Вступ
Архітектура - це матеріальна дійсність у вигляді різного роду будівель, споруд і їх комплексів призначених для забезпечення матеріальних потреб людства. Але архітектура також особливе мистецтво, здатне виражати великі ідеї і доставляти естетичну насолоду. В зв’язку під архітектурою розуміють наявність певних художньо-композиційних ознак залежності від призначення і містобудівельної ролі тієї чи іншої будівлі і споруди.
На кожному етапі історії людського суспільства архітектура розвивається в залежності від соціальних, матеріальних і кліматичних умов, а також в прямому зв’язку з національними особливостями устрою і художніми традиціями, що високо ціняться народом.
Матеріальний зміст та естетична форма в архітектурі тісно пов’язані між собою, відображаючи призначення споруд, їх соціальну функцію. Функціональна сторона архітектури (рівень комфорту) залежить від практичного призначення споруд, економічних можливостей і рівня розвитку будівельної техніки.
Таким чином, архітектура являє собою гармонійну єдність матеріальних благ і мистецтва великого соціального значення, які безпосередньо пов’язані з різноманітними підприємствами, установами, цивільними та адміністративними будівлями, зокрема і з підприємствами залізничного транспорту.
Архітектурні форми будівель на залізниці на кожному етапі розвитку архітектури створювались від призначення будівель, їх конструктивних схем з урахуванням можливостей матеріалів, а також від ідейно-художнього замислу. На сьогоднішній день ми маємо комфортабельні залізничні вокзали, які повністю задовольняють вимогам як пасажирів так і його робочого персоналу, облаштовані адміністративні будівлі, будівлі управління, структурні підрозділи тощо. Між вищими структурами управління і підприємствами існує система взаємної залежності, впливу і відповідальності, при якій досягається баланс економічної влади. На регіональні підприємства Укрзалізниці слід покласти такі функції:
Забезпечення плану і договірних зобов’язань;
Оперативне керівництво рухом поїздів;
Забезпечення безпеки руху поїздів, екології та охорони праці;
Організація пасажирської роботи, обслуговування пасажирів;
Утримання у справному стані колії, споруд, приладів енергозабезпечення, СЦБ та зв’язку, рухомого складу, інформаційних систем та інших приладів, які забезпечують перевізний процес.
Функції регіональних підприємств формуватимуться інтегруванням функцій залізниць та відділків залізниць. Неможливо ствердно відповісти на запитання, яка ланка в ланцюзі управління "Укрзалізниця - залізниця - структурний підрозділ" є найважливішою - відділок залізниці чи залізниця. Можна лише зробити висновок, що функції колишнього відділку залізниці і функції залізниці є однаково важливими і ліквідація відділків залізниці знижує ефективність управління структурними підрозділами і погіршує низки питань на місцях, у регіонах.
Конструктивне рішення
Вся будівля має металевий каркас і складається з системи поперечних рам, з’єднаних між собою. Колони суцільні металеві з двотаврів. Покрівля скатна, несучі елементи перекриття - балки з прокатних двотаврів.
Жорсткість будівлі досягається в поздовжньому та поперечному напрямку системою горизонтальних в’язей по колонах і вертикальних в’язей по балках.
Поперечна жорсткість обумовлюється жорсткими з’єднаннями балки з колоною, та вертикальними в’язями по колонах.
Будівля експлуатаційної служби являє собою сітку колон з чарункою 6х6 м, що утворює балочну клітку.
Рис.1.1 Схема розташування фундаментів
Фундаменти під колони залізобетонні стовпчасті, окремо стоячі. З’єднання колони з фундаментом шарнірне на анкерних болтах.
Виходячи з глибини закладання фундаментів під каркас будівлі та кроку колон скрізь робимо окремі котловани під кожен фундамент.
Грунт, що розробляється для зворотної засипки складається в прольотах А-Б, В-Г. Надлишок ґрунту вивозиться з буд майданчику автотранспортом у місця розташування резервів ґрунту даного району.
Облаштування монолітних залізобетонних фундаментів під каркас будівлі передбачається здійснювати за допомогою самохідних стрілових кранів із застосуванням армопалубкових блоків і армостійок.
Зовнішні стінки з панелей типу "сандвіч", що кріпиться до стінових
прогонів вертикально. Кріплення виконується на болтах. Внутрішні стіни товщиною 250 мм, та перегородки 120 - цегляні.
Рис.1.2 Конструкція монолітного перекриття: 1 - легкий бетон; 2 - арматурна сітка; 3 - металевий профільований настил; 4 - вертикальний анкер; 5 - прогін.
Перекриття влаштовується монолітним по металевому профільованому настилу. Товщина бетонної полиці повинна бути не менше 30 мм. згідно діючим стандартам.
В відповідності з СНиП 2.03.13-88. "Полы" було підібрано наступні види підлог:
у всіх приміщеннях, окрім сан. вузлів, складів, харчових приміщень, пралень та інших допоміжних приміщень запроектований лінолеум;
в сан. вузлах запроектована підлога з плитки;
в харчових та допоміжних приміщеннях - лінолеум.
Вибір конструктивного рішення підлоги виконаний виходячи з економічної обґрунтованості та забезпечення надійності і довговічності.
Рис.1.3 Санітарні вузли: 1 - плита перекриття; 2 - гідроізоляція; 3 - стяжка з цементного розчину; 4 - керамічна плитка на цементному розчині.
Рис.1.4 Підлога з ліноулему: 1 - монолітна плита перекриття; 5 - звукоізоляційна прокладка; 6 - панель основи підлоги; 7 - лінолеум на мастиці.
Рис.1.5 Паркетна підлога: 1 - монолітна плита перекриття; 5 - звукоізоляційна прокладка; 3 - стяжка з цементного розчину; 8 - паркет на мастиці.
В будинку для переміщення між поверхами передбачено двоє внутрішніх сходів. Внутрішні сходи запроектовані збірними і складаються з збірних маршів, збірних площадок і збірних накладних проступів. Встановлюються з нахилом не більше 1; 2 для всіх сходів. Ширина маршів задовольняє вимоги пожежної безпеки (ширина маршів більше 1 метра).
Вікна запроектовані по ГОСТ 11214-78. Конструктивні розміри записані в таблицю 1.1
Таблиця 1.1
| позначення | розміри, мм | |
| висота | ширина | |
| ОК1 | 2400 | 1900 |
| ОК2 | 3000 | 870 |
| ОК3 | 1760 | 2070 |
| ОК4 | 1760 | 2680 |
| ОК5 | 1760 | 2370 |
Двері запроектовані за ГОСТ 6629-745*. Класифікація та розміри дверей наведені в таблиці 1.2
Таблиця 1.2
Позначення | Тип дверей | Розмір проєму, мм | |
| ширина | висота | ||
| Д1 | одно полі | 710 | 2100 |
| Д1 | одно полі | 970 | 2100 |
| Д3 | двох полі | 1518 | 2100 |
| Д4 | двох пола, двостороння | 1518 | 2100 |
| Д5 | розсувні, двох полі | 1,17 | 2,755 |
Покрівля - по прогонах, виконується з двох шарів профнастилу, з шаром утеплювача. Просторова жорсткість забезпечується за допомогою вертикальних і горизонтальних в’язів.
Внутрішнє оздоблення - щекатурка цегляних поверхонь з пофарбуванням клейовими розчинами. Оздоблення санвузлів та душових - керамічною плиткою. Металеві та дерев’яні поверхні (віконні рами, дверні блоки, колони, стеля та інше) фарбується масляними розчинами.
Вихідні дані
Район будівництва м. Київ.
Кліматичні умови та навантаження:
температура зовнішнього повітря найбільш холодної п’ятиденки - 23°С;
характеристичне снігове навантаження для другого району 156 кгс/м2 (ДБН В.1.2-2-2006 СНБС);
характеристичне снігове навантаження для другого району 30 кгс/м2 (ДБН В.1.2-2-2006 СНБС);
постійні навантаження від власної ваги конструкції прийнята по кресленням завдання та проектам-аналогам.
Опис конструкції
Несучий каркас будівлі адміністративного корпуса виконаний по рамно-в’язевій схемі. Сітка колон 6×6 метрів. Колони будівлі із зварних двотаврів. Міжповерхові перекриття виконані у вигляді металевих балок з залізобетонною плитою по залізобетонному профнастилу, виконано у якості замикаючої опалубки. Обпирання балок на колони шарнірне. Покриття легка крівка: утеплювач з мінераловатних плит по стальному профнастилу, прогонами з прокатних швелерів та двотаврів і крокв’яними балками з зварних двотаврів. Просторова жорсткість, стійкість та геометрична незмінність конструкції каркасу будівлі забезпечується системою вертикальних в’язей по колонах та жорстким защемленням їх в фундаментах.
Розрахунок колони К5
Розрахункова довжина кологи в двох площинах - 3.6 м. Волна розраховується з врахуванням ексцентриситетів ( 
). Поздовжня сила в колоні 
Коефіцієнт надійності по призначенню - 1, коефіцієнт роботи - 0.95. Розрахунковий опір 
. Прийняте січення колони - зварний двотавр, з поличками - 
, та стіною - 
Рис.2.6 схема розташування колон
Визначаємо згинаючий момент в площинах х та у:
(2.38)
(2.39)
Площа поперечного січення:
(2.40)
Моменти інерції:
(2.41)
Момент опору найбільш зжатого волокна відносно осі х:
(2.42)
Радіус інерції:
(2.43)
(2.44)
(2.45)
(2.46)
Площі поличок двотавра:
(2.47)
Площа стінки:
(2.48)
Визначимо вигин колони в площинах х і у:
(2.49)
Умовний вигин колон:
(2.50)
- коефіцієнт, що визначається за табл.74 СНиП II-23-81*
(2.51)
(2.52)
- коефіцієнт, що визначається за табл.74 СНиП II-23-81*
Відносний ексцентриситет:
(2.53)
Коефіцієнт впливу форми перерізу:
(2.54)
- коефіцієнт, що визначається за табл.74 СНиП II-23-81*
(2.55)
(2.56)
Коефіцієнт с знаходимо за виразом:
(2.57)
(2.58)
(2.59)
(2.60)
Розрахунок стійкості затиснуто-вигнутого елементу:
(2.61)
Умова виконується.
Технологія виконання робіт
Визначення об’ємів робіт
Рис.3.1 План котловану
По прийнятим габаритам будови в осях визначаємо ширину і довжину котловану:
(3.1)
; (3.2)
Де 
- ширина і довжина будинку в осях;
- ширина фундамента;
, 
- відстань від краю фундаменту до стінок котловану.
Через точки перетину горизонталі з віссю котловану, а також через межі котловану в торцях проводимо вертикальні поперечні площини і розбиваємо котлован на окремі частини.
Підрахунок обсягів робіт приводимо в табличній формі:
Таблиця 3.1
Об’єм котловану між розрізами 1 - 4
| Розріз | Середні робочі відмітки,
| ширина котловану В, м | Площа поперечного розрізу, м2 | Півсума
площ, м2
| Відстань між попереч-никами, м | Об’єм  , м3
| |
| 1-1 | 4,25 | 17,8 | 88,3 |
| |||
| 86,05 | 10,0 | 860,5 | |||||
| 2-2 | 4,06 | 17,8 | 83,8 | ||||
| 83,8 | 15,0 | 1257 | |||||
| 3-3 | 4,06 | 17,8 | 83,8 | ||||
| 83,1 | 10,0 | 860,5 | |||||
| 4-4 | 4,0 | 17,8 | 82,4 | ||||
Всього: 2978 м3
Таблиця 3.2
Об’єм котловану в торці
| Розріз | Роб. відмітки h, м | Площа попер. розрізу
 , м2
| Півсума площ, м2 | Відстань між розр., м | Об’єм V, м3 | |
| А-А | 4.3 | 6.47 |
| |||
| 6.11 | 14.5 | 88.6 | ||||
| B-B | 4,05 | 5.74 | ||||
| 3.54 | 45.0 | 159.3 | ||||
| C-C | 3.35 | 3.93 | ||||
|
| ||||||
| D-D | 3.0 | 3.15 | ||||
Всього: 247,9 м3
Таблиця 3.3
Об’єм кутових пірамід
| Кут | Роб. Відмітка | Об’єм, м3 |
| A | 4.3 | 3.01 |
| B | 4.05 | 2.84 |
| C | 3.35 | 2.35 |
| D | 3.0 | 2.1 |
Всього: 10,3 м3
Об’єм котловану: 
Так, як глибина котловану більша 3 м, то згідно ДБН Д.2.4-1-2000 - стінки котловану робимо з ухилом 1: 0,75.
Кошторисна документація
Кошторисна вартість формує договірну ціну БМР. Вона складається з кошторисної собівартості та кошторисного прибутку. Кошторисна собівартість включає прямі та загально виробничі витрати.
Прямі витрати включають вартість будівельних матеріалів, виробів, конструкцій, основну заробітну плату робітників, витрати з експлуатації будівельних машин та механізмів.
Для визначення кошторисної вартості будівництва проектованих підприємств, будівель, споруд або їх черг складається інвесторська кошторисна документація таких видів:
Локальні кошториси.
Вони є первинними кошторисними документами і складаються на окремі види робіт.
Кошторисна документація складається в цінах введених 1.01.1984 р. згідно БніП1 02.01.1985р. і перерахована в цінах 1998 р. згідно ДБН - IV - 16-98 р. ч II від 1.01.1995 р. Вартість будівництва визначається на основі збірників ЕРОР, в яких розцінки прив'язані до місцевих умов і передбачають умови будівництва на території України.
В підсумках локальних кошторисів на суму прямих витрат нараховують накладні витрати в розмірі 20,6%, а на суму прямих і накладних витрат нараховуються планові нагромадження в розмірі 15%. Також враховують поправку на експлуатацію машин і механізмів в розмірі 3%.
Локальні кошториси №1-2, №1-3 - на санітарно-технічні і електромонтажні роботи складаються по укрупнених показниках. В локальному кошторисі №1-3, на електромонтажні роботи, нараховуються накладні витрати в розмірі 8,7% від суми прямих витрат цього кошторису.
У локальних кошторисах 1-2 і 1-3 планові нагромадження нараховуються в розмірі 15% від суми прямих і накладних витрат. Кошторисна зарплата складає 18% від основної заробітної плати у кожному локальному кошторисі.
Об'єктні кошториси поєднують дані з локальних кошторисів на об'єкт в цілому складається на основі попередніх кошторисів 1-1, 1-2, 1-3.
Зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва складається на основі укрупнення нормативів, включає в себе додаткові витрати на виробництво робіт в зимовий період, витрати на оплату за вислугу років, за пересувний характер роботи.
Договірна ціна розраховується на основі постановки колегії державного будівництва України 25 грудня 1991 р. №61 "Про порядок визначення вартості будівництва", яке здійснюється на території України.
Таблиця 4.1
Локальний кошторис 1-1. Загально-будівельні роботи будівництва
|
N | Назва робіт і витрат | Одиниці виміру |
кількість | вартість одиниці, грн. | Загальна вартість, грн. | Затрати праці люд. - год. на обслуговування машин | ||||
| Всього в тому числі основна зарплата | Експл. Машин в тому числі зарплата | всього | Основна зарплата | Експл. машин в тому числі зарплата | На одиницю | всього | ||||
| 1 | Всього з попід земній і надземній частині загальної площі | М2 | 652,5 | 270/32,4 | 35,1/10,5 | 176094 | 21131 | 5377/1609 | 16,5 | 10761,2 |
| 2 | Поправка на експлуатацію машин і механізмів 3% | Грн. Грн. | 1241 | |||||||
| 3 | Всього з поправкою. | Грн. | 177335 | 21131 | 5377/1609 | 10761,2 | ||||
| 4 | Непередбачені витрати 10% | Грн. | 17733 | 2113 | 538/161 | 1076 | ||||
| 5 | Всього з непередбаченими витратами | Грн. | 195068 | 23244 | 11837 | |||||
| 6 | Накладні витрати 20,6% | Грн. | 40184 | |||||||
| 7 | Кошторисна заробітна плата 18% | Грн. | 4183 | |||||||
| 8 | Нормативна трудоємкість 9,2% | Люд. - год. год | 1089 | |||||||
| 9 | Всього з накладними витратами | Грн. | 235252 | 27427 | 12926 | |||||
| 10 | Планові нагромадження | Грн. | 36360 | |||||||
| 11 | Всього по кошторису | Грн. | 271612 | 27427 | 12926 | |||||
Таблиця 4.2
Локальний кошторис 1-2. Санітарно-технічні роботи
|
N |
Назва робіт і витрат | Одиниці виміру |
кількість | вартість одиниці, грн. | Загальна вартість, грн. | Затрати праці люд. - год. на обслуговування машин | |||||
| Всього в тому числі основна зарплата | Експл. Машин в тому числі зарплата | всього | Основна зарплата | Експл. машин в тому числі зарплата | На одиницю | всього | |||||
| 1 | Опалення та вентиляція. | М2 | 652,5 | 5.8/0.61 | 0.26/0.08 | 3783 | 398 | 170/52 | 1.04 | 678,6 | |
| 2 | Водопровід холодної та гарячої води. | М2 | 652,5 | 35/0.37 | 0.16/0.05 | 2284 | 241.4 | 104/33 | 0.65 | 424,13 | |
| 3 | Каналізація. | М2 | 652,5 | 51/0.54 | 0.14/0.04 | 3327 | 352,4 | 91/26 | 1 | 652,5 | |
| 4 | Газифікація | М2 | 652,5 | 2.95/0.31 | 0.23/0.07 | 1925 | 202,8 | 150/39 | 0.53 | 345,83 | |
| 5 | Всього прямих витрат | Грн. | 11310 | 1194.6 | 120/37 | ||||||
| 6 | Накладні витрати 13,3% | Грн. | 1504,23 | ||||||||
| 7 | Кошторисна заробітна плата 18% | Грн. | 215 | ||||||||
| 8 | Нормативна трудоємкість 9,2% | Грн. |
31,82 | ||||||||
| 9 | Всього з накладними витратами | Грн | 12814 | 1409,6 | 120/37 |
377,65 | |||||
| 10 | Планові нагромадження 8% | Грн. | 1025,1 |
| |||||||
| 11 | Всього з кошторису | Грн. | 13839,1 | 1409,6 | 120/37 |
377 | |||||
Таблиця 4.3
Локальний кошторис 1-3. Електромонтажні та слабострумні роботи будівництва
|
N |
Назва робіт і витрат | Одиниці виміру |
кількість | вартість одиниці, грн. | Загальна вартість, грн. | Затрати праці люд. - год. на обслуговування машин | |||||
| Всього в тому числі основна зарплата | Експл. Машин в тому числі зарплата | всього | Основна зарплата | Експл. машин в тому числі зарплата | На одиницю | всього | |||||
| 1 | Електромонтажні роботи | М2 | 652,5 | 3,8/0,4 | 0,17/0,05 | 2479,5 | 261 | 111/33 | 0,64 | 417,6 | |
| 2 | Слабострумні роботи | М2 | 652,5 | 11/0,12 | 0,05/0,02 | 7177,5 | 78,3 | 33/13 | 0,2 | 130,5 | |
| 3 | Всього прямих витрат | Грн. | 9657 | 339,3 | 144/46 |
548,1 | |||||
| 4 | Накладні витрати 8,7% | Грн | 840,16 |
| |||||||
| 5 | Кошторисна зарплата 18% | Грн. | 61,1 |
| |||||||
| 6 | Нормативна трудоємкість 9,2% | Люд. - год. |
50,43 | ||||||||
| 7 | Всього з накладними витратами | Грн. | 10497,16 | 400,4 |
| ||||||
| 8 | Планові нагромадження 8% | Грн. | 840 |
| |||||||
| 9 | Всього по кошторису | Грн. | 11337,16 | 400,4 |
50,43 | ||||||
Таблиця 4.4
Розрахунок базисної кошторисної вартості будівництва
| N | Назва робіт | Кошторисна вартість БМР в цінах 1984р. | Галузевий індекс | Вартість БМР в цінах 1998р. |
| 1 | Кошторисна вартість загально-будівельні роботи. | 271612 | 1,113 | 302304,156 |
| 2 | Сантехнічні роботи | 13839,1 | 1,113 | 154029,2 |
| 3 | Електромонтажні і слабострумні роботи. | 11337,16 | 1,113 | 126182,6 |
| 4 | Загальна кошторисна вартість БМР. | 296788,26 | 1,113 | 3303253,3 |
| 5 | Тимчасові будівлі і споруди. | 7418 | 1,113 | 83263,5 |
| 6 | Всього базисна кошторисна вартість БМР. | 304206,26 | 1,113 | 3385815,7 |
Охорона прці
Освітлення робочих місць
Проектом передбачено: загально майданчикове рівномірне освітлення 2лк; охоронне освітлення 0,5лк; освітлення безпосереднього місця вантажу 50лк.
Пожежна небезпека
Проектом передбачено:
в мережі тимчасового водопроводу влаштувати два пожежні гідранти і водозабірні крани не далі 50м від будівлі;
горючі і легкозаймисті речовини розташовувати в закритих провітрюваних складах не ближче 50м від електрозварювальних робіт і місць можливого виникнення іскри;
встановлювати на будівельному майданчику протипожежні щити, оснащені відповідним інвентарем.
Висновок
В проекті передбачено інженерні рішення і ряд профілактичних заходів, які зменшують можливість виникнення критичних ситуацій шкідливих факторів, що заважають роботі і загрожують життю та здоров’ю робітників.
При виконанні робіт потрібен жорсткий контроль за виконанням техніки безпеки:
найбільш небезпечними факторами на будівельному майданчику є падіння людей з висоти;
падіння конструкцій з висоти;
ураження людей електричним струмом.
Таблиця 5.1
Аналіз небезпечних та потенційно діючих небезпечних та шкідливих виробничих факторів
| № п\п | Найменування факторів | Види робіт | Кількісна оцінка | Посилання на пункт нормативного документу |
| 1 | Обрушення ґрунту | земляні h = - 2,5м | ґрунт насипний h = - 2,5м РГВ = 2,0 | СНиП ІІІ-4-80* п.9.6-9.10, 9.17 |
| 2 | Падіння матеріалів з висоти | земляні монтажні кам’яні внутрішні зовнішні | h = 2,0м h = 32,6м h = 32,6м h = 8,5м h = 32,6м | СНиП ІІІ-4-80* п.12.4-12.9, 12.10 п.10.1, 10.4-10.5 п.15.4-15.5 п.16.1-16.8 |
| 3 | Падіння людини з висоти | земляні монтажні кам’яні опоряджувальні внутрішні зовнішні | h = 2,0м h = 32,6м h = 32,6м h = 32,6м h = 8,5м h = 32,6м | СНиП ІІІ-4-80* п.9.17; п.12.8, п.12.11; п.10,2*; п.10.3, 10.6; п.15.1, 15.5; п.16,1 |
| 4 | Виробничий шум | роботи з механічним інструментом | <80ДБ | ГОСТ 12.1 003-83* |
| 5 | Експлуатація вантажопідйомних машин | КБ-403 | RMB=30м Рп. з. = 41м | НПАОП.0.00-1.01- 07 |
| 6 | Враження електричним струмом | зварювальні роботи, електромонтажні роботи | 6000В 220В, 380В | ГОСТ 12,1.013-78 НПАОП.40.1-1.21- 98 |
| 7 | Вплив шкідливих речовин | зварювання ацетилену, опорядження ацетилену | ГДК 200мг/м3 0,1 мг/м3 | СНиП ІІІ-4-80* п.6.23 п.16.4, 16.5, 18.8 ГОСТ 12.1 005-88 |
| 8 | Транспорт | екскаватор, самохідний кран | V = 10км/г V1 = 5 км/г | ДБН 1.3.1-5-96 |
| 9 | Освітленість робочих місць | земляні бетонні цегляні монтажні покрівельні оздоблювальні | 10лк 30лк 30лк 30лк 50лк | ГОСТ 12.1046-85 БДН В.2.5-28-2006 |
| 10 | Вібрація | роботи з інструментом бетонування | V= 0,02м/с у = 63Гц | ГОСТ 12.1 012-90 ДСН 3.3.6.039-99 |
| 11 | Атмосферна електрика | зварювальні опоряджувальні покрівельні | 0,01 удар блискавки на рік к = ІІ кат. | РД 34.21.122-87 |
| 12 | Пожежонебезпека | зварювальні опоряджувальні покрівельні | Кп/б = В К=ВКст. - ІІ | НАПБ Б.07.005-87 (ОНТП 24-86) |
6. Організація і планування будівництва
6.1 Проектування будівельного генерального плану
ПРОФИЛИ СЛОЁВ
Слой: NASYPОписание:
Грунт: NAS
X YXYXYXY
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
10.00 10.00 35.38 24.50 40.88 24.50 66.25 10.00
Слой: OSNOVAОписание:
Грунт: OSN
X YXYXYXY
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 10.00 70.00 10.00
НАГРУЗКИ
Распределённые нагрузки: PОписание:
Величина [kN/mІ] = 55.00Угол [°] = 0.00
Абсцисса [m]: от = 36.78 до = 39.47
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЁТА
Расчёт общей устойчивости:
Активное усилие согласно жёсткому методу
Расчёт устойчивости по круглоцилиндрическим поверхностям по методу Джанбу
Коэффициент устойчивости: 1.284
Области поиска
Начальная, абсциссы [m] Конечная, абсциссы [m]
ПерваяВтораяПерваяВторая
0.00 15.00 35.00 45.00
Количество точек поиска: 20
Общее количество поверхностей: 200
Длина сегментов [m]: 1.00
Верхний предельный угол поиска [°]: 0.00
Нижний предельный угол поиска [°]: 0.00
Вступ
Архітектура - це матеріальна дійсність у вигляді різного роду будівель, споруд і їх комплексів призначених для забезпечення матеріальних потреб людства. Але архітектура також особливе мистецтво, здатне виражати великі ідеї і доставляти естетичну насолоду. В зв’язку під архітектурою розуміють наявність певних художньо-композиційних ознак залежності від призначення і містобудівельної ролі тієї чи іншої будівлі і споруди.
На кожному етапі історії людського суспільства архітектура розвивається в залежності від соціальних, матеріальних і кліматичних умов, а також в прямому зв’язку з національними особливостями устрою і художніми традиціями, що високо ціняться народом.
Матеріальний зміст та естетична форма в архітектурі тісно пов’язані між собою, відображаючи призначення споруд, їх соціальну функцію. Функціональна сторона архітектури (рівень комфорту) залежить від практичного призначення споруд, економічних можливостей і рівня розвитку будівельної техніки.
Таким чином, архітектура являє собою гармонійну єдність матеріальних благ і мистецтва великого соціального значення, які безпосередньо пов’язані з різноманітними підприємствами, установами, цивільними та адміністративними будівлями, зокрема і з підприємствами залізничного транспорту.
Архітектурні форми будівель на залізниці на кожному етапі розвитку архітектури створювались від призначення будівель, їх конструктивних схем з урахуванням можливостей матеріалів, а також від ідейно-художнього замислу. На сьогоднішній день ми маємо комфортабельні залізничні вокзали, які повністю задовольняють вимогам як пасажирів так і його робочого персоналу, облаштовані адміністративні будівлі, будівлі управління, структурні підрозділи тощо. Між вищими структурами управління і підприємствами існує система взаємної залежності, впливу і відповідальності, при якій досягається баланс економічної влади. На регіональні підприємства Укрзалізниці слід покласти такі функції:
Забезпечення плану і договірних зобов’язань;
Оперативне керівництво рухом поїздів;
Забезпечення безпеки руху поїздів, екології та охорони праці;
Організація пасажирської роботи, обслуговування пасажирів;
Утримання у справному стані колії, споруд, приладів енергозабезпечення, СЦБ та зв’язку, рухомого складу, інформаційних систем та інших приладів, які забезпечують перевізний процес.
Функції регіональних підприємств формуватимуться інтегруванням функцій залізниць та відділків залізниць. Неможливо ствердно відповісти на запитання, яка ланка в ланцюзі управління "Укрзалізниця - залізниця - структурний підрозділ" є найважливішою - відділок залізниці чи залізниця. Можна лише зробити висновок, що функції колишнього відділку залізниці і функції залізниці є однаково важливими і ліквідація відділків залізниці знижує ефективність управління структурними підрозділами і погіршує низки питань на місцях, у регіонах.
Архітектурно-будівельні рішення
1.1 Генеральний план
Генеральний план розроблено відповідно до існуючих будівельних і санітарних норм, архітектурно-планувального завдання, технічних умов, завдання замовника і технологічної схеми.
Генеральний план розроблений, з урахуванням захисту навколишнього середовища та забудови, що склалася і проектної забудови. Розташування елементів генерального плану забезпечують нормальні умови природного освітлення і провітрювання будинків і зелених насаджень.
Будови, споруди та інженерні мережі, що потрапили під плями будов підлягають зносу та перенесенню.
Усі будови та споруди, розміщенні на генеральному плані з дотриманням протипожежних та санітарних розривів відповідно ДБН 360-92 “Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень” та ДБН Б.1-3-97 “Склад, зміст, порядок порядок розроблення, погодження та затвердження генеральних планів міських населених пунктів ".
Планування об’єкту забезпечує сприятливі умови для його експлуатації.
Розміщення будівель та споруд на генеральному плані обумовлено межами земле відведення та коліями метрополітену. Все це призвело до великої щільності забудови та блокування споруд, у зв’язку з необхідністю розміщення всіх споруд відповідно завдання на проектування.
Повний перелік будівель і споруд та черги будівництва наведені на генеральному плані (Аркуш 1).
По периметру території передбачено встановлення залізобетонної огорожі висотою 2м.
Дата: 2019-05-28, просмотров: 347.
