Ускорение автомобиля при разгоне

Поможем в ✍️ написании учебной работы

Имя

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Нажимая кнопку "Продолжить", я принимаю политику конфиденциальности

Ускорение рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес.

Построение графика ускорение автомобиля при разгоне

Величину ускорения находим из уравнения, связывающего динамический фактор с условиями движения автомобиля:

;

(3.17)

где – коэффициент учета вращающихся масс;

;

(3.18)

для одиночных автомобилей при их номинальной нагрузке можно считать ; .

Таким образом, имеем:

;

(3.19)

Производим расчеты:

Последующие расчеты ведем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу 3.5. Полученные значения наносим на график ускорений автомобиля.

По рассчитанным значениям строим график ускорений автомобиля (рисунок 3.3).

Таблица 3.5 Результаты расчетов ускорения автомобиля а

№ п/п	n, об/мин	1-я передача		2-я передача		3-я передача		4-я передача
№ п/п	n, об/мин	V₁, км/ч	a_x1,	V₂, км/ч	a_x2,	V₃, км/ч	a_x3,	V₄, км/ч	a_x4,
1	600	3,953	1,396	6,909	1,007	10,668	0,685	14,509	0,498
2	800	5,271	1,483	9,212	1,072	14,224	0,729	19,345	0,529
3	1000	6,589	1,563	11,515	1,13	17,78	0,769	24,181	0,556
4	1200	7,907	1,636	13,818	1,183	21,336	0,804	29,017	0,58
5	1400	9,224	1,704	16,121	1,232	24,892	0,836	33,853	0,601
6	1600	10,542	1,764	18,424	1,275	28,448	0,865	38,689	0,618
7	1800	11,86	1,819	20,727	1,315	32,004	0,889	43,526	0,631
8	2000	13,178	1,868	23,029	1,35	35,56	0,911	48,362	0,642
9	2200	14,495	1,911	25,332	1,38	39,116	0,927	53,198	0,649
10	2400	15,813	1,947	27,635	1,406	42,672	0,942	58,034	0,652
11	2600	17,131	1,978	29,938	1,426	46,228	0,951	62,87	0,652
12	2800	18,449	2,003	32,241	1,442	49,784	0,957	67,707	0,65
13	3000	19,766	2,021	34,544	1,454	53,34	0,96	72,543	0,642
14	3200	21,084	2,033	36,847	1,46	56,896	0,959	77,379	0,632
15	3400	22,402	2,039	39,15	1,462	60,452	0,954	82,215	0,62
16	3600	23,72	2,038	41,453	1,458	64,008	0,945	87,051	0,602
17	3800	25,037	2,033	43,756	1,451	67,564	0,934	91,887	0,583
18	4000	26,355	2,02	46,059	1,439	71,12	0,917	96,724	0,559
19	4200	27,673	2,002	48,362	1,422	74,676	0,898	101,56	0,532
20	4400	28,991	1,977	50,665	1,4	78,232	0,874	106,396	0,502
21	4600	30,309	1,946	52,968	1,374	81,788	0,847	111,232	0,467
22	4800	31,626	1,909	55,271	1,343	85,344	0,816	116,068	0,43
23	5000	32,944	1,866	57,574	1,306	88,9	0,782	120,905	0,391
24	5200	34,262	1,817	59,877	1,266	92,456	0,744	125,741	0,346
25	5400	35,58	1,762	62,18	1,221	96,012	0,702	130,577	0,299
26	5600	36,897	1,7	64,482	1,171	99,568	0,657	135,413	0,248
27	5800	38,215	1,632	66,785	1,116	103,125	0,607	140,249	0,194
28	6000	39,533	1,559	69,088	1,056	106,681	0,554	145,086	0,136

Рисунок 3.3 График ускорений автомобиля

Практическое использование графика ускорений автомобиля

По графику ускорений автомобиля определяем следующие показатели:

1. Максимальное ускорение а_хmax: а_хmax = 2,039 .

2. Скорость автомобиля при максимальном ускорении V_axmax: V_axmax = 22,402 км/ч.

3. Максимальное ускорение на высшей передаче a_x4max: a_x4max = 0,652 .

4. Скорость автомобиля на высшей передаче при максимальном ускорении V_ax4max: V_ax4max = 62,87 км/ч.

5. Максимальная скорость движения автомобиля V_max: V_max = 145 км/ч.

Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Путь и время разгона рассчитывают в предположении, что автомобиль разгоняется на ровной горизонтальной дороге, при полной подаче топлива, на участке длиной 2000 м (соглсно ГОСТ 22576-90 “Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний.”).

Определение времени разгона

Трогание автомобиля с места начинают на передаче, обеспечивающей максимальное ускорение. Для определения наиболее интенсивного разгона в расчет вводят максимально возможное ускорение при данной скорости движения автомобиля.

Для первой передачи расчет ведется в диапазоне от V_mink до V_maxk.

Для определения времени разгона разбиваем кривую ускорения на каждой передаче на интервалы. Определим изменение скорости на этих промежутках:

(3.20)

Среднее ускорение для i-того интервала составит:

(3.21)

Время движения автомобиля Δt_i в секундах, за которое его скорость вырастает на величину ΔV_i, определяется по закону равноускоренного движения:

(3.22)

Общее время разгона автомобиля на k-ой передаче от скорости V_mink до V_maxk, при которой начинается переключение на (k + 1)-ую передачу, находят суммированием времен разгона в интервалах:

(3.23)

Принимаем время переключения передачи с.

Падение скорости автомобиля при переключении передачи рассчитываем по формуле:

(3.24)

Для следующей передачи расчет ведется в диапазоне от V_mink+1 = V_maxk – V_П до V_maxk+1.

Производим расчеты. Рассчитанные значения заносим в таблицы 3.6 для 1-й передачи, 3.7 для 2-й передачи, 3.8 для 3-й передачи, 3.9 для 4-й передачи.

Определение пути разгона

Средняя скорость в интервале от до составляет:

(3.25)

При равноускоренном движении в интервале от до путь проходимый автомобилем составляет:

(3.26)

Путь разгона автомобиля от минимальной скорости до максимальной на данной передаче определяем суммированием:

(3.27)

Определим путь проходимый автомобилем за время переключения передачи:

(3.28)

Для построения графика разгона автомобиля время и путь разгона на последующей передаче прибавляется к соответствующим значениям на предыдущей передаче.

Производим построение скоростных характеристик времени (рисунок 3.4) и пути разгона автомобиля (рисунок 3.5).

Таблица 3.6 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 1-й передаче

№ п/п	V_i1, км/ч	V_i1, м/с	ΔV_i1, м/с	a_i1, м/с²	a_i_ср₁, м/с²	Δt_i1, c	t_i1, c	t_П₁, c	V_max1 – V_П1, км/ч	V_i_ср₁, м/с	ΔS_i1, м	S_i1, м	S_П₁, м
1	3,953	1,098		1,396			0	1	39,248			0	10,9418
2	5,271	1,464	0,366	1,483	1,44	0,25417	0,25417			1,281	0,326	0,326
3	6,589	1,83	0,366	1,563	1,523	0,24032	0,49449			1,647	0,396	0,722
4	7,907	2,196	0,366	1,636	1,6	0,22875	0,72324			2,013	0,46	1,182
5	9,224	2,562	0,366	1,704	1,67	0,21916	0,9424			2,379	0,521	1,703
6	10,542	2,928	0,366	1,764	1,734	0,21107	1,15347			2,745	0,579	2,282
7	11,86	3,294	0,366	1,819	1,792	0,20424	1,35771			3,111	0,635	2,917
8	13,178	3,661	0,367	1,868	1,844	0,19902	1,55673			3,4775	0,692	3,609
9	14,495	4,026	0,365	1,911	1,89	0,19312	1,74985			3,8435	0,742	4,351
10	15,813	4,393	0,367	1,947	1,929	0,19025	1,9401			4,2095	0,801	5,152
11	17,131	4,759	0,366	1,978	1,963	0,18645	2,12655			4,576	0,853	6,005
12	18,449	5,125	0,366	2,003	1,991	0,18383	2,31038			4,942	0,908	6,913
13	19,766	5,491	0,366	2,021	2,012	0,18191	2,49229			5,308	0,966	7,879
14	21,084	5,857	0,366	2,033	2,027	0,18056	2,67285			5,674	1,024	8,903
15	22,402	6,223	0,366	2,039	2,036	0,17976	2,85261			6,04	1,086	9,989
16	23,72	6,589	0,366	2,038	2,039	0,1795	3,03211			6,406	1,15	11,139
17	25,037	6,955	0,366	2,033	2,036	0,17976	3,21187			6,772	1,217	12,356
18	26,355	7,321	0,366	2,02	2,027	0,18056	3,39243			7,138	1,289	13,645
19	27,673	7,687	0,366	2,002	2,011	0,182	3,57443			7,504	1,366	15,011
20	28,991	8,053	0,366	1,977	1,99	0,18392	3,75835			7,87	1,447	16,458
21	30,309	8,419	0,366	1,946	1,962	0,18654	3,94489			8,236	1,536	17,994
22	31,626	8,785	0,366	1,909	1,928	0,18983	4,13472			8,602	1,633	19,627
23	32,944	9,151	0,366	1,866	1,888	0,19386	4,32858			8,968	1,739	21,366
24	34,262	9,517	0,366	1,817	1,842	0,1987	4,52728			9,334	1,855	23,221
25	35,58	9,883	0,366	1,762	1,79	0,20447	4,73175			9,7	1,983	25,204
26	36,897	10,249	0,366	1,7	1,731	0,21144	4,94319			10,066	2,128	27,332
27	38,215	10,615	0,366	1,632	1,666	0,21969	5,16288			10,432	2,292	29,624
28	39,533	10,981	0,366	1,559	1,596	0,22932	5,3922			10,798	2,476	32,1

Таблица 3.7 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 2-й передаче

№ п/п	V_i₂, км/ч	V_i₂, м/с	ΔV_i₂, м/с	a_i₂, м/с²	a_i_ср2, м/с²	Δt_i₂, c	t_i₂, c	t_П2, c	V_max2 – V_П2, км/ч	V_i_ср2, м/с	ΔS_i₂, м	S_i₂, м	S_П2, м
1								1	68,773				19,1474
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15	39,248	10,902		1,462			6,3922					43,042
16	41,453	11,515	0,61	1,458	1,46	0,41781	6,81001			11,2085	4,683	47,725
17	43,756	12,154	0,64	1,451	1,455	0,43986	7,24987			11,8345	5,206	52,931
18	46,059	12,794	0,64	1,439	1,445	0,44291	7,69278			12,474	5,525	58,456
19	48,362	13,434	0,64	1,422	1,431	0,44724	8,14002			13,114	5,865	64,321
20	50,665	14,074	0,64	1,4	1,411	0,45358	8,5936			13,754	6,239	70,560
21	52,968	14,713	0,64	1,374	1,387	0,46143	9,05503			14,3935	6,642	77,202
22	55,271	15,353	0,64	1,343	1,359	0,47093	9,52596			15,033	7,079	84,281
23	57,574	15,993	0,64	1,306	1,325	0,48302	10,00898			15,673	7,57	91,851
24	59,877	16,633	0,64	1,266	1,286	0,49767	10,50665			16,313	8,118	99,969
25	62,18	17,272	0,64	1,221	1,244	0,51447	11,02112			16,9525	8,722	108,691
26	64,482	17,912	0,64	1,171	1,196	0,53512	11,55624			17,592	9,414	118,105
27	66,785	18,551	0,64	1,116	1,144	0,55944	12,11568			18,2315	10,199	128,304
28	69,088	19,191	0,64	1,056	1,086	0,58932	12,705			18,871	11,121	139,425

Таблица 3.8 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 3-й передаче

№ п/п	V_i₃, км/ч	V_i₃, м/с	ΔV_i₃, м/с	a_i₃, м/с²	a_i_ср3, м/с²	Δt_i₃, c	t_i₃, c	t_П3, c	V_max3 – V_П3, км/ч	V_i_ср3, м/с	ΔS_i₃, м	S_i₃, м	S_П3, м
1								1	106,3				29,581
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17	68,773	19,104		0,934			13,705					158,572
18	71,12	19,756	0,65	0,917	0,926	0,70194	14,40694			19,43	13,639	172,211
19	74,676	20,743	0,99	0,898	0,908	1,09031	15,49725			20,2495	22,078	194,289
20	78,232	21,731	0,99	0,874	0,886	1,11738	16,61463			21,237	23,73	218,019
21	81,788	22,719	0,99	0,847	0,861	1,14983	17,76446			22,225	25,555	243,574
22	85,344	23,707	0,99	0,816	0,832	1,1899	18,95436			23,213	27,621	271,195
23	88,9	24,694	0,99	0,782	0,799	1,23905	20,19341			24,2005	29,986	301,181
24	92,456	25,682	0,99	0,744	0,763	1,29751	21,49092			25,188	32,682	333,863
25	96,012	26,67	0,99	0,702	0,723	1,36929	22,86021			26,176	35,843	369,706
26	99,568	27,658	0,99	0,657	0,68	1,45588	24,31609			27,164	39,548	409,254
27	103,125	28,646	0,99	0,607	0,632	1,56646	25,88255			28,152	44,099	453,353
28	106,681	29,634	0,99	0,554	0,581	1,70396	27,58651			29,14	49,653	503,006

Таблица 3.9 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 4-й передаче

№ п/п	V_i₄, км/ч	V_i₄, м/с	ΔV_i₄, м/с	a_i₄, м/с²	a_i_ср4, м/с²	Δt_i₄, c	t_i₄, c	t_П4, c	V_max4 – V_П4, км/ч	V_i_ср4, м/с	ΔS_i₄, м	S_i₄, м	S_П4, м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19	106,302	29,528		0,532			28,58651					532,587
20	106,396	29,554	0,03	0,502	0,517	0,05803	28,64454			29,541	1,714	534,301
21	111,232	30,898	1,34	0,467	0,485	2,76289	31,40743			30,226	83,511	617,812
22	116,068	32,241	1,34	0,43	0,449	2,98441	34,39184			31,5695	94,216	712,028
23	120,905	33,585	1,34	0,391	0,411	3,26034	37,65218			32,913	107,308	819,336
24	125,741	34,928	1,34	0,346	0,369	3,63144	41,28362			34,2565	124,4	943,736
25	130,577	36,271	1,34	0,299	0,323	4,14861	45,43223			35,5995	147,688	1091,424
26	135,413	37,615	1,34	0,248	0,274	4,89051	50,32274			36,943	180,67	1272,094
27	140,249	38,958	1,34	0,194	0,221	6,06335	56,38609			38,2865	232,144	1504,238
28	145,086	40,302	1,34	0,136	0,165	8,12121	64,5073			39,63	321,844	1826,082

Рисунок 3.4 Скоростная характеристика времени разгона автомобиля

Рисунок 3.5 Скоростная характеристика пути разгона автомобиля

Дата: 2019-05-29, просмотров: 206.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒