Материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления пользователям Интернета и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
© 2018 - 2024
| Категория | Народнохозяйственное и административное значение автомобильных дорог | Расчетная интенсивность движения, прив. ед./сут. | Расчетный объем грузовых перевозок, тыс. т нетто в месяц «пик» | Расчетная скорость, км/ч; | Тип дорожной одежды | |
| основная на трудных участках | основная на особо трудных участках | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| I-a | Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе международного сообщения) | Св. 14000 | - | 15 0 120 | 150 80 | Капитальный |
| I-б | Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к I-a категории), | Св. 14000 | ||||
| II | республиканского, областного (краевого) значения | Св. 6000 до 14000 | - | 150 120 | 150 80 | Капитальный |
| III | Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского, областного (краевого) значения (не отнесенные к I-б категории), местного значения | Св. 2000 до 6000 | - | 100 80 | 100 50 | Капитальный |
| IV | Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесённые к I-б, II, III категориям) | Св. 200 до 2000 | - | 80 60 | 80 40 | Капитальный облегченный |
| V | Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к II, III, IV, V категориям) | до 200 | - | 60 40 | 60 30 | Переходный, низший |
| Iс | Дороги, соединяющие центральные усадьбы колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных предприятий и организаций с их бригадами и отделениями, животноводческими комплексами, фермами, полевыми станами и другими сельскохозяйственными объектами, а также автомобильные дороги, соединяющие бригады, отделения и фермы колхозов с дорогами общего пользования и между собой, за исключением полевых | - | Св. 10 | 70 60 | 70 40 | Капитальный, облегченный, переходный |
| II-с | То же | - | до 10 | 60 40 | 60 30 | Облегченный, переходный |
| III-с | Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для транспортного обслуживания отдельных сельскохозяйственных угодий | - | 40 30 | 40 20 | Переходный, низший | |
Примечание. Дополнительные показатели по Региональным нормам по проектированию и строительству автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР (РСН-88), внутрихозяйственным дорогам (СНиП 2.05.11-83) и другим нормативам приводятся в прил. № 5.
Таблица 2
Классификация дорог по принадлежности
| Наименование | Перечень дорог |
| Федеральные | 1. Магистральные дороги, соединяющие столицу РФ г. Москву со столицами независимых государств, столицами республик в составе РФ, административными центрами краев и областей. 2. Дороги обеспечивающие международные транспортные связи. 3. Прочие дороги, соединяющие между собой столицы республик в составе РФ, административные центры краев, областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований. |
| Дороги общего пользования областной собственности | 1. Дороги, соединяющие любые населенные пункты между собой (города, районные центры, поселки, села, деревни), кроме автомобильных дорог федеральной собственности. 2. Дороги, соединяющие населенные пункты с железнодорожными станциями, речными портами, пристанями, аэродромами и федеральными дорогами. 3. Улицы в населенных пунктах (кроме городов областного подчинения), являющиеся продолжением автомобильных дорог и соединяющие между собой города и районные центры области. |
| Дороги муниципальной собственности городов областного подчинения или соответственно сельских районов | Дороги и автодорожные проезды, расположенные в черте городов и других населенных пунктов, за исключением улиц, автомобильных проездов общего пользования областной собственности. |
| Дороги предприятий, организаций и частных лиц | Дороги предприятий, объединений, учреждений и организаций, колхозов, совхозов, крестьянских (фермерских) хозяйств, предпринимателей и их объединений и других организаций, используемые для своих технологических, ведомственных и частных нужд. |
Таблица 3
Дата: 2019-02-25, просмотров: 180.