На оси абсцисс отметим характерные частоты вращения коленчатого вала:
nн - номинальная частота вращения коленчатого вала;
nм - частота вращения при максимальном крутящем моменте;
nхх - максимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
, (4.2)
где δр - степень неравномерности регулятора. У современных автотракторных
двигателей δр = 0,06… 0,08.
Для двигателя СМД-60:
nн = 2000 об/мин;
nм = 0,6…0,8 nн = 0,7 ∙ 2000 = 1400 об/мин;
об/мин.
На регуляторном участке характеристики (от nхх до nн) и на корректорном участке характеристики (от nн до nм) отметим по два промежуточных значения частоты вращения, которые впишем в таблицу 1.2.
Крутящий момент двигателя, работающего на режиме номинальной мощности:
Н∙м
Максимальный крутящий момент:
, (4.3)
где µ – коэффициент запаса крутящего момента, µ = 10… 15%.
Н∙м
На графике строим три точки: Мк.хх = 0, Мк.н и Мк.max, предварительно построив шкалу момента и шкалу частоты вращения (лист 4). На регуляторном участке построенные точки соединяют прямой линией, а на корректорном-выпуклой кривой.
Таблица 4.3 – Параметры скоростной характеристики двигателя СМД-60.
|
Параметры | Частота вращения коленчатого вала, об/мин | ||||||||||||||
| n1(м) | n2 | n3 | n4(н) | n5 | n6 | n7(хх) | |||||||||
| 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2050 | 2100 | 2140 | |||||||||
| Мк, Нм | 605,68 | 593 | 567 | 526,68 | 339 | 151 | 0 | ||||||||
| Ne, кВт | 88,79 | 99,35 | 106,87 | 110,3 | 72,77 | 33,20 | 0 | ||||||||
| ge, г/кВт∙ч | 277 | 264 | 255 | 252 | 297 | 404 | ∞ | ||||||||
| GT, кг/ч | 24,6 | 26,2 | 27,3 | 27,8 | 21,6 | 13,4 | 7,6 | ||||||||
Определяем по графику и вписываем в таблицу 4.3 промежуточные значения кривой крутящего момента.
Вычислим и построим кривую эффективной мощности двигателя Nе при соответствующих значениях крутящего момента.
, кВт (4.4)
Построение кривой удельного эффективного расхода топлива ge начнем с расхода топлива на режиме номинальной мощности (gе.н.= 252 г./кВт∙ч).
Удельный эффективный расход топлива при максимальном крутящем моменте (gе.м.) на 8…12% больше, чем на режиме номинальной мощности. Учитывая изложенное, строим точки gе.н. и gе.м. и соединяем их вогнутой кривой. Значения промежуточных точек вписываем в таблицу 1.2 и вычисляем часовой расход топлива Gт для корректорного участка характеристики:
, кг/ч (4.5)
Часовой расход топлива Gт.хх при работе двигателя без нагрузки с максимальной частотой вращения коленчатого вала не превышает обычно 25…30% расхода топлива на режиме номинальной мощности Gт.н и изменяется на регуляторном участке по линейному закону. Построив линию расхода топлива, вписываем в табл. 4.3 соответствующие значения для регуляторного участка характеристики, рассчитываем и строим окончательно кривую
ge: 
, г/кВт∙ч (4.6).
Дата: 2019-07-31, просмотров: 195.
