузочная высота, м | |
| Длина | Ширина | |||
| ЗИЛ-431410 | 6,0 | 3,75 | 2,32 | 1,45 |
Таблица 8 – Параметры контейнеров
| Номинальная масса брутто, т | Габаритные размеры, м | Собственная масса, кг | ||
| Ширина | Длина | Высота | ||
| 0,625 | 1 | 1,15 | 1,7 | 150 |
Схема размещения контейнеров на подвижном составе
1 – кузов автомобиля;
2 – контейнер.
Исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов контейнера в кузов может поместиться 6 контейнеров заняв в длину 3,45 м, в ширину 2 м
Тпогр. = 2*6 = 12 (мин)
При определении времени простоя бортового автомобиля под разгрузкой контейнеров вручную без снятия их с автомобиля необходимо учитывать, что в «Единых нормах времени на перевозку грузов автомобильным транспортом» нормы времени простоя приведены на выгрузку, следовательно, норма времени на выгрузку определяется по формуле
Tнорм(разг) = (нормз +норм доп (N – 1)),
где нормз – норма времени простоя автомобиля при выгрузке грузов на первый контейнер, мин;
норм доп – норма времени простоя автомобиля при выгрузке грузов на каждый последующий контейнер в данной ездке, мин;
N – количество загружаемых в автомобиль контейнеров.
Таблица 9 – Норма времени простоя автомобилей при разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля.
| Масса контейнера, т | Норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов, мин | |
| на первый контейнер | На 2 и каждый последующий | |
| Свыше 0,5 до 1,25 | 15,0 | 10,0 |
Tнорм(разг) = (15 +10 (6 – 1)) = 65 (мин) = 1,083 (ч)
Дата: 2019-12-10, просмотров: 234.
